montage tampons de protection sur 1000 cbr 08/09

juste une question a ce sujet, il faut obligatoirement percé le carénage pour les monter ou existe t il un model avec support déporté :?:

Salut a toi dit moi as tu regarder sur le site gentlemen rideurs ils ne sont pas chère pour le pc5 c est la que j ai achete et livrée rapidement site sympa.moi je ne toucherai au carénage a toi de voir.

salut franck,

merci pour l'info , je vais aller voir ca ;)

faut percer le carénage pour les installer ???????


http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/p2016.html




:shock:

Salut,
oui, il faut percer.
Je pense pas que tu en trouvera d'autres ou bien ils seront pas du tout à la bonne place.

Si tu veux percer les carénages sans te casser les dents dessus, voilà quelques tuyaux.

Enlève le flanc, retire la vis de maintient du bloc moteur et repère du mieux que tu peux l'endroit ou tu va percer le flanc.
Tu perce avec une mèche de 5 mm et tu regarde au travers de ce trou dans quelle direction tu dois le limer pour te retrouver bien en face du trou de la vis de fixation.

une fois que ton trou limé est aussi grand que le diamètre de ta vis à installer, tu la passe dans le trou avec la protection par dessus et tu dessine le cercle à découper sur ton carénage.

Ensuite, tu meule le plastique à enlever avec une perceuse style "drehmel" équipée d'un petit cylindre de papier abrasif. Fais le trou 2 ou 3 mm plus grand que le tampon, sinon, ca frotte dessus et ca s'abîme.

Avec un peu de patience, tu auras un travail parfait et on ne verra pas la modif sur tes flancs de carénages.

Bon amusement.
A++

merci pour les conseils, tu m'as l'air de connaître la bonne méthode pour faire ça proprement.

;)

Oui, ca marche très bien et c'est très propre comme résultat. Je l'ai déjà fait quelques fois et je n'ai jamais eu de surprises en faisant comme ca.

A++ ;)

merci pour les conseils labielle ;)

j aurais peur de perser mes carenages serai t il possible d avoir une petite photo du travaille achever svp pour voir ce que sa donne merci

Salut,
Si tu le fais avec les indications que j'ai écrites, tu ne verras pas la différence entre un trou d'origine et celui que tu auras fait.

Essaye dans un vieux bout de carénage et tu verras, le résultat et impeccable.

salut labielle je suis désoler mais je n ai pas de carenage de rabe pour faire le teste enfin je pense que sa dois le faire si tu le dis

oui tu peu faire confiance a labielle il boss bien et propre donc si il te dit de faire comme sa beh fonce
le tout et de bien repérer le trou (de la vis hein)

ok je fais confiance a labielle mais c est moi qui flip de foire mon carenage merci a tous pour toutes vos infos.

prend ton temp repére bien le trou et tu y va progressivement tu y arrivera petit padawan

je vais voir sa pour achetter les tampons et je vais vous avez un site sympas pour les achetter?

Sur mon 2004, j'ai monté des top-blocks sans percer. A voir.....

salut

un petit conseil pour les tampons de protection, n'achetez pas de la merde (ebay chinois ou autre produit de ce type)
la plus part des tampons sont pris sur le cadre au niveau de l'attache moteur avant (sur le 1000 CBR je croie que c'est la ) avec du mauvais matos en cas de chute il y as un très gros risque de tordre voir même d'arracher cette partie du cadre ou de péter la fixation moteur

ces patins protège bien pour les chutes à l'arrêt et à basse vitesse mais crée de gros dégât dans les chute à vitesse plus élevé (je parle de vitesse légal sur la route)

alors méfiance ami motard

D'accord avec toi Néodiv.

Si j'ai mis ces patins sur mon 1000 rr de 2008 c'était pour protéger en cas de petite chute (à l'arrêt ou à basse vitesse).

Je pensais pas à la grosse chute...

c'est vraie que c'est bien pour les petites chutes
vue le prix des carénages et des peintures ,c'est rageant de filer 600€ a honda pour un flanc de carénage légèrement cassé lors d'une petite chute mais c'est rien par rapport au prix d'un cadre ou d'un bloc moteur et en plus ça empêche pas de roulé

moi aussi je voulais en mettre et j'ai un pote qui c'est prix une gamelle à 90 km/h dans la chute le patin à arraché toute la fixation (morceau de cadre et attache moteur) bon faut dire que c'était du ebay chinois

la moto n'as fait que glissé ,il n'aurais pas eut ces truc elle n'aurais probablement rien eut de grave.mais du coup le meule était foutue

après avec des produits de qualité, les vis de fixation sont peu être calculé pour ce rompre avant de tout arracher.

mais depuis cette histoire je n'ait plus confiance dans ces protections, je préfère les protèges carter et cadre en kevlar ( testé a ledenon à 80km/h, un sélecteur de vitesse et un cale pied cassé, quelque rayure sur les carénages et c'est tout ,le carter n'as rien eut) et tans pis pour les carénages

il est vraie que l on pense pas a cette possibiliter et le mieux c est de ne pas tomber