commande groupée kit debridage CBR1000RR 08 170CV roue arr.

kipof a écrit:

Salut dggf, est ce que tu peux me dire si mon pc3 est dans ceux que tu as envoyé ?

je t'ai mis un mail il me semble ;)

pour ceux que ça interesse, il me reste 1 kit pret à expedié

et 7 autres milieu de semaine prochaine, me manque juste les cornets qui arrivent pour ces 7 la

avis aux futur pistards

ok mail reçu...

C'est combien le prix du tout?

514 port inclus

Salut
Juste pour vous dire que ce matin l'installation a eu lieu ( cornets + PC3 - Map DGGF ) :D environ 4h de boulot.
Première sortie et essaie vers 17h.Et là je vous raconte pas comme il a été dit avant sur le forum,ça tire vraiment sur les bras,pas vraiment possible d'accélérer à fond au début tellement ça impressionne.
Donc conclusion tout va bien,top quoi

PS : DGGF j'ai senti un léger trou entre 7 m/t et 9m/t mais rien de grave et pas tout le temps.C'est possible ? Sinon encore un grand merci à toi

roules 40 à 50 bornes et dis moi si tu le sens encore mais ça doit disparaitre

content que ça te plaise, enfin sur une vraie moto

te voila prêt pour aller pister

comme quoi ça valait le coup de faire une tache sur ton t-shirt

préparation du cheque et je poste tout ca demain 8)

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum mais cela fait un moment que je suis vos conversations sur le sujet du débridage.
Ma machine est un CBR1000 2008.
En fait, du fait de la complexité pour avoir un kit débridage Honda, entre autre signature d'une décharge pour mettre la moto uniquement sur piste, j'ai finalement opté pour la solution Cornets+ PCIII+ sonde O2
J'ai installé tout ce petit monde il y a 8 jours sur ma machine déja équipé d'un silencieux Leovince GP PRO + filtre a air BMC.
Installation de la map M132-508 fournie sur Powercommander.com qui correspond en théorie à la conf de ma machine.
Pour les changements, il y en a, pour le moment ralenti instable et gain de puissance surtout dans les tours.
Ceci dit rien de transcendant et un blocage en 6ième à 11000tours a 250kmh.
J'ai appelé un préparateur moto agrée Dynojet chez qui j'ai rdv vendredi prochain pour passage au banc et réglage du PCIII.
Celui ci m'a expliqué avoir passé un CBR1000 2008 avec PCIII et stupeur n'en a sorti que 130cv max.
Il m'a dit que le PCIII optimise le rapport air/essence mais ne debride pas.
Il semble d'apres lui qu'il faut être en CDI full pour avoir toute la puissance et voire passer les 190cv.
Comment expliquez vous alors que certains d'entre vous annonce être en "full"?
Je rappelle que ce monsieur est préparateur professionnel agréé Dynojet et possède sa team.
Ou est le bug? peut on vraiment développé +180cv avec un PCIII ou alors êtes vous tous au mieux en "Full 130cv"?
Y a t il qqn qui a passé sa machine au banc de puissance avec la même conf?
Si oui j'aimerai qu'il me dise la puissance réelle?
Merci.

Salut,
Je pense que la map que tu as dans ton PC III, tu peux la jeter parce que lorsque j'étais encore en 106ch, je tapais +/- 254 km/h en 6...

Tout dépend je pense de la map du PCIII mais je peux certifier que je suis à + de 130ch vu à quelle vitesse je prend le rupteur en 6 à + de 290 km/h ;)

Après, pour la puissance exacte, je serais fixer bientot car je vais pas tarder à recevoir mon Yosh R-77 et dès que je l'ai je passe la moto au banc pour faire affiner la Map que Dggf nous a fourni...

oui pour la map actuelle tu dois avoir raison c'est pour cela que je la passe au banc vendredi car ce serait dommage de ne pas en profiter un max.
J'espere en tirer plus, on verra deja ce qu'elle a dans le ventre d'origine...
en tout cas merci pour l'info.

les map fournient avec le PC3 ne fonctionnent pas, ce sont des map d'approche pour les preparateurs

Pour info, hier matin j'ai essayé avec un pote qui a un gsxr 1000 K3 (164CH avec un kit niko racing pour l'allumage et transmission plus longue que l'origine) et on va dire que c'était + ou - pareille, faut dire que la sienne marche relativement très bien.
Alors étonné de ce résultat, j'ai shunté la sonde lambda.Et dans l' a-m, 2eme essaie avec un autre pote qui a une ZX10R 2004 (184 CH avec air forcé + Akrapovic) et là, la mienne part par rapport a la KAWA, mais à partir de 6000 T/min, parce que entre 4000 et 6000 T/min elle a un sacre trou comparé à la KAWA et la GSXR.
DGGF le trou tu l'as chez toi aussi,et tu penses qu'un passage au banc avec ta map ca peut le faire pour régler ou ils risquent de tout dérégler?

Sinon pour les autres qui se demandent si elle a 190ch avec le pc3 de DGGF,alors je confirme mais je pense que ça doit tourné entre 180ch et 190ch suivant les différentes CBR1000RR

je sens un peu ce trou avec le silencieux origine

avec mon pot modifié, il se fait oublier

mais je roule rarement sous les 7 à 8000tr

pour le debridage chez honda ils changent les pipes d'admissions.
dans le kit elles ne sont pas présentes?
je cherche a savoir pourquoi

Bonjour,

Comme je l'ai dis précédemment, je passe ma machine avec PCIII+cornet+kit O2 sur Banc Dynojet vendredi prochain.
Cela m' interesse de récupérer la fameuse map de 180cv pour d'une voir ce que cela donne réellement sur banc et puis pouvoir éventuellement l'optimiser.
Si quelqu'un peut me transferer la map, je donnerai mon mail perso par MP.
Je la fournirai ensuite volontiers a tous ceux qui la veule par la suite apres passage au banc.
Si quelqu'un peut me filer ce petit fichier svp?
Merci par avance.

juanitopepe a écrit:

pour le debridage chez honda ils changent les pipes d'admissions.
dans le kit elles ne sont pas présentes?
je cherche a savoir pourquoi

elles sont presentes ;)

Dggf a écrit:

juanitopepe a écrit:

pour le debridage chez honda ils changent les pipes d'admissions.
dans le kit elles ne sont pas présentes?
je cherche a savoir pourquoi

elles sont presentes ;)

oki merci de ta reponse :D

xmarco31 a écrit:

Bonjour,

Comme je l'ai dis précédemment, je passe ma machine avec PCIII+cornet+kit O2 sur Banc Dynojet vendredi prochain.
Cela m' interesse de récupérer la fameuse map de 180cv pour d'une voir ce que cela donne réellement sur banc et puis pouvoir éventuellement l'optimiser.
Si quelqu'un peut me transferer la map, je donnerai mon mail perso par MP.
Je la fournirai ensuite volontiers a tous ceux qui la veule par la suite apres passage au banc.
Si quelqu'un peut me filer ce petit fichier svp?
Merci par avance.

t'es dans un commande groupée, on a beau etre motard, tu manques pas trop d'air quand meme ;)

pas de probleme les enfants, moi perso je gagne rien sur cette commande groupée, juste mon concess qui gagne un peu dessus.
je suis meme en perte car j'ai un cheque de 515€ impayé (ce n'est pas un membre de ce forum)

pour vous offrir cette commande, j'ai demandé l'accord de mon concess .

et je ne censure rien de ce qui est noté ;)

pour info il me reste 6 kits de stock sur lesquelles j'ai avancé l'argent pour accelerer les chose et m'eviter les trajets luxembourg france

[......] no comment ! mais SVP restez ZEN

moi je voulais juste dire que j'ai commander d'avance 10 power , 10 jeux de Cornets, 10 marges concess pour la map . vu la galere pour les avoir, la il m'en reste 6 donc oui ça me gonflerait qu'il me reste sur les bras alors que je fais ça pour rendre service !
il me reste juste 3000€ de stock que j'aimerai ne pas perdre


mais restez calme, ça sert à rien de s'enerver c'est tout

Eh ben t'as eu du mal a les avoir et maintenent t'en a un paquet :D .
Je pense qu'ils vont partir sans probleme.

Et je suis pas du tout nerveux,je lui explique juste la situation meme si ce ne sont pas mes affaires.

Désolé

Si j'avais une 100 rr je ferais confiance a dggf,
c'est super sympa d'avoir avancé la maille pour les acheter afin que les membres puissent les récupérer super vite !

Xmarco31, quand tu l'auras passé sur banc, donne nous donc la puissance et couple maxi que tu en a tiré stp, pour comparaison !
Pas la map' ou la courbe

en plus je le fais de bon coeur donc

et ça me permet de rencontrer des motards du forum

bientot le tour de Snikers à me rendre une visite

et de leurs payer un petit café même qu'il y en a certain qui font des taches sur leur t-shirt et qui disent que c'est de la faute de la tasse qui fuit
ce dernier ce reconnaitra ;)



bonne nuit à tous

Merci j'avais compris,
mais pour le café à mon avis j'étais tellement nerveux de savoir que ma moto passe de 106ch à 190ch, que je tremblais tous seul
Ma main commençais déjà à tourner la poignée de gaz