à l'aide probleme de contact!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut , graçe à dieu je viens de recuperer ma cbr600rr de 2004 de la police qui etait volé un ans avant ,le contacteur est modifié ,à ce que je peux le changeravec un autre (avec le cle) de meme modele pour la demarrer svp??
si non à ce qu'il y'a une autre solution????
meci d'avance..

tu était pas assuré pour le vol :?: t'as du bol de l'avoir retrouvée
en ce qui concerne la clé vu que il y antidémarage je croit que c plus compliqué que çà

ben faut tout changer... Clé, contacteur, antenne imo, calculateur...

mais bon, après 1 an de vol, y'a de fortes chances qu'elle ait été bien maltraitée ta machine....

oui il faut tt changer je pense renseigne toi aupres d un concess eux peuvent t aider dans ce genre de situation mais moi perso je change tt mais je pense que sa doit douiller a voir aupres d un professionel

qu'entends-tu par modifié? il y a un système de démarage "bricolé"? t'as des photos? parceque sinon, si c'est juste bousillé, c'est pas génial... :evil: :+ashamed: comme sur la plupart des honda, a partir de 2000, est installé en série le système hiss. c'est un système de transpondeur, avec retour. :+ashamed: en gros, l'unité centrale hiss envoie un code, via une antenne a effet vigeant, a une puce, qui est placée dans ta clé. cette puce répond a ton unité, par un autre code, ce qui active l'allumage, la pompe a essence, et d'autres trucs vachement utiles...
ce système est paramétrable, mais honda n'accepte de le faire que pour la clé, si tu as toujours la réf. :twisted: clairement: tu perds la clé, tu as le numéro, honda te refait la clé. dans tous les autres cas, tu dois te reprocurer un ensemble puce/unité hiss. :pale: la ou le bas blesse, c'est que cette f...e unité est coulée dans ton boitier pgm :+mad: , ton ECU, ton CDI, quoi! et lui, complèt, il coute pépète... en plus, il te faut la clé equipée de la puce qui va avec, et le neiman, le bouchon et la serrure de coffre correspondante... :+mad: (pour l'antenne, pas besoin, n'importe laquelle convient. ;) ). tu rebranche la nouvelle ecu, et tout se reparamètre automatiquement avec le compteur origine. :twisted:
a noter que honda se refuse "déontologiquement" :+monoeil: a reparamétrer un boitier en fonction d'une clé... en gros, ton unité hiss pète (classique au dela de 60000 sur les 929/954), même avec la clé, tu dois tout racheter, (clé, serrures... :+mad: ) ou avoir deux clés, une neiman, et l'ancienne pour les serrures.
ce système est réputé intrafiquable... :twisted: il faut tout changer. :+pleurs: des types ont essayé avec des bips/cartes de parking paramétrables, utilisant l'effet vigeant, de pirater les codes. le problème, c'est qu'il y a appel/réponse, donc deux codes/fréquences a trouver, valables pour une seule machine. je crois qu'ils ont trouvé le premier après 3 mois, et on abandonné pour le deuxième...
la seule façon de se passer de tout ce m...dier, c'est d'investir dans une connectique complète usa (faisceau, cdi, nieman, clé), car ils n'ont pas le hiss, la bas, ;) ou de brancher un boitier hrc (mais plus de clignos, feux, etc...).
tiens nous au courant et fais voir ton bidouillage en photo, ;) on sait jamais

merci bcp c'est vraiment gentil de votre part les gars, mais je n'ai pas compris une chose pourquoi ils vendent des contacteurs sur ebay:Lien Internet
ou alors des boitiers calculateurs quel est l'interet de tous ça?
merci encore

bah oui, c'est US! c'est ce que je te dis: la bas, pas de hiss. :evil: mais le cdi, faisceau et certaines connectiques sont pas les mêmes... il te faut la totale. s'il y a tout, tu touches ça pas cher du tout, pas de puce, pas d'electronique antivol... c'est du classique . ;)

sinon, tiens... ;) :pale:
http://www.2roo.com/annonce-moto-503055.html

je serais curieux de savoir le prix d un ecu hrc !

j'en ai vu d'occase a 600E. neuf, ça doit quand même faire mal, :twisted: parceque c'est paramétrable, comme un pc, c'est hrc, alors.. :pale:

nikoxx tu est un gentelman merci

:oops: merci, mais tu me connais pas encore... gentleman toi même! ;)