Amortisseur Ohlins TTX36 2007

Bonjour à tous,
je m'excuse de vous déranger avec mes questions mais je préfère m'adresser à des personnes qui font de la piste comme vous.
Je débute sur piste avec un cbr 2007 et un Ohlins TTX36 neuf à l'arrière.
Je recherche les réglages en compression et détente de celui ci.
Pourriez vous me les communiquer afin de me faire une base de réglage ?

Merci d'avance et bonne fête, Nico.

salut y a pas vraiment de réglages , ça va dépendre des tes pneus, poids (ton ressort va dépendre du poids), pilotage, t° de la piste, il y a beaucoup de paramètres, le mieux c de mettre un rislan sur ta fourche et sur ton amorto arrière, tout mettre a moitié et rouler et effectuer les réglages. C sur c du boulot mais au moins ca sera de bon réglages.

Oui je sais bien que le ressort est en fonction de mon poids et tous les paramètres diffère en fonction de pleins de chose.
C'est juste une base de réglage au départ que je voulais, car j'ai acheté l'amorto entièrement déréglé.
Mon poids est de 68kg.

Salut et meilleurs vœux à toi.
Je suis surpris que le OHLINS du 2007 soit un TTX36.
Je viens d'en acheter un pour le 2009 et j'ai mis en vente celui du 2007, qui ne se montait pas dessus.
Moi les réglages du OHLINS que j'avais sur le 2007, sont restés longtemps ceux du préréglage.
Puis suite au conseil d'un "Vrai pilote", j'ai remis 4 crans en compression rapide (La moto pompe, sur les accels en sortie du virage du château d'eau à MAGNY-COURS).
Si tu veux, je peux te donner mes réglages (Sur celui du 2007) à titre indicatif.
Mon poids est de 80Kgs. :oops:
J'ai un ressort de 110 et j'ai + 3mm au réglage d'origine à l'assiette.
Pour le reste je regarde ce-soir et je t'adresse un MP, avec mon tél.
A+
Thierry

Meilleurs voeux aussi :)

Merci d'avance pour ton aide

++ Nico

A quoi sert les riselans? J'en ai mis sur ma fourche pour voir la course du tube. Il y a t-il une distance optimal entre la base du tube et le riselan?

T as repondu toi meme a ta question.

C est bien pour voir la course de l amorto ou de la fourche evidemment.

Et la "distance optimal", c est quand ton amorto ou ta fourche sont utiliser au maximum de leurs possibiliters, enfin nan pas au max en fait, mais il doit rester le moins possible entre ton rilsan et la butee hydraulique.

Sur les fourches, la butee n est pas quand tes fourreaux tapent dans les bras de fourche hein, la c est la gamelle assurer si ca arrive.

Il doit me rester 4cm du bas de la fourche, pourtant j'ai l'impression de taper en buter dans les trous!

Voici une photo, en fait je ne suis pas sur que ce soit un TTX36 en fait =>

Il s'agit en fait d'un 46 PRXLS.

CBR#44 a écrit:

Salut et meilleurs vœux à toi.
Je suis surpris que le OHLINS du 2007 soit un TTX36.
Je viens d'en acheter un pour le 2009 et j'ai mis en vente celui du 2007, qui ne se montait pas dessus.
Moi les réglages du OHLINS que j'avais sur le 2007, sont restés longtemps ceux du préréglage.
Puis suite au conseil d'un "Vrai pilote", j'ai remis 4 crans en compression rapide (La moto pompe, sur les accels en sortie du virage du château d'eau à MAGNY-COURS).
Si tu veux, je peux te donner mes réglages (Sur celui du 2007) à titre indicatif.
Mon poids est de 80Kgs. :oops:
J'ai un ressort de 110 et j'ai + 3mm au réglage d'origine à l'assiette.
Pour le reste je regarde ce-soir et je t'adresse un MP, avec mon tél.
A+
Thierry

Salut,
m'as tu envoyé le MP avec les réglages du 2007 ?

++ Nico