quel kit chaine CBRF 1999

bonjour,
je dois changer mon kit chaine, histoire de faire quelques economies, je souhaite le faire moi meme, c'est la premiere fois mais je m'en sent capable.
je suis appiqué en mecanique, je prends mon temps ect...

Pourtant je cherche a savoir quel kit prendre et surtout quelle fermeture,sur le net il propose sertie(mais la je veux pas car il fo demonter le bras oscillant)avec a maillon à sertir, avec attache rapide

DONC quelle difference entre les deux derniers
L'attache rapide est-elle fiable?
Je pense prendre celle la car je n"ai pas de deriveur de chaine?

Si quelqun l'a deja changer pour m'expliquer je suis prenneur

merci

surtout pas de maillont rapide c'est pas une 125 ta 600 lol j'ai fait l operation sur ma cbr 99 disqueuse pour virer l'ancienne chaine, apres tu monte la neuve et pour sertir soit tu achet l appareil soit tu le taxe sinon , ya la soluce marteau et pointeau qui va bien l'operation delicate c est de pas trop la sertir pour pas crée de point dure. sinon un moto expert te fera ca pour pas chero, je te conseil une chaine afam qualité minimum origine.

salut,
moi j'ai fait changé le miens la semaine derniere sur mon 600 fs.
prend toi pas la tête passe par un pro, si tu rates le sertissage ça peut soit faire un point dure comme dit fredodido ou tout simplement se barrer et là c'est la m...rde
moi je n'ai pas voulu prendre le risque.
mais rien ne t'empeche d'acheté le kit sur internet ou autre pour le payer moins cher et après le faire monter.
c'est ce que j'ai fait.

ok merci, c'est vrai que chez moto expert il ne me demande que 27 euro pour le monter, chez mon concessionnaire honda, c'est 178 Euro le kit chaine, et une quarantaine d'euros pour le faire monter.
En fait le problème c'est que j'ai vraiment envi de le faire moi même car pour moi la moto est un tout, il ne s'agit pas que du pilotage, mais je veux apprendre à faire l'entretien courant de ma machine.
Gràce à ce forum j'ai dejà appris à faire la vidange(même si je le faisais dèja sur mon er5 sur cbr c'est different), à changer tendeur de chaine de distri, vidange de fourche avec remplacement des joints spy ect...

Donc là je veux me prouver que je suis capable de faire le kit chaine c'est con mais c'est comme cà c'est tout moi cà

Donc si je recapitule, il faut que j'achéte le kit chaine de préférence chez le concessionaire pour avoir celui d'origine honda, et que je commande sur le net un deriveur riveur de chaine....

LOL je vais pas vraiment faire d'econnomie,mais c'est pas grave....
Chez afam il y a plusieurs qualité sinon il faut que je prenne la meilleur gamme.
Chez moto expert il m'ont conseillé de ne surtout pas prendre kit alu, qui coute plus chère et dure moins lontemps

si vous avez des adresses sur le net pour un kit valable et de l'outillage, je suis prenneur je cherche mais je bloque

merci pour vos reponses

pour le rive chaine faut compter 40 euros environ.
regarde sur ebay j'en ai trouvé.
mais tu n'as pas besoin qu'il fasse derive chaine.
chez maxess moi il on prit une disqueuse.
ça fait peur mais bon c'est efficace
renseigne toi par contre au niveau du serrage si il n'y a pas un couple a respecter ???
pour la marque perso j'ai mis du afam, mais la marque DID est tout aussi bien.
rossi utilise ça en gp
bonne séance de bricolage

Moi j acheterais un kit deja fermer. C est comme ca que tu feras le plus d economie.

Le bras oscillant a tomber, c est pas la mort, il y a que l axe centrale et la fixation d amortisseur........

demonter le bras oscillant tu dis que c'est pas compliqué mais ce qui me rebutte c'est que sur autre moto quand je l'ai demonter avec un ami, la cage à aiguilles était abimée et toute les aiguilles sont tombées, il a fallu etre patient est toute les recollées avec de la graisse, et on a eu beaucoup de chance de reussir à le remonter, mais je vais voir c'est peut etre la meilleur solution.

En tout cas c'est sur qu'au moins la chaine n'est pas fragilisée

Oh ben c est clair, moi je me serais pas fait chier, je l aurais changer cette cage a aiguille, vous avez eu de la chance de reussir a les remettre, c est sur, et ............que ca tiennes surtout

ouai ben je crois que je vais la prendre fermé...

lol a moins que je change à nouveau d'idées

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390105783181&ih=026&category=119861&ssPageName=WDVW&rd=1

http://www.crf50shop.com/product_info.php?products_id=2837

http://www.twenga.fr/dir-Auto-Moto,Embrayage-et-freinage-moto,Rive-et-derive-chaine-moto

bref y a le choix pis c'est un truc que tu gardera a vie, tu pourras meme depanne le potte et aux prix qu il demande pour le faire , tu al rentabilise en une fois, pour derive la meuleuse va super bien tu meule chasse marteau 10 minutes.

voila.

Cà y est c'est commandé

http://www.toutpourlamoto.fr/kit-chaine-honda-600-cbr-f-1999-acier-pas-525_p_21056.html

Je commence le demontage demain,car la chaine commence à faire du bruit,surtout qu'hier c'etait l'enduro,alors on a un peu tapé dedans sur la route et il y avait un bruit de chaine usée surtout dans les rond-points

Je l'ai prise serti,et si je retrouve les aiguilles par terre je changerais la cage

Merci pour vos infos
Je ne manquerai pas de vous dire comment cà se passe

voilà, j'ai commencé à demonter cette apeès midi, je me retrouve cependant sur un hic...

En effet pour enlever l'axe du bras oscillant j'ai besoin d'une grosse clé 6 pans 16 ou18 mm je vois pas bien,le hic c'est que c'est presque introuvable,je suis allé voir dans tous les machands d'outillage voiture mais personne n'en a cà va jusque 14 mm maxi
Où puis-je trouver un tel outil, je cherche sur le web mais en vain...

Si quelqu'un en trouve je suis prenneur

merci

:shock: :shock: :shock:

Oh ben quand meme!!!

18 et 16 je pense pas, trop gros, pas besoin de ca, mais 14 12 10 etc sur j en ai chez moi.

Trouver chez les fournisseurs auto voir meme dans les casto et cie.

T es sur que c est du 18 ou 16? Ca me parait enorme, va voir chez honda sinon, ils vont pas te vendre une clef mais ils te diront la taille de celle ci

18 lol j'en ai plein le garage tu va pas me dire que tu a pas trouver ca ?????, brico depot etc partout y en a , c'est sure que dans les inter ou super marché spa trop lendroit revé pour des outils.

ben ecoute,je suis allé chez RPDC specialiste en fourniture d'outillage voiture et ils en ont pas 14 cà flotte.lol.

Peut etre dans de l'outillage de chauffagiste je vais allé voir demain....

schulzt62 a écrit:

ben ecoute,je suis allé chez RPDC specialiste en fourniture d'outillage voiture et ils en ont pas 14 cà flotte.lol.

Peut etre dans de l'outillage de chauffagiste je vais allé voir demain....

t'as pas la trousse a outil de la cbr :?:

http://cgi.ebay.fr/Cl%E9-plate-mixte-de-18-mm--SAM-Outillage_W0QQitemZ250568337539QQcmdZViewItemQQimsxZ20100124?IMSfp=TL100124141001r22166 c'est bien ca qu'il te faut ? j'aurais pris en pipe moi ?

angelgirl a écrit:

schulzt62 a écrit:

ben ecoute,je suis allé chez RPDC specialiste en fourniture d'outillage voiture et ils en ont pas 14 cà flotte.lol.

Peut etre dans de l'outillage de chauffagiste je vais allé voir demain....

t'as pas la trousse a outil de la cbr :?:

mdrrr spa con du tout c'est toi qui en cherche une ? ca serais pas un moyen détourné de lui piquer la sienne ?

fredodido a écrit:

mdrrr spa con du tout c'est toi qui en cherche une ? ca serais pas un moyen détourné de lui piquer la sienne ?

j'ai trouvé sur ebay je l'attend alors

Non c'est une clé btr de 16 ou 18 lol je me suis mal expliqué
A demain là je par bosser

Nan mais je pense que c est une clef ALLEN qu il cherche notre ami la.

Parce que sinon, ouai, si tu trouves pas de clefs plate ou a pipe au dessus de 14, il y a probleme par chez toi :lol: :lol:

Sinon essaye de voir direct dans les garages poids lourds, si eux ils ont pas ca, je sais pas qui pourraient l avoir ouai.

Ou comme je t ai dit chez Honda, enfin j espere qu il faut pas un outil specifique Honda qui te couterait surement un oeil.

Je regarderais au taf demain ce qu on a, 14 sur, au dessus je sais pas.

EDIT

On a poster en meme temp, je me doutais bien que c etait une clef ALLEN. :)

Lol comme ca je comprend mieu parce que au dessus de 14 je capté pas bon j'ai quand meme dans mon garage une clef alen de 16. 18 j'ai pas

http://www.oc-pro.fr/defaultsgx.asp?__sgx_contextKey=6340142695176744562062252079_occidis2_X_1718833226

donc dans un garage poid lourd doive bien avoir ca soit a vendre soit a preté, si tu a ad diffusion par chez toi y a surement

http://www.groupe-autodistribution.com/

cà y est c'est demonté, j'ai acheté une clé tube chez facom, je me suis servi du coté extèrieur pour le rentré dans l'ecrou de blocage du bras oscillant.
Il ne me reste plus qu'à tout remonté une fois que j'aurai recu mon kit chaine que j'ai commandé sur le net

Cà y est il est remonté,pour bloquer les ecrous de blocage du bras oscillant,j'ai du faire fabriquer une clé dans un tube (par mon beau-père:merci)
Sinon pas trop de problème, c'est finalement assez facile,il faut juste demonter, changer, remonter....
Maintenant j'ai un kit chaine tout neuf

feloch ya plus qua prendre soin de ton new kit