commande groupée kit debridage CBR1000RR 08 170CV roue arr.

APACHE06 a écrit:

super !!!! j'attend le mien car je vais roulez a ridjeka en croatie survcircuit et j'ai mes temps de references en version bridee et donc je pourrai vous donner la difference.........

Ha super sa sera un bon comparatif!!!
@dggf Donc ta envoyé les colis aujourd'hui??? Si oui à qui et si ta les numero de suivi! Merci!!! Bonne journée @ tous!

oui c'est posté 15H30 > mardi ou mercredi chez vous
bon j'ai pas les pseudo sous la main donc je mets le nom de famille et le n° de colis
http://www.coliposte.fr


RASAMONT 8U00582175301

......

CHEVALIER 8P00134302308

BOUCHARD 8P00134302292

DEPETRIS 8P00134302315

Dggf a écrit:

oui c'est posté 15H30 > mardi ou mercredi chez vous
bon j'ai pas les pseudo sous la main donc je mets le nom de famille et le n° de colis
http://www.coliposte.fr


RASAMONT 8U00582175301

VYNS 8P00134302353

CHEVALIER 8P00134302308

BOUCHARD 8P00134302292

DEPETRIS 8P00134302315

je deposerai les cheques lundi ou mardi

tout ceux qui m'ont expedié les cheques sont livré ou en cours de livraison

si d'autres personnes sont interessé, je peux en avoir d'autres

merci Dggf pour la mise au courant maintenant j'attends avec impatience car si livraison mercredi tout juste le temps de l'installer avant le depart pour le circuit en croatie !

la poste m'a dit mardi mais vous connaissez la poste, on sait quand ça part mais pour la reception
sinon tu fais le montage dans le fourgon qui ammene la moto pendant le trajet

tu as raison entre 2 virages je pourrai le mettre en place dans le fourgon , mais apres j'ai peur que le fourgon a trop de chevaux !!!!!!!!!

Ha super j'ai trop hate!!!! :twisted:

ok Kit bien recu! Demain moto part en révision des 1000 et à son retour j'installe pour tester yesss!!! Thank You very much!!!!

bon montage alors
et donnes tes impressions apres tes essais

mais fais gaffe quand meme car c'est plus pareil !!!

Il est arrivé hier, je le récupère ce midi à la poste, et je prends ma journée de demain pour monter tout ça!
Je suis encore plus content que si j'achetais une nouvelle moto!!
J'espère que la route sera sèche pour l'essai, vendredi vous aurez mes impressions!!

Merci beaucoup DGGF!!!!!

whouaaa je galere a changer les cornets!!! Aller du nerf j'y suis presque

[quote="NICODT27"
Je suis encore plus content que si j'achetais une nouvelle moto!!
[/quote]

Mais tu vas voir, c'est une nouvelle moto que tu vas avoir :twisted:

Bon c'est fait!!!! Sympa sa fait que de se lever excellent!!! Bon par contre jai testé sur route mouillé alors je vous en direz plus ce weekend!

content pour toi

Question sur le power :

il est livré avec une programmation basic, c'est a dire pot et filtre d'origine ?.
ou il est vierge , il faut lettre une map ?

sur le site USA : dans telechergement map honda cbr k8 :

il a un fichier M132-00 zero mpa et M132.001 stock exhaust, stock air filter.

c'est quoi ?.

merci

rider-street
Sam 8 Nov - 9:37
Question sur le power :

il est livré avec une programmation basic, c'est a dire pot et filtre d'origine ?.
ou il est vierge , il faut lettre une map ?

sur le site USA : dans telechergement map honda cbr k8 :

il a un fichier M132-00 zero mpa et M132.001 stock exhaust, stock air filter.

c'est quoi ?.

merci

Je crois qu'il est livré avec la map : "pot et filtre à air d'origine",
Je l'ai monté et essayé hier, j'ai une ligne d'échappement Akrapovic et j'ai l'impression que ça marche pas au top après 9000 trs/min. C'est beaucoup mieux qu'avant tout de même, rien à voir!!
J'avais le modèle 2006 dans la même configuration (cornet, CDI et ligne akra), il n'avait pas ce problème dans les hauts régime. J'avais juste rajouté un filtre à air KN.
L'échappement du modèle 2008 est équipé d'une sonde et apparemment si on change le pot, la moto déconne pas mal après 8 000trs/min.
Je me demande s'il faut que j'installe un filtre à air racing sur mon actuelle?? ou télécharger une nouvelle map??

rider-street a écrit:

Question sur le power :

il est livré avec une programmation basic, c'est a dire pot et filtre d'origine ?.
ou il est vierge , il faut lettre une map ?

sur le site USA : dans telechergement map honda cbr k8 :

il a un fichier M132-00 zero mpa et M132.001 stock exhaust, stock air filter.

c'est quoi ?.

merci

ça veut dire filtre air origine et silencieux origine

nous avons les versions europeennes les map sont de format 132-5...
car les 132-0.. sont pour les CDI americain type E

mais les map du site power ne fontionnent pas du tout correctement

NICODT27 a écrit:

rider-street
Sam 8 Nov - 9:37
Question sur le power :

il est livré avec une programmation basic, c'est a dire pot et filtre d'origine ?.
ou il est vierge , il faut lettre une map ?

sur le site USA : dans telechergement map honda cbr k8 :

il a un fichier M132-00 zero mpa et M132.001 stock exhaust, stock air filter.

c'est quoi ?.

merci

Je crois qu'il est livré avec la map : "pot et filtre à air d'origine",
Je l'ai monté et essayé hier, j'ai une ligne d'échappement Akrapovic et j'ai l'impression que ça marche pas au top après 9000 trs/min. C'est beaucoup mieux qu'avant tout de même, rien à voir!!
J'avais le modèle 2006 dans la même configuration (cornet, CDI et ligne akra), il n'avait pas ce problème dans les hauts régime. J'avais juste rajouté un filtre à air KN.
L'échappement du modèle 2008 est équipé d'une sonde et apparemment si on change le pot, la moto déconne pas mal après 8 000trs/min.
Je me demande s'il faut que j'installe un filtre à air racing sur mon actuelle?? ou télécharger une nouvelle map??

c'est pas le fait que tu changes ton pot que ça deconne
car moi je n'ai plus de sonde et le pot d'origine à ete vidé du cataliseur

c'est ta cartographie qui est pas au top, ça me faisait pareil avec les map du site power

Donc dans le power que j'ai recu des USA,

1- il y a une map ou pas ?
2 je dois prendre une map en 132-5.. ?.

si je branche le power sur la cbr tel qu'il est dans la boite, ca marche ou pas ?

Quand je branche le cable usb sur mon portable , il est bien detecté mais rien ne s'incrit le tableau est vide; je branche ensuite la pile 9v mais rien.
je vais voir pour changer de pile !!!!

je vais la faire passer au banc mais pour l'instant pas trop le temps.
donc je peux rouler avec le power comme cela ou il faut faire une manip avant ?

Par hasard y aurait pas une personne qui serait en pocession de la doc en francais réglage de power.?

Dans le cd de map livre , la cbr k8 n'y figure pas, sur le site oui.

merci

rider-street a écrit:

Donc dans le power que j'ai recu des USA,

1- il y a une map ou pas ?
2 je dois prendre une map en 132-5.. ?.

si je branche le power sur la cbr tel qu'il est dans la boite, ca marche ou pas ?

Quand je branche le cable usb sur mon portable , il est bien detecté mais rien ne s'incrit le tableau est vide; je branche ensuite la pile 9v mais rien.
je vais voir pour changer de pile !!!!

je vais la faire passer au banc mais pour l'instant pas trop le temps.
donc je peux rouler avec le power comme cela ou il faut faire une manip avant ?

Par hasard y aurait pas une personne qui serait en pocession de la doc en francais réglage de power.?

Dans le cd de map livre , la cbr k8 n'y figure pas, sur le site oui.

merci

avec la pile, il doit detecter le power sinon t'as un soucis

tu vas sur le site et tu prends une map correspondant à ta machine en format 132-5...

si vous connessez un peu le fonctionnement d'un PC3, c'est tres facile de comprendre pourquoi il faut prendre une map correspondant au CDI de la machine

mais avec les map du site la moto devient une vraie daube

Bon j'ai un ptit soucis!!!! La moto est super puissante et jarrive super vite au rupteur en fond de 6 mais je suis "que" a 295!!!! Pourquoi je passe pas les 300???? C'est pareil pour vous???

WarEneO a écrit:

Bon j'ai un ptit soucis!!!! La moto est super puissante et jarrive super vite au rupteur en fond de 6 mais je suis "que" a 295!!!! Pourquoi je passe pas les 300???? C'est pareil pour vous???

ben c'est juste parce que tu as le rupteur à 12250

si tu veux aller plus vite, il faut le deplacer (le rupteur) avec un ignition module, c'est possible mais est ce bien utile !

ou alors tu changes ton kit chaine et tu mets un speedo pour corriger le compteur
à la place de 15 42 tu mets un 16 41 et tu vas gagner environs 12 % de vitesse mais moins de puissance sur la roue arriere apres tu tapes un bon 330 km/h

mais est ce bien utile !

Vous devriez faire un comparatif, vous avez tous un power commander + filtre et la même map !!!!

moi j'ai un peu plus

Ha je vien de voir qqch de curieux!!! Sur youtube toutes les vidéo de la CBR la montre avec la zone rouge a 13000 Tr/min Alors que moi (et nous je suppose) avons la zone rouge a 12000tr/min Pourquoi??? Estce encore une norme antipollution???? Donc j'imagine qu'en realité le rupteur devrai etre à 13250tr/min plutot qu'a 12250. Combien sa coute un ignition module???

Sinon cette moto c'est vraiment une bombe!!!!!!!!