Pneus CBR 1000 RR 2014-2015

Voila la nouvelle saison arrive et je dois changer mes pneus sur mon 100rr de 2015 actuellement monté en DUNLOP QUALIFIER 2 et souhaiterai changer.j ai vu entre autre le nouveu michelin Power SuperSport Evo Michelin qui a un beau design.
Pourriez vous me dire vos monte ainsi que vos avis sur vos pneus.
Merci V a tous

Salut , moi perso je roule actuellement en bridg BT-016 et j'en suis très satisfait ( temps de chauffe minim, gripp surprenant et aucune surprise en prise d'angle ) mais le prochain train de pneu pour moi sera du  bridg S21 ( des potes ont monté ce train de pneu sur leurs meule et apparament sa change totalement le comportement de la meule ) bien sûr qui dit gros gripp et chauffe rapide et arsouille bien sûr  dit évidement usure prématurée .... Apres il faut savoir se que l'ont veut rentré dedans ou être dedans telle est la question ?!!

Gazzzz l'ami

Les Bt16 ne sont pas adaptés aux 1000 hypersport, ça chasse vite et jparle pas de gros freinage, même pour un amateur, jles ai eu sur 3 1000 et plus jamais. Prochain s21, d211 ou supercorsa.

flo a écrit:

Les Bt16 ne sont pas adaptés aux 1000 hypersport, ça chasse vite et jparle pas de gros freinage, même pour un amateur, jles ai eu sur 3 1000 et plus jamais. Prochain s21, d211 ou supercorsa.

+1000 bt16 de la daube meme sur 600 .pirelli pour ma part .

et michelin?

Repsol57 a écrit:

et michelin?

michelin je l utilise pas . mais de toute facon la question choix de pneu c est toujours un sujet delicat car personne na la meme utilisation moto .avec pirelli j ai aucun priori sauf qu il suse tres vite .j aime bien les bridgs aussi.

Franchement perso j'ai vue des qualifer sur mon 600 gsxr une grosse merde pleins de glisse avec ce pneu pas du tout rassurant.
Après sportmax pas mal mais manque de grip en arsouille
Et là le fameux pirelli rosso 3 une vraie bombe aucune glisse je trouve l'usure hyper correct pour l'instant 2500km et j'ai encore 70% milieu et 40%sur le flanc
Je fais principalement boulot 20km week end arsouille très sportif et déjà 1 journée piste bronche pas donc vraiment content

oui c est pour cela que je veux changer accroche mal et decroche vite en angle

Repsol57 a écrit:

oui c est pour cela que je veux changer accroche mal et decroche vite en angle

le rosso 3

tres bon retour sur le s21
j'ai monter les miens plus qu'a attendre de meilleurs t° pour les roder

J'étais pro Michelin avec ma voiture, en moto j'ai éssayé et bien non très mauvais retour pour moi .

J'ai un ami qui à un vieux 1000 zxr et lui il ne met que ça ...

Sur mon CBR j'ai eu du Pure à l'achat usé mis des Power 4 il me semble pas aimé du tout des glisses même à 40 puis des s20evo punaise quelle frayeur en sortant du garage quand c'est pas rodé c'était holiday on ice bon après 50 borne c'est plus ça quoi que

Pour l'hiver dernier j'avais mis de pneus GT bon ben c'est fait no comment.

Maintenant des s21 et bien c'est royal vif le grippe je n'en parle même pas , l'usure les cotés ont quand même tendance a usé mais quelle tenu impressionnant.

merci Mick pour ton retour sur les s21

Pour les Michelin c'est ce que j'ai mis aussi sur mon 600rr et juste sur 200km c'est que du bonheur, mais j'ai pas vraiment testé car en convalescence.

Par contre mon potes en R1 en as aussi et sur route ou piste il se régale, un super grip et retour d'information du train avant :)

j'ai testé sur le 600: les BT14 j'ai pas aimé, les BT16 j'ai adoré et les michelins power one j'ai adoré aussi, mais quand ils sont trop chauds t'as pas interet à croiser une ligne blanche c'est pire que sur du mouillé !

là je suis en power 3 ben j'aime pas du tout, je commence à regarder pour la prochaine monte mais mon AR est encore neuf

Salut moi je suis monter en Michelin super sport evo sur ma cbr 1000 rr et j adore les pneus prenne vite en température et on une super accroche sur l angle très bon ressentis et s'use pas vite donc au top :D

Salut à tous! J'en rajoute une couche concernant les BT-016. Pourri sur GSR750. Après 30km de chauffe sur du sec en plein mois de juin bah ça glisse quand tu ouvres en grand... Sinon j'ai adoré les Dunlop Sport Smart 2 (route et piste) et je compte bien les faire poser sur mon CBR1000 K8. En resumé ça previent quand ça commence à décrocher et le pneu met a peine 5-10mn pour être à la bonne température. Je vous donne mon ressenti dès que c'est posé sur le CBR histoire de voir si ça change beaucoup du GSR.

Bon voila nouveaux pneus montés samedi , nouveau michelin POWER RS et franchement ma becane a radicalement
changée une tuerie

Avec n'importe quel pneus a mi usure ou presque le comportement de la meule est degradé et on pert en feeling , on s'en aperçoit en remettant du neuf


En moto je precise, en bagnole c'est pas flagrant.

mon histoire... :) en Fireblade 2010

acheté avec des Michelin Power Ace -> nul !
puis dunlop D211 top mais ça s'use (3500km à l'arrière j'ai mis un autre d'occaz pour finir l'avant)
Pirelli Rosso corsa (4500km) RAS même après les D211, pas de surprise.
re dunlop D211 (2x3500km) sous la pluie c vraiment naze! :)
du coup j'ai des metzeler M7RR sous la pluie c vraiment top, usure très contenue (mais j'ai pas roulé fort 3500km sont neuf), étonnant mais pas jojo le dessin.
j'ai commandé des Diablo SuperCorsa pour cet Eté.

romucbr a écrit:

Avec n'importe quel pneus a mi usure ou presque le comportement de la meule est degradé et on pert en feeling , on s'en aperçoit en remettant du neuf (...)

+1

Personnellement j'ai essayé toutes les marques (c'est ma 33ème moto),
et je reviens toujours aux Pirelli Diablo Supercorsa !
Je viens d'en monter cette semaine d'ailleurs.

Quitte à me repeter , Comme sur les autres post pneus ou j ai répondu , je ne roule plus qu en Michelin pilot power , a 180 euros le train ils me font plus de borne en gros 3500-4000 l arrière avec des performances très convenables et sans surprise ( roulage en majorité en montagne et un peu de région parisienne ) .
D211 et supercorsa un peu meilleur mais se mange tellement vite : 1000 km de montagne en un week-end et train bon à jeter à la poubelle avec les Pirelli . Économiquement pas viable

Tartanpion a écrit:

(...)supercorsa un peu meilleur mais se mange tellement vite : 1000 km  de montagne en un week-end et train bon à jeter à la poubelle avec les Pirelli . Économiquement pas viable

Houlà va falloir régler les suspensions alors,
Moi c'est entre 4000 et 5000km l'arrière en diablo supercorsa (dont 2 journées piste)

Non mes suspensions sont bien réglés ,je pratique le sujet depuis quelques années déja et me débrouille plutôt correctement sur mes
Réglages . Juste 1000 bornes de route abrasive et de gros gaz combiné dans le Verdon et alentours

david31 a écrit:

romucbr a écrit:

Avec n'importe quel pneus a mi usure ou presque le comportement de la meule est degradé et on pert en feeling , on s'en aperçoit en remettant du neuf  (...)

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Personnellement j'ai essayé toutes les marques (c'est ma 33ème moto),
et je reviens toujours aux Pirelli Diablo Supercorsa !
Je viens d'en monter cette semaine d'ailleurs.

+1

Testé pas mal de pneu ... Je reviens également toujours au Super Corsa !
Concernant l'usure, j'arrive a faire 4000 km sur le meme train avec quelques sessions pistes ...

Alpha a écrit:

+1

Testé pas mal de pneu ... Je reviens également toujours au Super Corsa !
Concernant l'usure, j'arrive a faire 4000 km sur le meme train avec quelques sessions pistes ...

Idem, même kilométrage et avec session piste.
Lorsque les suspensions sont bien réglées, les Pirelli tiennent autant voir +  :D