600 ou 1000?

Oui toujours ce meme probleme encore et toujours. Tu sais j'ai jamais ete sur circuit (ce que je souhaite faire prochainement mais pas encore quand) et je roule pas comme un assassin par frustration. Je respecte pas toujours les limitations, mais seulement aux endroits ou j'estime qu'on peut les dépasser sans faire pendre de risque aux autres. Perso, j'ai pas dépssé les 210km depuis que j'ai mon CBR. Mais j'ai encore de la route a faire avant de bien la connaitre

Vivement le circuit !!! moi je vous le dis !

+1, autant rouler en 103 ou acheter un scooter 500 cm3. C'est clair...

edouardbracam a écrit:

Oui toujours ce meme probleme encore et toujours. Tu sais j'ai jamais ete sur circuit (ce que je souhaite faire prochainement mais pas encore quand) et je roule pas comme un assassin par frustration. Je respecte pas toujours les limitations, mais seulement aux endroits ou j'estime qu'on peut les dépasser sans faire pendre de risque aux autres. Perso, j'ai pas dépassé les 210km depuis que j'ai mon CBR. Mais j'ai encore de la route a faire avant de bien la connaitre

Vivement le circuit !!! moi je vous le dis !

Ben tu vois j'ai 19 ans enfin pas encore le 3 novembre :P , j'ai eu mon permis en début d'année , j'ai roulé sur la route avec la nouvelle CBR600RR 2009 en full donc 120patates , j'avais jamais roulé sur la route avant j'ai appris avec mon papa beaucoup , première sortie moto on a été en france car moins de radar et les gens beaucoup + compréhensif , la police moins stricte aussi , j'ai dépassé les 250 km/h sur l'autoroute j'ai tué personne...

Maintenant c'est clair que le circuit c'est mieux , mais voila la route c'est sympa entre potes tu t'arrête bistrot tu repart tu fais ce que tu veux et tu tournes pas que en rond ca change ^^

;) je comprends bien. Mais on est pas tous comme ca ;)

AddiXx a écrit:

edouardbracam a écrit:

Bah je dirais pas exploiter une moto sur la route, car c'est pas franchement fait pour ca. Leur place pour ce genre d'utilisation est pour les circuits. je sais que tu seras on ne peut plus d'accord avec ca. Apres on peu se faire plaisir sur route sans etre un tueur en puissance, ni donner une mauvaise image du motard. ;)

Certe je suis d'accord , mais le problème était que les circuits sont très couteux , et le problème c'est que en suisse pas circuits donc la plupart des jeunes conducteurs roulent sur la route avec des sportives et font les cons alors qu'ils ne maitrisent pas leur machine , maintenant je connais beaucoup de gens qui roulent ''vite'' sur route et sur circuit c'est pas pour autant qu'ils sont inconscients ou autre , il y a du plaisir sur la route et sur circuit on est pas limité en séance sur circuit par contre on est limité à la vitesse ^^

là c'est un autre probleme, on a ici pas mal de .................. on va les appelés des " inconscients" qui allument avec des hornet sorti du magasin, et ce ne sont que des 600 , mais pour rentré dans le coffre d'une bagnole ca suffit !!!

Tout a fait daccord avec toi romu

romucbr a écrit:

AddiXx a écrit:

edouardbracam a écrit:

Bah je dirais pas exploiter une moto sur la route, car c'est pas franchement fait pour ca. Leur place pour ce genre d'utilisation est pour les circuits. je sais que tu seras on ne peut plus d'accord avec ca. Apres on peu se faire plaisir sur route sans etre un tueur en puissance, ni donner une mauvaise image du motard. ;)

Certe je suis d'accord , mais le problème était que les circuits sont très couteux , et le problème c'est que en suisse pas circuits donc la plupart des jeunes conducteurs roulent sur la route avec des sportives et font les cons alors qu'ils ne maitrisent pas leur machine , maintenant je connais beaucoup de gens qui roulent ''vite'' sur route et sur circuit c'est pas pour autant qu'ils sont inconscients ou autre , il y a du plaisir sur la route et sur circuit on est pas limité en séance sur circuit par contre on est limité à la vitesse ^^

là c'est un autre probleme, on a ici pas mal de .................. on va les appelés des " inconscients" qui allument avec des hornet sorti du magasin, et ce ne sont que des 600 , mais pour rentré dans le coffre d'une bagnole ca suffit !!!

Je comprends , perso j'en vois beaucoup je suis dans le domaine des jeunes conducteurs qui débutent la moto avec une CBR600 ils partent du garage ils ont jamais roulé en moto donc tu dois leur expliquer mais bon quand tu leur dit de prendre une autre moto pour débuter ils veulent rien en savoir... donc tu laisse partir et tu te dit que tu aurai pas du mais voila.. c'est son choix....

là encore, c'est pas le choix de la premiere moto que je critique, c'est le comportement de ces...................... " individus"
un jeune permis qui s'achèterait un 1000 RR mais qui serait " sérieux " me choquerais moins que ces " abrutis" en 600 ( meme roadster ).

romucbr a écrit:

là encore, c'est pas le choix de la premiere moto que je critique, c'est le comportement de ces...................... " individus"
un jeune permis qui s'achèterait un 1000 RR mais qui serait " sérieux " me choquerais moins que ces " abrutis" en 600 ( meme roadster ).

Ben une 1000 avec 180 CV... c'est de l'inconscience désolé pour le gars qui a jamais roulé en moto de sa vie donc ^^

C'est clair que dans ta région ca doit rouler comme des tarés dans tous les sens... Je t'envie pas. Meme les scooters sont tarés et ils font exploser les stats acidents 2 roues en plus ceux la...

Eet les 50cc aussi car y en a de plus en plus :+mad:

meme combat oui, mais les villes sont surtout blindées de scoot pour le gain de temps et de place. Mais les gens qui achetent ca ne sont pas formés pour les conduire. Ca coute chere a la SQ aussi avec le nombre de jambes et de genoux pétés a cause de ca. Tu dois en connaitre un rayon la dessus toi delfonce.

Oui carrement le nombre est trop elevé malheureusement

J'ai souvent mangé des réactions sur mon âge et ma moto .

J'ai 23ans, je roule en sportive.
oui j'ai cartonné ... Bon, j'y suis pas pour rien, mais je suis pas seul fautif ( merci la DDE )

J'ai souvent eu droit à des remarques: Pas trop puissant pour un jeune ça ?
Attention, ça pousse ce genre d'engins.


Bref j'en passe, mais j'en ai mangé des remarques.

En attendant, j'ai fais plus de 20 000km en 8mois. Jusqu'a la semaine derniere sans chute !
Pas une seule amende, j'ai fais de la piste, bref, je pense avoir tiré profit de mon CBR. Beh la moto se conduit à 80% avec la tête !

ça ne m'empêche pas de me faire plaisir de temps à autre ( enfin, je me faisais plaisir :'( ).

Je voulais prendre un 1000, pour avoir plus de couple, Mais y'a un âge limite chez l'assurance pour un 1000sport ( ce que je peux comprendre)

Bah tu fais parti de ceux qui n'ont pas de cul. Laisses parler les gens avec leurs idées préconcues et leur jalousie des fois aussi pour certains. Reste fidele et a tes passions. Les autres tu sais.... voila....

Tu fais pas parti de ceux qui sont dans les stats "responsables" c'est pas toi ou des gens comme toi dont il est question, mais d'un type de comportement à risque. Remonter les files à l'arret à 50km/h, les sens interdit, les deboitements de ouf, doubler par la droite... J'en passe et des meilleurs.

Je roule en sportive aussi, ca serait mentir que dire que je suis un ange en moto...

J'essaye de preserver les autres au maximum avant de me faire plaisir. ;)

moi c'est pareil avec les assurance
Moi j'ai du acheter une 600 pour debuter et la je viend d'acheter la 1000 repsol et j'ai aussi droit a plein de remarque et tu sais quoi je les em.......rdes tous.
trop puissant ok, c'est pour sa je la laisse brider 1 saison histoire de la connaitre, se que je trouve logique apres c'est mon poid de vu, je critique pas se qui passe cache en full s'il le sente pourquoi pas mais bon, je sais comment je roulais avec mon velo ( hornet) au debut pepere et apres je prennais beaucoup de plaisir, je cramer meme les 1000 dans le col a 500m de chez moi ^^
je suis passer a la mille deja parce que la 1000 reps c'est mon reve depuis tous petit ( sa date pas de bien longtemp j'ai 21ans ^^ ) et parce que la hornet a le moteur de la cbr et etre tous le temp dans ls tour sa m'amuser plus tellement, ok je prenais mon pied mais bon.
Pour revenir a la base du sujet, le choix entre 600 ou 1000 moi je te dis prend 1000 sans hesitation, les sensation rien que sa tu ne les a pas en 600 ou pas tous ou dumoin pas les meme. Ou le conseille que je peux te donner pour ton choix essaye les 2 et apres ton choix fait, attend d'avoir le coup de coeur sur 1 moto.

ok ok, si je dois choisir je prendrais un 1000 mais c'est vraiment pour vous faire plaisir
je reviens sur le message d'edouardbracam, tu dis que tu n'a pas dépasser les 210 avec ton cbr!! :+pleurs: ok pour la securité mais c'est pas, je pense, quand on se fait une pointe sur autoroute qu'on prend le plus de risque, perso toutes les moto que j'ai eu je les ai pousser au taquer je crois pas être le seul, 270 avec un vfr sur autoroute dégager ça fait plaisir

Re,

Si j'ai jamais dépassé les 210, c'est que je suis pas encore bien familarisé avec ma moto. Pis c'était sur une petite route de campagne avec vue a perte et pas d'embranchement dessus. Donc pas de danger. Je ne suis pas aussi pas un fou de vitesse, c'est pas mon truc a vrai dire. Moi j'aime la virolle et ma moto. Le tigre de 94', c'était mon reve depuis mes 14 ans... 15ans que je l'ais attendue celle la !

Enfin nous sommes tous bien d'accord sur le probleme comportemental de certains, quel que soit l'age, la moto, la cylindrée...

Labinocle, si tu comptes acheter une moto pour la garder un peu de temps, prends un 1000 sans hésitation, car tu te lasseras du 600 a terme. Il manque de couple à caude de sa cylindrée et c'est normal. Coté perf ca se vaut entre les deux.

Voila ! Tu peux faire ton choix !

edouardbracam a écrit:

C'est clair que dans ta région ca doit rouler comme des tarés dans tous les sens... Je t'envie pas. Meme les scooters sont tarés et ils font exploser les stats acidents 2 roues en plus ceux la...

c'est encore pire, les T max sur le periph- A3 -A86 ( mais surtout periph ) y sont ouf !!!

popovitche a écrit:

J'ai souvent mangé des réactions sur mon âge et ma moto .

J'ai 23ans, je roule en sportive.
oui j'ai cartonné ... Bon, j'y suis pas pour rien, mais je suis pas seul fautif ( merci la DDE )

J'ai souvent eu droit à des remarques: Pas trop puissant pour un jeune ça ?
Attention, ça pousse ce genre d'engins.


Bref j'en passe, mais j'en ai mangé des remarques.

En attendant, j'ai fais plus de 20 000km en 8mois. Jusqu'a la semaine derniere sans chute !
Pas une seule amende, j'ai fais de la piste, bref, je pense avoir tiré profit de mon CBR. Beh la moto se conduit à 80% avec la tête !

ça ne m'empêche pas de me faire plaisir de temps à autre ( enfin, je me faisais plaisir :'( ).

Je voulais prendre un 1000, pour avoir plus de couple, Mais y'a un âge limite chez l'assurance pour un 1000sport ( ce que je peux comprendre)

c'est bien ce que je dis, pour moi c'est plus le comportement qui est criticable que la cylindrée et le modèle de la moto !!!

edouardbracam a écrit:

Re,


Labinocle, si tu comptes acheter une moto pour la garder un peu de temps, prends un 1000 sans hésitation, car tu te lasseras du 600 a terme. Il manque de couple à caude de sa cylindrée et c'est normal. Coté perf ca se vaut entre les deux.

Voila ! Tu peux faire ton choix !

+1, je rejoins bracam et les autres la dessus, prends un 1000 ( je sais moi j'ai un 600 !!! ) mais si je pouvais, maintenant j'acheterais un 1000 RR ( et je n'ai le 600 que depuis décembre, donc oui on peut se lasser , ou juste vouloir plus !!! )

Ouais ouais ouais .... si vraiment t'allumes avec une 600 sportive, tu l'emmène à 250km/h quand même. Le 1000 va te donner du couple et à peine mieux en vitesse de pointe 270-300km/h. Avec un 600 tu vas devoir jouer de la boite et monter dans les tours tout le temps pour emmener ta moto. La différence dans la chute à 200km/h ou 230km/h est la même.