PIPES D'ADMISSION FULL SEULEMENT SUR SC 59 ?

Bonjour,

un amis me dis que pour gagner des watts sur mon SC59 il y a 3 solutions :
Changer les pipes pour des full : tu gagne ?
Changer le CDI : tu gagne ?
Changer le CDI + pipes : tu gagne ?

Est-ce vrai ?
Est-ce que ça abime le moteur ?

:?:

alors je suis pas mecano , mais je crois qu ' il ne faut pas faire la moitiée des choses .

si tu remplaces que les cornets , que le cdi , tu risques de faire de la casse .

l'ideale est de tout faire .

les mecanos completerons ...

l'un sans l'autre ne sert strictement a rien.
Plus d'air avec peu d'essence = zero et a la longue tu peu trouer les pistons.
Plus d'essence sans air = zero tu consomme t'encrasse tu flingue le cata avec un peu de chance...

+1
Les cornets vont augmentés l'admission d'air mais si tu n'a pas la cartographie full délivrer par le cdi full ou powercommander tu tournera pauvre ,petite précision avec le power sans changer le cdi tu perd 1000 trs comparer au cdi full origine

tu en perd meme 1500 de tour.
La mienne coupe a 13500

Merci des réponses !
Ca m'a éclairé !

Cependant j'ai un doute sur le power commander(PC) car j'ai peur que ça abime le machine (je souhaite la garder !)
et j'ai aussi vu sur le site de Dynojet qu'il existe de faux PC.

J'ai pu voir que sur ebay, les kits sont vendu plus cher que sur le site de dynojet (actuellement à 280€ avec le taux de change).

Sinon il faut que je trouve un CDI full !?

Est-ce que quelqu'un connait ça ?


Boitier POWER RACE RAPID BIKE CBR 1000 RR 08/09

tu peux pas changer les KW ,la loi c'est la loi