Aide sur suspension cbr 1000 08 !!

Salut ; heureux proprio dun 1000 RR8 en full , g quelques question sur les réglage de suspatt ' ....
En effet , je roule 70/30 , route/ piste . Et avec les réglage d origine, les tétinnes vené frotter en courbe lors des grosses prises d angle, de plus g l impression que l arriere ne motrice pas bien ... .
J ai rajouter +1 en précharge a l AR , mais je sens ma moto un peu flou . ( peut etre est ce simplement psychologique...lol )

Y aurait il des pilotes de 1000 08 , ayant modifiés les réglages amortos et/ou fourche et pkoi?

En sachant que je pese 93Kgs et que je roule assez fort mm sur route ... ex 1'08 au luc et 1'35 a ledenon. ( avec ancienne brele ).

Merci d avance!!
Tt les témoignages sont les bienvenus !

Salut à toi Foenix, je suis moi aussi en plein dans les réglages la grosse galère !
Je roule souvent sur le Paul Ricard et depuis peu avec ma CBR 1000 08 Full. (Chrono : 1'23'826)
2 constats lors de mes premiers roulages piste:
1er :Lors des gros freinages l'arrière bouge beaucoup. (Pas trop génant)
2ème : les réglages d'origine ne sont pas adaptés aux circuit !!!

Pour la fourche:
J'ai essayé de mettre 1/2 tour sur la compression et c'est un peu mieux. (elle tire un peu plus à la corde)

Pour l'arrière:
Je n'ai pas encore touché.

Sinon après avoir essayé plusieurs marque de pneu, ceux qui me conviennent le mieux sont les nouveaux metzeller RaceTec K2.

Donc si quelqu'un à de bons réglages pour les circuits rapides, je suis preneur!!!

Eh oui elle est bien dur a régler cette brele !!lol
Je ne suis toujours pas retourner sur piste , trop chaud mdr , et pour l arriére je crois etre bon avec ces réglage la :
Précharge +2
Détente +1/2
Compression +1/2

Résultat moto bcp plus maniable et facile a balancer d un angle a l autre .
Avant ces réglages je roulé en supercorsa et je fumé mes pneu avant alors que l arriere meme en roulant taquet ne se marquait pas du tout !!!

La apres réglage AR , et une monte neuve de Dunlop Gp racer S/M , l usure des pneu est équilibrée et bien meilleur motricité .

Par contre lorsque je monté sur mon gex a l arret l avant et l arriere se tasser en meme tps alors que la juste en m asseyant sur la selle l arriere plonge alors que l avant tres peu , mais en m asseyant et m appuyant sur les demi guidons la moto s abaisse de facon équilibré .

N hésites pas a me dire les réglages que tu as effectué par la suite !!!!

J ai vu que tu étais des BDR aussi ???? Tu es d ou ??

Salut foenix
Tinnn la boulette j'ai écris 1'23'826 !!!!! ;)
c'est 1'43'826 !!!! :D
Je suis d'Aix en Provence.
Sinon j'ai réglé les suspat ce week-end

Arrière:
+ 2 précharge
+ 1 compression
+ 1 détente

Avant:
+ 1 1/2 compression
+ 1/6 en precharge
Détente rien touché

Résulat, la moto est super vive lors des mises sur l'angle, un meilleur retour d'info du train avant et surtout elle n'a plus tendance à s'écraser de l'arrière. (Par contre, elle bouge toujours sur les freinages appuyés, mais bon il faut s'y faire, pour ma part j'ai bloqué dessus et quant je rentre en courbe avec l'arrière qui se balade de droite à gauche je serre les fesses. )
Mais bon, je n'ai pu essayer que sur route entre la Ciotat et Cassis, le revètement a un bon grip mais pas comparable au circuit, (A ne surtout pas confondre ! )

Je compte passer la moto en full piste "stop la route" (Carrénage fibre, durites avia,...)
Je pense retourner au Paul Ricard en octobre car pas de session en septembre. Peut être avant j'irrai rouler au Luc ou à Ledenon.

Je te dirai mon feeling.

A plus !!

Tu es d Aix ! ok.
Ben moi la fourche jla trouve bien comme ca mais l ar nos réglage se ressemblent ca a l air bon pour moi .

En cas envoi moi un mess privé avec ton num de tél , je suis en congé ce week end et je compte aller fr un ti tour rapide du doté du circuit si ca te tente ....

Ben zut, j'ai pas regardé mes messages :|
Dommage nous sommes sortie à bandol avec les poto.
La prochaine fois ;)

Sinon je suis super contant de mes réglages, même de la fourche. (Un peu raide pour la route mais c'est pas grave).

Aplus

Mdr nous on va rouler demain , la fourche g durcit la comp et c mieux , par contre l ar malgres le plus 2en precharge , quand je m asseois sur la moto se tasse avant l avant .... je ne comprend aps....

Par contre a l avant tu as mis +1/2 ou +1 et demi en comp?

Non non j'ai mis 1,5 Tour. (Un tour et demi)

Sur route ca fait un peu dur, tu sens bien les raccord ou les trous mais bon, il n' y a pas photo au niveau maniabilité et tenue du cap en courbe .