voyant réserve cbr 600 f 2000

voila j'ai un soucis mon voyant de réserve ne c'est jamais allumé, et par chance jamais eu de panne mais on sait jamais sa peut arrivé ^^
donc j'aimerais savoir si il y a un fusible pour le voyant ou savoir où se trouve la "prise" pour voir si elle est bien branché

j'ai eu de la chance pour avoir faire 330kms une fois sans tombé en panne lol >_<

sous le reservoir il y a 2 fils branché sur 2 cosses,sont elles bien branchés :?:

il faudra que je regarde demain matin , elle sont de quel coté du reservoir? a droite ?

sephi a écrit:

il faudra que je regarde demain matin , elle sont de quel coté du reservoir? a droite ?

quand tu est deçu a gauche

oki d'ac merci =) , y'a-t-il des fusibles ? et est-ce que la seul manière de savoir si l'ampoule est grillé c'est de tombé la tete de fourche ?

sephi a écrit:

oki d'ac merci =) , y'a-t-il des fusibles ? et est-ce que la seul manière de savoir si l'ampoule est grillé c'est de tombé la tete de fourche ?

pour l'ampoule je pense le fusible je sais pas
si tu comprend bien l'anglais regarde sur le manuel d'atelier ici

merci angelgirl ... =)

C'est surement la sonde sous le reservoir, il faut vidanger completement ton reservoir,le demonter...
En dessous il y a la sonde immergée dans le reservoir, avec deux cosses, c'est surement elle qui est HS...
Pour savoir si elle est Hs tu chinte la cosse, au bout de 40 seconde environ le voyant doit s'allumer, tu saura alors que la diode n'est pas grillée et que c'est la sonde a changée entre 50 et 100 euros

Avant de tout demonter chinte juste la cosse, comme ca tu verras, tu prends un petit bout de fil electrique et tu fais un pont sur la cosse, pour que le circuit soit fermé, au bout de 40 seconde ton voyant s'allumera

Euhhhh Ca doit pas s'allumer en mettant le contact ???
Normalement tout s'allume a la mise du contact. Justement pour vérifier si tous les voyants fonctionnent !!!
Donc si Ca ne s'allume pas en position contact, c'est la diode !!!

et bien non tout ne s'allume pas notamment la réserve lol ... effectivement la diode s'allume quand je chinte les cosses
résultat c'est la sonde ... >_< et hop 66€ de sonde >_< qui s'ajoute au 350€ de révision pour les 36 000kms arf

sinon si tu es bon soudeur, il me semble que tu peux juste changer le composant electronique dans la sonde, mais cà reste rudimentaire et pour 66 euros cà vaut peut-etre pas la peine de risquer d'endomager autre chose