(Tuto) changement clignotant

Salut a tous,

Je viens partager ma petite modification des cligno d'origine par des clignotant goutte d'eau :lol:

L'idée étant d'enlever ces gros machins

Pour passer sur ce modèle



La première étape étant de démonter le carénage supérieur sur lequel est relié les cligno ainsi que toute la partie compteur/optique.
Pour cela, rien de bien compliqué si ce n'est enlever 3 vis de chaque côté du carénage




Ainsi que 3 vis sous le carénage de chaque côté



On démonte ensuite les rétro qui tiennent par 2 vis chacun



Maintenant, il suffit de tirer le carénage vers soi, sur le devant de la moto.

On peut apercevoir la connectique HONDA, tout simple à enlever



Il vous suffit de déconnecter le clignotant et de dévisser son écrou de maintient situé a l'intérieur du carénage



Le problème pour ma part, étant que les connectique des nouveaux clignotant ne correspondait pas avec la connectique HONDA.

Il faut couper à moitié du fil et enlever la gaine qui est autour des fils d'origine.

Garder la partie ou il y a le connecteur et dénuder les deux fils pour reconnecter le fil vert avec le noir ( Masse ) et les autres fils ensemble.

Il ne vous reste plus qu'a sertir la cosse avec une pince plate et isoler avec un peu de scotch prévu a cette effet.



Vous n'avez plus qu'a reconnecter le clignotant au faisceau électrique et effectuer le démontage en remontage :lol:

Les clignotants sont installés et le rendu est vraiment top





Une petite question me tarode quand même, le clignotement des nouveaux cligno est plus rapide qu'avant, rien de gênant mais est-ce que cela peut avoir un effet négatif sur la centrale cligno ????
Lorsque les warning sont mis le clignotement redevient normal.


Bonne soirée à tous et bonne mécanique :D

Faut voir du côté de ta centrale (sur le lien) si tu veux pas mettre des leds à l'arrière, avec comme indiqué une résistance en plus (!)

Ou  tester aussi avec les mêmes (led) en plus à l'arrière voir si la fréquence est normale ou rapide avec la centrale d'origine.
Les leds à l'avant sont moins consommatrices de courant, ta centrale d'origine est leurrée et croit que ton ampoule avant est HS (ce qui n'est pas le cas), c'est la même chose si tu as une ampoule HS, ça clignote plus vite.
Quand tu mets la position Warning, l'intensité de courant est divisée par les clignotants en fonctions (avant et arrière), là le clignotement redevient normal.

"Centrale Clignotante électronique pour HONDA
En stock

Référence : CC2A4HO
Centrale clignotante électronique, rétablit la vitesse de clignotement d’origine des clignotants LED ou à ampoule 10 W.

Montage très simple, il suffit de remplacer la centrale clignotante d’origine qui est située généralement près de la batterie par la centrale 2@4.
Centrale 3 broches

(!) Remarque : Cette centrale est prévue pour un fonctionnement optimal avec des clignotants à LED. L'utilisation avec des ampoules peut provoquer la surchauffe de celle-ci et la détériorer. Nous vous conseillons donc dans le cas d'une moto avec un combiné LED/Ampoule l'utilisation de résistances."

Regarde le nombre de broches sur ta centrale avant de commander.

Exemple....
https://www.2a4.fr/157-centrale-clignotante-electronique-pour-honda-3663468001360.html

@++

+600 pour le tuto  

Shan a écrit:

Faut voir du côté de ta centrale

+600...c'est la centrale  

Par contre le copier/coller de la description de la centrale 2@4 (voir la remarque) me fait penser qu'elle ne correspond pas à ton besoin.
Cette centrale n'a pas une plage de charge suffisante pour pour supporter des clignotants à ampoule de 21w.

En gros, tes ampoules sont des 12v-21W. Elles consomment donc 21w.
Ton relais (centrale) clignotant d'origine  a une plage d'utilisation de consommation (charge) minimum d'environ 44w (soit les 2 clignos d'un même coté + la led du tableau de bord).
Si la consomation est inférieur à 44w, la centrale t'indique par un clignotement rapide qu'un des clignos est HS.
Avec un cligno à led qui consomme environ 2w, sur un coté tu as une charge de 21w+2w=23w. ce qui est inférieur à 44w, donc ça fait sapin de noël.

Il faut que tu trouves une centrale qui te permette d'utiliser un combiné ampoules/leds.
Il faut qu'elle supporte une charge (consommation) comprise entre 1 et 100 watt (c'est un exemple). Ce qui permettrai d'utiliser soit 4 clignos à led, soit 2 ampoules/2 leds, soit 4 ampoules

Pour l'utilisation avec un combiné ampoules/leds avec la fonction warning, il suffirait que la centrale ait ces caractéristiques: 12v, 23w-46w, or on ne trouve que des 1w-100w, mais "qui peut le plus, peut le moins", alors ...

La deuxième solution est l'utilisation de résistances branchées derrière les cligno à led pour consommer les 21w d'une ampoule classique, mais ces résistances dégagent de la chaleur, qui pourrait faire fondre du plastisque (attention les carénages). Et pis par principe, pourquoi consommer 21 w alors qu'une led ne consomme que 2w.

Pour ma belle, jai commandé celle-là à mon garagiste préféré. Elles est vraiment plug&play_4broches. Elle est chère, mais on en trouve  à des prix plus abordable.
http://www.franceequipement.com/catalogue/produit/95956

Vérifies bien avant ta commande le nombres de broches qu'il y a sur ta centrale d'origine.
Et fait toi garantir qu'elle fonctionnera aussi bien avec des leds qu'avec des ampoules de 21w et que ça ne nuira en rien au fonctionnement des warning.

@+
;-)

Merci pour vos réponses,

C'est bien ce qu'il me semblait l'histoire de la résistance. Merci encore je vais regardé ce que je peux faire pour retrouver une configuration d'origine.

En espérant que le petit Tuto apportera satisfaction à certains ou certaines