supression du systeme pair ?

salut a tous !! :D

on m a dis qu il fallais suprimer " le systeme pair " sur nos brele quand on les debridais ( cbr 1000 2008 ) .

tout d abord qu est ce que c est, et qu est ce sa fais ?

quelqu un connais ?

le systeme PAIR est le recyclage d'air servant a reduire les emissions polluantes

et qui re injecte dans l'admission les vapeurs non brules comme une vanne EGR un peu

Bonjour,

Je vais bientôt faire régler ma bécane chez Helit moto et celui m'a demandé si le système PAIR était supprimé si non qu'il faudra le faire.
Donc je me suis dis que j'allais le faire moi même et après recherche j'ai trouvé ca:
http://www.tht.fr/astuces/astuce_detail.php?astuce_id=31

Je me demandais si c'était la même manip sur mon 1000 rr 07 ?
Quelqu'un l'aurait il déjà fait?

Merci

Personne?

A ceux qui ont fait régler leur cbr au banc, on ne vous a pas demandé de le retirer?

En fait t'es pas obligé de le retirer pour préparrer les bécane, mais c'est carrément plus simple sans et donc moins cher. Mais vraiment beaucoup moins cher!

Lagachette a écrit:

Bonjour,

Je vais bientôt faire régler ma bécane chez Helit moto et celui m'a demandé si le système PAIR était supprimé si non qu'il faudra le faire.
Donc je me suis dis que j'allais le faire moi même et après recherche j'ai trouvé ca:
http://www.tht.fr/astuces/astuce_detail.php?astuce_id=31

Je me demandais si c'était la même manip sur mon 1000 rr 07 ?
Quelqu'un l'aurait il déjà fait?

Merci

il est vraiment top ce lien

je pense que le principe est le même sur 1000 que sur 600, jette un oeil à ton manuel d'atelier pour voir si le système est foutu pareil mais à mon avis oui

Comment ca moins cher ??

ypicman a écrit:

En fait t'es pas obligé de le retirer pour préparrer les bécane, mais c'est carrément plus simple sans et donc moins cher. Mais vraiment beaucoup moins cher!

Moins cher car ca prendra moins de temps pour régler la moto donc moins de main d'oeuvre ?

Lagachette a écrit:

ypicman a écrit:

En fait t'es pas obligé de le retirer pour préparrer les bécane, mais c'est carrément plus simple sans et donc moins cher. Mais vraiment beaucoup moins cher!

Moins cher car ca prendra moins de temps pour régler la moto donc moins de main d'oeuvre ?

C'est bien ça! Et de toute façon avec ou sans, le résultat est quasi identique.

Plaques de remplacement recu ce jour, j'installe ca lundi avec le pc3 et je vous tiens au courant.
Voila le lien : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150434459033&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT

Ah oui le réglage au banc se fera mardi matin

si je supprime le systeme un reglage moteur est il nécessaire ??? je precise je n ai pas de power commander ....

Le syteme pair ne fait pas gagner de poney par contre il est indispensable de le supprimer pour le reglage au banc car l'injection d'air frais trompe la sonde indiquant le mélange air essence de plus certaine personne indique que ce systeme a tendance a refroidir la souppape par lequel il est injecter

et au faite il sert a bruler les gaz non brulé post combustion afin de proteger le catalyseur voili voilou

ce n'est pas plus simple de boucher la durite principale et la boite a air a l'endroit ou elle se connecte, ça supprimerait l'admition d'air supplémentaire, sans trop faire de bricolage
l'intérêt que je vois a la suppression du système PAIR, est le gain de poids, ça rentre en ligne de compte a un certain niveau de préparation qui ne concerne réellement que peu d'entre nous, je pense ;)

lleidos a écrit:

ce n'est pas plus simple de boucher la durite principale et la boite a air a l'endroit ou elle se connecte, ça supprimerait l'admition d'air supplémentaire, sans trop faire de bricolage
l'intérêt que je vois a la suppression du système PAIR, est le gain de poids, ça rentre en ligne de compte a un certain niveau de préparation qui ne concerne réellement que peu d'entre nous, je pense ;)

C'est comme ca que j'avais procédé, mais comme en ce moment j'ai pas mal de temps pour moi, je me suis occuper en le suppriment complètement.
Et comme tu dis, ca nous concerne pas trop ce genre de modif, mais dans le cas présent ca occupe.

Ca ne donne aucun cheval supplémentaire, et ça pollue un peu plus...

oui, ça on sait, dans le cas d'un réglage, ça fausse les données liées au taux de co2

Utilité sur route? Gain de poids, ça doit être infime, non?
Et conseillé voir obligatoire dans le cas d'un PC?

Merci. ;)

gain de poid oui effectivement 500 grammes ca sert a rien.
mais pour ceux qui mettent un PC et qui passe leur meule au banc pour faire régler, bein c'est plus simple, parcequ'il n'y a que des gazs d'échappement dans l'échappement et pas l'air qui y est injecté, donc la mesure en sortie d'echappement est plus précise

fire-toy a écrit:

gain de poid oui effectivement 500 grammes ca sert a rien.
mais pour ceux qui mettent un PC et qui passe leur meule au banc pour faire régler, bein c'est plus simple, parcequ'il n'y a que des gazs d'échappement dans l'échappement et pas l'air qui y est injecté, donc la mesure en sortie d'echappement est plus précise

C'est bien ce que je pensais. 500g!

Il n'existe pas un tuto pour le CBR 1000 RR de 2008 pour supprimer ce système PAIR?
C'est compliqué à faire? Il y a un ou des branchements sur la culasse?
Merci pour vos réponses, à ceux qui l'ont fait. ;)

AIR-ONE a écrit:

Il n'existe pas un tuto pour le CBR 1000 RR de 2008 pour supprimer ce système PAIR?
C'est compliqué à faire? Il y a un ou des branchements sur la culasse?
Merci pour vos réponses, à ceux qui l'ont fait. ;)

Petit UP s'il vous plaît!!
J'ai viré la lambda, je dois le virer, non?

Sur ebay ils te vendent les plaques pour obstrué mais un peu chère... Je l'avais fais sur mes autres bécanes et c'était facile, tu enlèves TOUT et tu mets des plaques

AIR-ONE a écrit:

AIR-ONE a écrit:

Il n'existe pas un tuto pour le CBR 1000 RR de 2008 pour supprimer ce système PAIR?
C'est compliqué à faire? Il y a un ou des branchements sur la culasse?
Merci pour vos réponses, à ceux qui l'ont fait. ;)

Petit UP s'il vous plaît!!
J'ai viré la lambda, je dois le virer, non?

Tu a mis un power caca?
Tu va régler au banc?
Oui pour toutes les raisons qu'on t'a deja expliquer enlève le.
Tu vire le reservoir, ensuite la boite a air entière, dons en enlevant le tete de fourche, (parceque pour virer la boite faut virer les manches a air) et ensuite tu peu virer l'electrovane et boucher les 2 entrées du couvre culasse, et n'oubli pas de boucher la boite a air.

nico.z1000 a écrit:

Sur ebay ils te vendent les plaques pour obstrué mais un peu chère... Je l'avais fais sur mes autres bécanes et c'était facile, tu enlèves TOUT et tu mets des plaques

J'ai pas trouvé. :oops: