difference entre deux montes de pneus

Donc en sachant que je suis normalement en 190/50/17 sur mon 1000 sc57 de 2006 , je souhaiterais savoir si le fait de passer a un 180/55/17 changerait le comportement de ma machine .

Vos avis , aussi bien négatif que positif sont les bienvenues . C'est surtout au niveau de la hauteur du pneu 55 en lieu et place du 50

C'est en vue d'un achat de pneu occas vendu ici même par Daddyo .

Merci a vous .

le comportement oui , normalement quand tu passe a du 180, ta moto est plus maniable, mais tu perds forcement ailleurs, en stabilité en courbe je crois ( et peut etre que le 180 a plus de mal a passé la puissance au sol )

en revanche je doute que ce soit bien vu par l'assurance en cas de gros crache !!!
mais bon, c'est pas dit qu'ils controlent, ni les flics d'ailleurs !!!

Je vais tenter de répondre sans t'influencer.

Je ne pourrais pas donner mon avis sur route car je ne pratique la moto que sur circuit.

Je viens de finir ma saison avec mon cbr1000 de 2008 et j'ai aussi bien roulé avec du 180 que du 190.

Sincèrement, je n'ai constaté aucune différence... si ce n'est effectivement une moto un peu plus maniable en 180.

Tout se passe surtout dans la tête

;)

Concernant le 50 ou 55, a notre petit niveau je doute qu'on se rende compte de la différence... t'auras une moto un poil plus haute de l'AR, ce qui va automatiquement la rendre plus incisive de l'avant.

Maintenant, si c'est vraiment un soucis pour toi de passer en 180, j'ai aussi de 190 en stock ;)

Par exemple ce train qui sera parfait pour la route :
http://www.tht.fr/pneus/pneu_detail.php?pneu_id=3

Mais j'ai aussi des trains de supercorsa pro en 120/190

Tiens moi au courant ;)

Décidément réponse a tout le daddyo , merci pour ton reply .

C'est surtout que suis un gros rouleur ( route ) et donc j'use les pneus comme je change de slip et que pour le prix du neuf je n'ose pas trop changer de gommard de peur d'etre decu , ce qui , par ce biais , me permettrais de me faire mon propre a vis sans me ruiner a chaque fois .

@Daddyo te tiens au jus

rufton a écrit:

@Daddyo te tiens au jus

ça roule

;)

J'ai eu des écos assez anciens pour dire que c'était surtout marketting entre le 180 et le 190. C'est plus pour faire plus jolie d'avoir un pneu plus large a l'arriere qu'autre chose. Mais a vérifier comme info ;)

qu'est ce qu'il est fort ce DaddYo moi c'est mon idole

rufton a écrit:

Décidément réponse a tout le daddyo ,

Ca c'est ben vrai !!!

Sur mon 1100 XX, qui est une grosse bécane, j'ai du 180 et ça colle à la route, qui t'emmène là oùu tu lui demandes et peut t'envoyer un 300 compteur

daddyo a écrit:

Je vais tenter de répondre sans t'influencer.

Je ne pourrais pas donner mon avis sur route car je ne pratique la moto que sur circuit.

Je viens de finir ma saison avec mon cbr1000 de 2008 et j'ai aussi bien roulé avec du 180 que du 190.

Sincèrement, je n'ai constaté aucune différence... si ce n'est effectivement une moto un peu plus maniable en 180.

Tout se passe surtout dans la tête

;)

Concernant le 50 ou 55, a notre petit niveau je doute qu'on se rende compte de la différence... t'auras une moto un poil plus haute de l'AR, ce qui va automatiquement la rendre plus incisive de l'avant.

Maintenant, si c'est vraiment un soucis pour toi de passer en 180, j'ai aussi de 190 en stock ;)

Par exemple ce train qui sera parfait pour la route :
http://www.tht.fr/pneus/pneu_detail.php?pneu_id=3

Mais j'ai aussi des trains de supercorsa pro en 120/190

Tiens moi au courant ;)

Bon maintenant, je vais essayer de t'influencer !!!

le 190 c'est caca, il te faut absolument du 180 et en plus le miens car c'est le meilleur !!!!

ok ok c'est bon c'est bon :D

[quote="daddyo"]

daddyo a écrit:

Bon maintenant, je vais essayer de t'influencer !!!

le 190 c'est caca, il te faut absolument du 180 et en plus le miens car c'est le meilleur !!!!

t'as mis le temps quand meme !!!!
y a un moment ou il faut trancher !!!

Tu mets quoi sur ton 600 ?

Des roues de camions

Je comprends mieux pourquoi il n'avance pas et qu'il veut un 1000

sauf qu un 180 c est prevu pour une jante de 5.5 et le 190 pour une 6 pouces

donc un 180 sur une 6 pouces aura un profil etiré et travaillera moins bien


tout ceci etant theorique dans la réalité et a notre niveau c est surtout dans la tete

ceci dis moi je roule en 190/55 et je changerais pour rien au monde !

aussi bien sur ma brele de piste que sur celle de route car moi pour bien rouler

faut justement que j ai rien dans la tete si tu commences a penser a tes pneus

c est mort t avance pas voir meme boumboumbadaboum et hop cascade !

La différence entre un 180 et un 190 c'est le grip sur l'angle. Avec un 190 tu vas rester collé à la route dans les virolos par contre le 180 est plus dynamique. Tout dépend de ce que tu veux

alexémat a écrit:

Tu mets quoi sur ton 600 ?

120 180 c'est la monte d'origine !!!
et puis je vais pas mettre un 190 sur un 600 !!!

alexémat a écrit:

Je comprends mieux pourquoi il n'avance pas et qu'il veut un 1000

ah c'est pour ca !!! merci les gars

Nickel pour route et piste

moi ca me convient parfaitement, 2 power 2 CT, pour un 600 ca accroche suffisament !!!

du moins a mon niveau !!!

Tant que t'es sur tes roues ...

alexémat a écrit:

Tant que t'es sur tes roues ...

y va me porter la poisse lui !!! qu'est ce j't'ai fais ???

surtout que je remonte les files de bagnoles tous les soirs !!!
hier c'était limite

:twisted:

edouardbracam a écrit:

:twisted:

toi aussi tu t'y mets !!!