Précision sur le débridage des 600 rr

Salut

Pour mon second post j'ai une question sur le débridage.
Cette après midi je viens de débrider mon 600 rr de 2006 et je me demandais comment sait-on si le shunt du cdi est fait correctement. En gros qu'est ce que le shunt aporte en plus de la modification des pipes d'admission et quel sont les risques si il n'est pas fait? Je dois dire que je suis un peu psycho, j'ai bien récupéré un bout de fil de clignotant. Emboité la cosse sur la borne a28 du connecteur noir et soudé le fil sur le fil noir et blanc en borne b16 du connecteur gris. Mais j'ai toujours peur de mal faire on ne sais jamais, voila le pourquoi de ma question. Sinon la bécane tourne nickel on sent une petite difference dans les mi régimes, il est un peu moins creu mais c'est surtout dans les tours qu'on sent qu'il respire mieux.

bonjour lio57 en faite le shunt décale ton rupteur de plus ou moins 500 tr si tu vois ton aiguille dépassé les 15000 tr/min c'est que le shunt est ok

Salut
En effet la moto rupte à un peu plus de 15000 tours sans vouloir être trop précis je dirais vers 15100 15200 tr/min mais ne va pas jusque 15500 donc c'est que le shunt est bon alors?

oui le shunt est bon je sais plus exactement a combien ça rupte je savais que c'était décalé mais je savais plus de combien

Merci pour ta réponse cela me rassure. D'autres avis sont les bienvenus. Alors elles ruptent à combien vos 600 rr en full?

Pas aller jusqu'au rupteur mais je j'essayerais à l'occase si tu veut !