commande groupée kit debridage CBR1000RR 08 170CV roue arr.

Dggf a écrit:

j'ai poster les deux 1er debut de semaine et j'attends que mon cousin me contacte pour les suivants
je vais essayer d'avoir les news demain et je vous dis quoi ça devrait pas tarder les loulous

Gracias

Ce qui serait pas mal c'est que les premiers servis nous fasses un petit tuto avec des photos qui vont bien du montage des cornets et du PCIII parce que mois je touche carrement pas en mecanique donc sa pourrait aider ;)

il te faut un pied de biche, une barre à mine et un merlin
apres c'est que du feeling

Dggf a écrit:

il te faut un pied de biche, une barre à mine et un merlin
apres c'est que du feeling

exactement moi il ma fallut 3h pour faire sa grasse au pied de biche et au burin

non sans blague c est tres bien decrit dans la notice qui est avec le PC3 , y a juste a debranché et a rebrancher les prises du PC3 , franchement aller il faut 15 mn pour le brancher le temps de demonter et remonter ....

les cornets c est plus chiant a cause de l acces des deux visses coté reservoire mais rien de compliqué....

et apres nickel , contact et gaz !!

iceman a écrit:

les cornets c est plus chiant a cause de l acces des deux visses coté reservoire mais rien de compliqué....

C'est justement pour les cornets que je voudrais des photos pour éviter de faire une merde et de casser quelque chose....

vince84 a écrit:

iceman a écrit:

les cornets c est plus chiant a cause de l acces des deux visses coté reservoire mais rien de compliqué....

C'est justement pour les cornets que je voudrais des photos pour éviter de faire une merde et de casser quelque chose....

J'ai trouvé les plans de l'admission d'air, si ça peut aider : c'est la fiche F-18 page38 du pdf

http://www.firebladezone.com/docs/08fiches.pdf

Stoon3559 a écrit:

vince84 a écrit:

iceman a écrit:

les cornets c est plus chiant a cause de l acces des deux visses coté reservoire mais rien de compliqué....

C'est justement pour les cornets que je voudrais des photos pour éviter de faire une merde et de casser quelque chose....

J'ai trouvé les plans de l'admission d'air, si ça peut aider : c'est la fiche F-18 page38 du pdf

http://www.firebladezone.com/docs/08fiches.pdf

Merci Ston3559 ;)

La boite à air est directement sous le reservoir ou il y a autre chose à démonter ???
Putain chui vraiment une merde en mécanique :(

Citation :

La boite à air est directement sous le reservoir ou il y a autre chose à démonter ???
Putain chui vraiment une merde en mécanique :(

J'imagine que la boite est directe ment sous le réservoire....
mais je suis pas encore aller voir... si quelqu'un sait

oui sous le reservoir

retour d'un gars qui a acheté la map

je cite :
Aussi tôt recu, aussi tôt essayé....et la c magique et démoniaque en même temps. Ca pousse fort et ca s'envole dans les tours. Sur la mienne mais je sais pas si ca le fait sur la tienne, j'ai l'impression qu'avec une bonne ouverture des gaz sur route en reprise, vers 4,5-6*1000 trs/min y a un léger creux mais après on sent vraiment que c full de chez full ( et même avant).
La maintenant Rien à voir et merci encore.

j'aurai des news pour l'arrivage demain matin

patience les gars

Dggf a écrit:

j'aurai des news pour l'arrivage demain matin

patience les gars

Voilà une bonne nouvelle

Dggf a écrit:

retour d'un gars qui a acheté la map

je cite :
Aussi tôt recu, aussi tôt essayé....et la c magique et démoniaque en même temps. Ca pousse fort et ca s'envole dans les tours. Sur la mienne mais je sais pas si ca le fait sur la tienne, j'ai l'impression qu'avec une bonne ouverture des gaz sur route en reprise, vers 4,5-6*1000 trs/min y a un léger creux mais après on sent vraiment que c full de chez full ( et même avant).
La maintenant Rien à voir et merci encore.

Comme çà donne trop envie tout çà :twisted:

L'arrivé des PC3 est prevue debut de semaine prochaine
petite rupture sur ce produit désolé du retard pour ceux non encore livré !

Dggf a écrit:

retour d'un gars qui a acheté la map

je cite :
Aussi tôt recu, aussi tôt essayé....et la c magique et démoniaque en même temps. Ca pousse fort et ca s'envole dans les tours. Sur la mienne mais je sais pas si ca le fait sur la tienne, j'ai l'impression qu'avec une bonne ouverture des gaz sur route en reprise, vers 4,5-6*1000 trs/min y a un léger creux mais après on sent vraiment que c full de chez full ( et même avant).
La maintenant Rien à voir et merci encore.

AAAAARRRRRRGGGGGGGGGGGGHHHHHHHH !!!!!!!!!!


Tu me fais trop baver, vite j'en peu plus d'attendre... Vivement semaine prochaine.

Dggf a écrit:

L'arrivé des PC3 est prevue debut de semaine prochaine
petite rupture sur ce produit désolé du retard pour ceux non encore livré !

YEEEEEEEEEEEEESSSSSSSSS :lol:

oui je sais desolé pour vous, il essaie d'en avoir plus rapidement en passant par l'italie dés reception, je cours les chercher et je vous les poste

iceman si tu pouvais juste donner tes premieres impressions (malgres la sonde lambda encore en place)
juste pour faire baver un peu les autres (rhoooo je suis pas sympa la !!!)

Dggf a écrit:

oui je sais desolé pour vous, il essaie d'en avoir plus rapidement en passant par l'italie dés reception, je cours les chercher et je vous les poste

iceman si tu pouvais juste donner tes premieres impressions (malgres la sonde lambda encore en place)
juste pour faire baver un peu les autres (rhoooo je suis pas sympa la !!!)

bien comment dire .......

sa change la vie !!! non sans blague sa change la becane c est que du bonheur des 5000trs sa pousse bien et apres j en parle meme pas sa s envole .... la bestiole se leve tout seul en tirant un peu fort sur la poignée .....
dimanche dernier petite balade entre potes dont deux R1 2007 en full avec une ligne akra pour l un et leovince pour l autre , bien c est simple y a pas un qui tien l acceleration , le cbr accelere plus franchement et petit test avec moi sur le r1 de mon pote et mon pote sur ma brele pour qu il y est pas de mauvais esprit , sur une bonne ligne droite jusqu a 270 ( apres fallais prendre les freins :D ) le cbr met pas mal de dizaine de mettre au r1 ....de la balle cette brele !!!! en plus se qu il y a d agreable c est que la puissance passe vraiment bien au sol , pas de surprise donc on peux vraiment taper dedans !!!
du coup a peine sortie d une courbe que la suivante vous saute a la gueule rapidement

bref je kiff bien ce cbr !!!
et encore apparement j ai pas tout la puissance vus que ma sonde lambda est encore branché ....

Citation :

iceman si tu pouvais juste donner tes premieres impressions (malgres la sonde lambda encore en place)

C'est quoi cette histoire de sonde lambda???
Je sais que c'est pour l'échappement, antipolution et tout le toutim', mais comment ça se dégage?

faut la laisser sur le pot mais la debrancher et shunter (avec la prise qui va bien) pour eviter message d'erreur sur l'ordi de bord

Dggf a écrit:

faut la laisser sur le pot mais la debrancher et shunter (avec la prise qui va bien) pour eviter message d'erreur sur l'ordi de bord

C'est quoi la prise qui va bien?
On peux pas faire le shunt soit m^me?

salut à tous. Enfin j'ai reçu le PCIII. Pour l'instant pas encore eu le temps de tester la bestiole sur ligne droite, mais sur ça change du tout au tout. Mon pote à la KTM RC8, bicylindre de155 CV. Pour l'avoir essayé, ça pousse très fort. Et bien, en départ arrété, on à la même accélération (j'en suis le premier surpris...). En seconde je le rattrape et en troisième pas eu le temps d'accélérer comme y faut, la ligne droite ne le permettait pas (environ 200m). Très agréablement surpris. Ben voilà pour mon anecdote à moi. Gaz à tous...

C'est cool tout çà

Par contre j'ai pas tout compris pour la sonde ???
Il faut faire la modif si on passe en full avec ton système ???
Quelqu'un peut détailler la modif svp ?

la sonde c'est pas obligatoire, ça joue à 4 ou 5 chevaux
je detaillerai le moment venu, car certain pc3 sont livre avec l'anuleur et d'autre non
d'ou le leger retard de livraison des PC3
je fais le maximu n pour accelerer les choses

Alors?
Quelles sont les nouvelles pour le kit?
J'ose plus sortir, j'ai peur de me faire déposer par un custom à chaque faux plat!
J'ai monter une ligne complete akrapovic, il y a 8 jours, et elle fonctionne très mal depuis, elle a un trou vers 8 000 tours et régule peu après 9 000... J'ai déjà installer les pipes d'admission avant, et elle marchait relativement bien, mais depuis que j'ai mis la ligne j'ai trop perdu dans les tours. J'ai perdu + de 20 km/heure! Ca fait chier de dépenser 1400€ pour ce résultat!!!
J'espère que le kit va remettre tout ça en ordre