encore probleme de pompe a essence a carbu

encore des problemes pour demarrer ce matin ça ratatouille puis cale puis la batterie se fatigue et plus de demarrage
je pense que c'est la pompe qui se desamorce donc forcement plus d'esssence
je me demandais si c'etait normal que la pompe soit plus base que les carbu
j'ai un pote qui a un vfr et sa pompe est + haute que ces carbu
voila la pompe a eté changé ,avant que je l'achete,peut etre pas le bon modele
ou pompe HS mais ce qui est bizzare c'est que ça ne le fait pas tout le temps
si vous avez un modele 99/00 si vous avez une photo ça m'aiderai a voir comment elle est instalé

Sur la RMT tu vois pas ???
Bike parts ???

Coucou

Pour moi le probleme ne viendrais pas du positionnement de ta pompe a essence.
Car si elle fonctionne bien (menbrane etanche, alimentation Ok, pas de durites pincées, arrivé d essence correct a l entrée de la pompe....) qu elle soit positionné sur ton casque ou sous l echappement elle devrai faire son affaire...

Si ta batterie est fatigué, ou n arrive pas a faire redemarer la moto des qu elle se met a merder regarde ton circuit de charge de la batterie : un simple multimetre au bornes de la batterie moteur coupé (tu prends la valeur) et tu demares ta moto , au point mort montes jusqu a 4000tr/min. A ce moment la, la tension de la batterie doit etre aux alentours de 13,5V (plus ou moins mais plus que la valeur du depart). Si tu n as pas cela c est le regulateur qui est naze!!!( et te fais merder la pompe a essence car la batterie fatigue et ne fais plus "tampon")

J explique ca car sur un VFR J avais le meme symptome....ratatouille puis plus rien (comme une panne d essence)...apres avoir changé la pompe a essence toujours pareil....J ai apres les verifs ci dessus changé le regulateur ( avarie super connue sur les "ancienne honda") et tout refonctionnait tres bien...J ai juste acheter une pompe a essence (introuvable et donc tres chere) pour rien

Voila, si je suis a coté de la plaque dis moi ou si tu as d autres infos on essayera de trouver autre chose!!!

ce qui ma parait bizzare c'est que des que je met le reservoir au carbu aucun pbl

Ha....
heu... ben...
Si tu branches en "direct" tes carbu (sans passer par la pompe) et que ca fonctionne....
Es ce que ca fonctionne longtemps?
Es ce tu la sent (quand tu la touches) vibrer ou fonctionner (sans mauvais jeux de mots!!!) quand elle est branchée?
Tu peux faire un test rapide pour dedouaner ta pompe...alors tu la branches correctement tu fais tourner le moteur et tu retires la durite qui part aux carbu, fais attention car si elle fonctionne tu vas en foutre de partout.
Si elle fonctionne bien y a moyen de tester autre chose...
Ta batterie as t elle la peche ou s esoufle apres 1 ou 2 tentatives de demarage?

Tiens moi au courant si tu as du nouveau car j aime bien les pannes merdiques (desolé pour toi)
Y a pas de raison un cbr fonctionne bien et longtemps!!!!non mais!!!

A+

frankyuccas a écrit:

Ha....
heu... ben...
Si tu branches en "direct" tes carbu (sans passer par la pompe) et que ca fonctionne....
Es ce que ca fonctionne longtemps?
Es ce tu la sent (quand tu la touches) vibrer ou fonctionner (sans mauvais jeux de mots!!!) quand elle est branchée?
je ne sent pas tout le temps qq chose
Tu peux faire un test rapide pour dedouaner ta pompe...alors tu la branches correctement tu fais tourner le moteur et tu retires la durite qui part aux carbu, fais attention car si elle fonctionne tu vas en foutre de partout.
Si elle fonctionne bien y a moyen de tester autre chose...
Ta batterie as t elle la peche ou s esoufle apres 1 ou 2 tentatives de demarage?

Tiens moi au courant si tu as du nouveau car j aime bien les pannes merdiques (desolé pour toi)
Y a pas de raison un cbr fonctionne bien et longtemps!!!!non mais!!!

A+

ok je vais tester

Alors, des nouvelles?????

frankyuccas a écrit:

Alors, des nouvelles?????

pour l'instant ça marche