modif cbrr 600 2007

Je vais mettre su piste ma future cbrr 600 sur et j'aurais besoin d'infos pour la passer en full power ,je sais qu'il faut changer les pipes d'admission mais apres ( juste couper 1 cable ou changer le boitier electronique ??? ° ) et si au passage vous avez des infos pour ameliore tts ca je suis preneur merci

pipes + shunt au boitier. :twisted: ensuite, en prépa, c'est pas le choix qui manques: ligne racing, PC, pis après prépa arbres, injecteurs.... il y a les kits hrc, etc, etc.... :D

pipes d'admissions oui shunt au niveau du boitier pas connu pour le moment c cdi a changer et ça douille
je suis dans le meme cas que toi et pour le débridages complet avec cdi reprogramage des clef et tout le toutime faut compter 1100€
je te met un lien http://www.lagambas.com/forum/index.php?s=943a92c56aceeda52444d77d9dd61d4d&act=ST&f=6&t=12198&st=0

Merci a vous et apparament c'est la galere sur 600 cbr pour les pipes d'admissions je vais le faire moi meme car a 56 euros la pces ca fait chero peut faire autre chose avec c'est 200 euros arffff sur mon ancienne machine le debridage ma couter moins de 100 ronron ;bts a air evolution + cornet evolution + puce sbk et cable couper . Enfin c'est la technologie

oups, même pas lu le titre... :oops: bien vu yannou... le 2007, c'est comme le 900 hornet, cdi complet, apparement. :+ashamed: pas de possibilité de shunt, d'après tous ceux qui ont testé. :+mad: je connais un gars qui as acheté le boitier que yannou nous montre. :twisted: il a aussi demandé a des types d'une boutique d'électronique de voir s'il ya pas un truc a faire, sur l'origine. ;) ils ont dit que c'était moulé interne, dans la résine, et qu'ils pouvaient ouvrir, mais garantissaient pas le résultat, :pale: ni le fonctionnement normal après. :+ashamed: je sais pas si ça s'est fait. j'éssaierais de savoir ;) désolé pour le faux espoir. ;)
c'est galère que sur le 2007

elles sont ou, les tofs du 2007? :twisted:

a venir pour la fin de semaine

woui! :twisted:

ca va venir je recois la machine jeudi cool

bon me suis rengarder pour debridage cbr 07 donc pipes d'admissions et juste un fil a couper j'attends de savoir la bonne couleurs

t sur de ton coup pour le fil
tiens moi au courant ça m'interesse parce que pour le moment on ma toujours dit qu' il fallait changer le cdi

tompouce a écrit:

bon me suis rengarder pour debridage cbr 07 donc pipes d'admissions et juste un fil a couper j'attends de savoir la bonne couleurs

je t'arrete de suite...y a pas de fil à couper!!!!!!!

seul solution et la moins honéreuse, pipe d'admition full + boitier CDI italien ;)
sachant que les pipes débrident déjà la moto à 90% ;)

Si tu changes que tes pipes sans le CDI, il y a un risque de surchauffe au niveau des soupapes il y a pas assez d essence pour alimenter donc trop pauvre.

Je te mets le lien et tu peux les écouter sans te poser de question....ils sont tous à fond circuit, et dans le tas il y a deux mecanos honda donc c'est pas du n'importe quoi.
http://www.lagambas.com/forum/index.php?s=962a67de8918aa4301f2cbb328f2d6be&act=ST&f=6&t=12198&st=0

un fil, ça serait trop beau... :+mad:

nikoxx a écrit:

un fil, ça serait trop beau... :+mad:

le 600 07, c''est la merde pour le débridage.....j'espère qu'ils ne vont pas faire la meme avec le 1000 08

Ben suis aller voir un preparateur moto il fait des motos de piste donc sont fils avait un cbrr 2007 et on changer les pipes d'admissions et couper un cable il y a aussi le pot ( la partie qui remonte vers le silencieux dedans ils y as un nid d'abeille qui faut faire sauter mais ca necessiter de ressouder le pot ) J attend plus d'infos sur tts ca je vous tiens au jus biensur A quel prix et le boitier italien ???? merci

Quesque vous penser de ca ????http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170172320555&ih=007&category=79077&ssPageName=STORE:PROMOBOX:NEWLIST#SLIDESHOW . Merci

ça marche pas ton truc

arfff faut que je trouve le truc pour vous mettre le lien car j'ai trouver un boitier italien a 180 euros reste asavoir si c'est suis la YOUPI YOUPI elle et dans mon garage je viens juste de la rentre tous et ok rien de grave sur la machine juste le carenage avant + l'optique la bulle + l'araigner et la vitre compteur feler c'est cool il me reste plus qu'as la mettre en configuration piste et gazzzzz

tompouce a écrit:

y a aussi le pot ( la partie qui remonte vers le silencieux dedans ils y as un nid d'abeille qui faut faire sauter mais ca necessiter de ressouder le pot )

y a aussi sur le 954....ça sert à rien de le couper ;)

au contraire meme , pour les pistards vaut mieux le garder !!

ca evitera de niquer la valve quand les cailloux du bac a sable vont aller se foutre dedans !

fredynator a écrit:

tompouce a écrit:

y a aussi le pot ( la partie qui remonte vers le silencieux dedans ils y as un nid d'abeille qui faut faire sauter mais ca necessiter de ressouder le pot )

y a aussi sur le 954....ça sert à rien de le couper ;)

à moins que tu parles du cata ?

tompouce a écrit:

Ben suis aller voir un preparateur moto il fait des motos de piste donc sont fils avait un cbrr 2007 et on changer les pipes d'admissions et couper un cable il y a aussi le pot ( la partie qui remonte vers le silencieux dedans ils y as un nid d'abeille qui faut faire sauter mais ca necessiter de ressouder le pot ) J attend plus d'infos sur tts ca je vous tiens au jus biensur A quel prix et le boitier italien ???? merci

oui, dis nous, pour le truc. :twisted: ça ferait pleins d'heureux...

Voici quelques tofs. . . . .

y'a un peu de taf quand même tu la touchée a combien si c pas indiscret ?