cbr 125

moi, je dis que le poids, des fois, c'est surprenant la différence, :twisted: surtout avec un étron poussif comme votre clou ... mais bon, tu sais ça mieux que moi, alors, c'est peut être pas possible... :+monoeil: kitty, tu dis quoi, t'es ou?

Citation :

moi, je dis que le poids, des fois, c'est surprenant la différence, surtout avec un étron poussif comme votre clou ...

la aussi tu te trompe pour ma part je n ai pratiquement pas de différence en roulant a 2 que seul cette moto n est pas un clou elle est vaillante son soucis c est pour moi un mauvais règlage de la 6 beaucoup trop longue et c est pour ca que tous le monde modifie le pignon

au fait, tu l'as fait?

non pas encore j attend le prochain entretien ;)

ibizared a écrit:

Citation :

moi, je dis que le poids, des fois, c'est surprenant la différence, surtout avec un étron poussif comme votre clou ...

la aussi tu te trompe pour ma part je n ai pratiquement pas de différence en roulant a 2 que seul cette moto n est pas un clou elle est vaillante son soucis c est pour moi un mauvais règlage de la 6 beaucoup trop longue et c est pour ca que tous le monde modifie le pignon

Si si moi je te promet quand tu as quelqu'un derrière toi qui pèse 30 kg de plus tu le sens !
Et puis ouai elle est vaillante, tout à leur elle m'a étonnée, je suis monté à 80 en seconde avec quelqu'un derrière et elle avait l'air contente, pourtant quand j'ai fait le plein avec du 95 je pensais justement au contraire.....

Melusine a écrit:

ibizared a écrit:

Citation :

moi, je dis que le poids, des fois, c'est surprenant la différence, surtout avec un étron poussif comme votre clou ...

la aussi tu te trompe pour ma part je n ai pratiquement pas de différence en roulant a 2 que seul cette moto n est pas un clou elle est vaillante son soucis c est pour moi un mauvais règlage de la 6 beaucoup trop longue et c est pour ca que tous le monde modifie le pignon

Si si moi je te promet quand tu as quelqu'un derrière toi qui pèse 30 kg de plus tu le sens !
Et puis ouai elle est vaillante, tout à leur elle m'a étonnée, je suis monté à 80 en seconde avec quelqu'un derrière et elle avait l'air contente, pourtant quand j'ai fait le plein avec du 95 je pensais justement au contraire.....

melusine ta oublié le 45 derrière secondes dans ta phrase

avec melusine

mais vous avez fais peur a kitty je pense car elle vient +

oui, c'est comme le g-pack, vous charriez tout de suite!! assassins!

ben moi je le croi car j ai un cousin qui avait une 125 pas un cbr mais un tzr et il la monter a 160 kmh en plus il fait bien c 120 kg et avec moi derriere on a monter a 140kmh au compteur

apres moi je pense que sa peut venir de la serie car quand j avait mon hornete j ai un pote qui en avait acheter un tout les 2 été neuve on a faitun peut pret le meme style de rodage ben la sienne allez 10kmh au compteur de plus que la mienne j été degouter

quand penser vous
je pense que tu peut tomber sur une mauvaise serie comme en caisse

nikoxx a écrit:

oui, c'est comme le g-pack, vous charriez tout de suite!! assassins!

oui c vrai :+ashamed:
mais...... le cout du gpack c été quand meme pas mal 184 ch avec un 929 juste avec sa t imagine tu mais une ligne des arbre a camme hyosh ben tu peut rivaliser avec le 1300 hayabusa de ghost rider

oui pis gagner le championnat super bike

Citation :

mais un tzr et il la monter a 160 kmh en plus il fait bien c 120 kg

encore une fois il ne faut pas comparer un 2 t et un 4 t le tzr est un 2 t très performant qui plus est ;)
avec ma freccia c était entre 160 et 170 mais c était un 2 t avec un échap arrow.
non 160 avec le CBR 125 c est un problème de compteurs point barre.
le mien c est un nouveau et c est 120 130 en très bonne condition LETOTOF pareil meme moins et sur d autre forum les perfs sont similaires alors a moins d un secret sur une modif que vraiment j aimerai connaitre je vois vraiment pas sans compter le peu de gain des mofifs en général sur le 4 t

Citation :

avec le 13000 hayabusa de ghost rider

tu es sur de la cylindrée parce que la ya rien pour aller le chercher ah si peut etre un avion

yoyo tu t enfonces la :arrow:

euuuuu ta vue te fait defaut mon petit ibizared
je n est jamais mis 13000 hayabusa va donc reverifier

change tes verre progressif

bien essayer mais ce qu il y a de bien sur les forum c est qu on voit la date et l heure a laquelle tu modifies ton message
mes verres sont exellent comparé a ton clavier......
kkkkkk cccccccccccc

tu m a bien u

oui moi je plafonne a 110-115 kms/h pour l'instant :+pleurs:
et toi ton pignon c'est pour quand ibizared ?

pour le prochain entretien ;)
j ai pas beaucoup le temps de courir au concess en ce moment

J'avais monté le pignon sur la cbr, c'etait plus nerveux, la première déjà courte d'origine se transforme en fantome par contre j'allais plus vite en pointe, du moins j'arrivais à mieux garder la vitesse max car le moteur se retrouve sur une plage de couple meilleur. Alors qu'avec le pignon d'origine 130...un coup de vent...110...!
C'est pas cher et c'est une des seuls modif ou tu vas voir la différence, les pots, filtres, bougies ou tu ce que tu veux ne te feront jamais rien gagner...de visible en tous cas ;)

Juste pour revenir a la personne qui a taper un 160km/h avec sa CBR 125.

Je pense que c'est possible... J'ai avec la mienne réussi a faire une pointe a 140 km/h sur une nationale en légère descente a 10 000 tours/min en 6 je crois, ou 10 500.

Donc admettons qu'il y est une légère descente (ou une bonne ;) ) une bonne petite voiture devant (un ami^^) pour l'aspi, et je suis sur qu'il est possible de monter a 160 km/h a plus de 12 500 tours/min. Et si c'est faisable, je veux bien essayer et filmer ça ;)

Voila, bonne balade!


Ergas

ben entre 140 compteur, et 160 chrono, ya intérêt a yavoir le tgv qui passe a toc, pour l'aspi... :pale: ;) je penses aussi que 160 compteur, ça doit être faisable, mais pas d'orig, ça c'est sur... :evil: ya qu'a voir le grand schtroumf se trainer lamentablement... ah non, il est en rf, maintenant... il se traine toujours, c'est pour ça... ;)

Ergas a écrit:

Juste pour revenir a la personne qui a taper un 160km/h avec sa CBR 125.

Je pense que c'est possible... J'ai avec la mienne réussi a faire une pointe a 140 km/h sur une nationale en légère descente a 10 000 tours/min en 6 je crois, ou 10 500.

Donc admettons qu'il y est une légère descente (ou une bonne ;) ) une bonne petite voiture devant (un ami^^) pour l'aspi, et je suis sur qu'il est possible de monter a 160 km/h a plus de 12 500 tours/min. Et si c'est faisable, je veux bien essayer et filmer ça ;)

Voila, bonne balade!


Ergas

impossible j ai essayer dans la plus grosse descente que je connais,la tranchée de cheratte avec vent favorable c est 140 km/h mais ca descend fort donc on ne peut pas dire que la vitesse de pointe du cbr 125 c est 140 km/h.
pour moi le seul moyen de prendre le 160 km/h c est augmenter la cylindrée mais la on ne peut plus parler de CBR125 cc.
et même les modif au niveau du 4 T ya pas grand chose a faire.
de toute facon c est pas a 120 en ligne droite qu on s amuse.

c'est clair 120 u 160 c'est la même... sauf pour les radars :(

Oui, la force du cbr 125 est de s'amuser a 100 et moins.

exagère pas quand meme un bon 120 sa oui,c est dans les enchainements de virage qu il y a du potentiel.
j ai déja faché des gros cube en ces circonstances et meme plusieurs fois invité des amisd francais et meme belge a venir se faire pourrir a la xhavée mais bon ils n ont jamais voulu venir ils se reconnaitrons ,la trouille sans doute a présent c est trop tard j ai vendu ma tite cbr