Pignon dent en moins sur 600RR 2005

bonjour,

qui en a enlevé une ? de dent sur son pignon

et quest ce que ca donne ?


vous en pensez quoi ?

merci.

Quand tu enlèves une dent, avec une disqueuse, j'imagine que ça donne un bruit d'enfer et une chaine qui s'use très vite

Sinon une dent en moins sur le PSB ou 2 dents en plus sur la couronne, ça donne un couple monstrueux mais une vitesse de pointe amoindrie.
Si tu fait pas mal de montagne, ça vaut vraiment le coup, sinon laisse tomber...

ypicman a écrit:

Quand tu enlèves une dent, avec une disqueuse, j'imagine que ça donne un bruit d'enfer et une chaine qui s'use très vite

.

Les inconvénients de mettre un pignon plus petit : arrondi du pignon plus petit dans les maillon travaillent moins bien, la chaine frotte plus sur le patin du bras oscillant donc usure plus rapide du kit chaine, contact pignon-chaine moindre, réglage moins fin

il vaut donc mieux augmenter le nombres de dents sur la couronne même si le coût n'est pas le même, certes, mais l'usure prématuré de la chaine se fera moins ressentir que d'enlever une dent au PSB.

pour infos en competition, pour la durée de vie de la chaine , ils augmentent le nombre de dents du psb et diminuent celles de la couronne!