Refaire faire une clé?

salut les jeunes!

bon j'ai enfin trouvé mon bonheur et je viens d'investir dans une 600 CBR F Sport de 2001 (le topic pour vous la présenter va venir).

Cependant j'avais une question!
Le vendeur ne possédait qu'une clé et je voudrais savoir combien ça coute d'en faire faire un double? Parce que bon, une seule clé c'est malheureusement trop vite égarer et là ça deviendrait la pagaille si ça arrivait!
Et du coup, je suppose que faut se rendre chez Honda?

voilà si quelqu'un peut éclairer ma lanterne...

merki

Oui, moi j'irais chez Honda. Le prix, je ne sais pas...

oui, le mieux est d'allé chez honda, voir ce post pour le prix d'une cle :
pb de clé et ouverture de réservoir difficile 600 cbr fs

je pense ou j'espère que c'est moins cher, ça me parait énorme quand même!!!

et puis félicitations pour ton acquisition!!!

Je sais que sur un 1000 cbr, la clé coute une quarantaine d'euros...
Aprés, pour la faire tailler on m'a pris 1 euros par clé (peut-étre 3 à 5 euros chez un "clés minute") ;)

Suis en train de refaire la mienne qui est codé HISS.

Clef vierge: 27e
Taillage: 8e
Codage: 15e pour 15min de main d'oeuvre, alors jvous arrête tout de suite à la base c'est 100e pour 1h de main d'œuvre mais le frère de mon ex est mecano dans une concession honda et me fait un tarif de 1euro la minute et comme lui il facture 15min de main d'œuvre et non 1h en temps normal bah ca nous fait un codage à pas cher

euh par contre, j'ai vu sur le site Honda qu'il fallait avoir garder la petite plaquette avec les numéros qui ont servi à coder la clé. Sauf que moi je ne l'ai pas cette plaquette, c'est grave docteur? Y aller juste avec la clé ça pourrait suffire?

Oui c'est suffisant.

moi j'ai fait faire mon double chez mister minit pour mon pc 25.... 2 clés une dizaine d'euros et elle marche nickel sans forcer ;) se qui est bien il ont les clés honda 8) apres pour les autres qui sont codées je sais pas

bon bin vu le temps de merde qu'il fait, je suis allée faire un tour chez Honda en bagnole (non non ne me flagellez pas tout de suite!)

donc il faut compter 30€ pour la clé taillée (en fait le gars m'a expliqué qu'il l'a faisait tailler dans une boutique à coté de la concess)
et 30€ pour le codage.

Faut juste que je me repointe avec la bécane pour faire le codage directement avec la bécane, y'en a pour 15-20 min et hop je repars sereine avec mon double!!!

Question con: c'est quoi un codage?

Minaphyr a écrit:

Question con: c'est quoi un codage?

c'est par rapport au système HISS (système anti-démarrage) qu'il y a sur le CBR, sans une clé codée tu ne peux pas démarrer la moto, c'est pas une simple clé.
en gros ya une puce à l'intérieur de la clé, et chaque moto a un codage spécifique qui va avec ses clés...

Nillaille a écrit:

Minaphyr a écrit:

Question con: c'est quoi un codage?

c'est par rapport au système HISS (système anti-démarrage) qu'il y a sur le CBR, sans une clé codée tu ne peux pas démarrer la moto, c'est pas une simple clé.
en gros ya une puce à l'intérieur de la clé, et chaque moto a un codage spécifique qui va avec ses clés...

-problèmo résoluto!!!!

Merci Nillaille

cool , donc plus de souchis

Comme tu es sur la région parisienne, il y a aussi une boite à Nanterre qui refait les clés d'origine, par contre je ne sais pas pour le codage HISS.

j ai fais refaire une clef il y a 3 mois;35 e l ébauche + 4 e pour faire les dents+ 50 e pour la coder.
merci M. honda!!

Moi je la fait codé demain entre 12 et 2 sur un parking en 2min 8)

moi j 'ai fait retailler deux clés , 15 euros .

J'ai halluciné comment il viens de me codé ma clef, il la fait accrochez-vous en 13sec sur le parking de feu vert.

Ses outils ?

une batterie de moto, 2 pinces croco relié au connecteur ckp et hop emballé c'est pesé.

Il met le contact avec la clef d'origine, le voyant orange clignote 4 fois, il l’enlève, il met le double et met le contact, le voyant clignote 4 fois également puis il coupe le contact et puis c'est bon .

Il ma dit n'importe qui peux se faire son codeur et ca fait 13sec de main d’œuvre pour codé la clef, j'ai vu ca de mes yeux.

Il ma aussi dit que même si on perd 2 clefs pas besoin de changer le CDI ca c'est une manip des concesses pour vendre des boitiers CDI qu'ils achètent 450e pour vous le revendre le double alors que c'est même pas utile.

Je repète que la personne en question est mecano chef d'atelier dans un concesse Honda, Suzuki donc c'est pas le mecano du dimanche qui parle sans savoir.

Voila le cable en question:


Si ca peux t'aider j'ai trouver ca sur un forum Hornet:

J’avais trouvé cela sur le net http://varadero.pagesperso-orange.fr/images/MANUEL_ATELIER_Chapitre%2020-1_A_20-13.pdf
Impeccable tout et bien expliqué il me reste plus qu’a acheter une clé, d’ailleurs Julien a fais du bon boulot, a partir de presque rien j’ai reçu la clé a transpondeur vierge taillé au poil.
La reprogrammation d’une clé vierge se fait en alimentent le capteur d’allumage via la batterie, pour cela voici la fabrication de l’outil (en plus je suis en mesure de détecté une anomalie s’il y a grâce a cela)
Le voici, j’ai protégé à l’aide d’un fusible de 10 ampères, et installé un interrupteur affin d’avoir a évité de débranché le fil + de la batterie pour la procédure à suivre



Le branchement de l’outil sur la moto après avoir démonté le carénage



Le fil jaune de la fiche rouge sera alimenté par le + de la batterie et sera équipé de l’interrupteur, quand au fil blanc il ira à la borne – de la batterie
Un conseille, isolez une cosse qui se branche dans la fiche rouge, sinon elles sont mise en contacte entre elles, et oups un fusible en moins.





Cette procédure est valable pour toute les Honda équipé du système HISS
Voila une fois arrivé à ce stade vous avez fait le plus long surtout pour la fabrication des câbles de raccordement, la procédure à suivre est très simple et rapide

Assurez vous que l’outil de votre fabrication soit bien brancheé interrupteur ouvert
Avec la clé d’origine mettre le contact : le témoin d’antidémarage doit s’allumer et rester allumé



Coupez l’alimentation à l’aide de l’interrupteur de votre outil au moins deux seconde voir plus, puis rétablir l’alimentation de l’outil
Le témoin au tableau de bord s'allume deux secondes et clignote quatre fois de suite

Le système antidémarrage (HI5S) passe au mode enregistrement. Le code de mémorisation de toutes les clés, à l'exception de la clé d'origine insérée dans le contacteur d'allumage, est annulé. (les codes de mémorisation de la clé perdue ou du double de clé sont annulés)
Le double de clé doit être réenregistré.

Couper le contact et retirer la clé sans toucher à l’outil

Prendre la clé neuve et établir le contact (important les autres clés doivent être éloignées afin de ne pas risquer d’avoir une interférence entre les clés durant la procédure)
Le témoin dois s'allumer deux secondes et clignoter quatre fois de suite
La clé neuve est enregistrée par le CDI

Pour reproduire des clés supplémentaire vous avez juste à couper le contact, prendre une clé vierge et mettre le contact (ainsi de suite) vous pouvez reprogrammer de nouveau jusqu'à 4 clés neuve.

une fois tout terminé
Coupé le contacte, débranché l’outil et raccordé la prise du faisceau au contacteur d’allumage
Puis faire un essai avec toutes vos clés
Pour ma par j’ai eu aucun souci, tout c’est déroulé comme sur des roulettes
Voila, grâce a Julien et a ce poste vous serez en mesure d’avoir des doubles de clé a moindre cout surtout si vous êtes dans mon cas qu’il vous en reste qu’une seul, n’attendais pas de risqué de perdre votre dernière clé


Test avec la clé d’origine et avec la clé neuve, OK

sais tu si la polarité à une importance ou pas pour le connecteur du ckp ?

Il ma dit faut surtout pas merder dans la polarité lors du branchement sur la batterie sinon le boitier est grillé à 100%

Après j'ai pas vu le cablage du connecteur ckp :/

d'après tes premières photos de la prise ckp le jaune et noir c'est le + et le blanc et noir la masse donc je vais le tenter comme ça on verra bien car sur le manuel d'atelier il n'y a rien au sujet du branchement cu que eu leur outil est vendu avec un connecteur au bout des pinces

pas mal le rapport , peut etre qu'un modo pourrait l'extraire et le coller dans le sujet meca en post it , non ???

mamat21380 j'ai reussi à retrouver le lien du pdf avec lequel il à creer son cable regarde au debut de mon post

Citation :

J’avais trouvé cela sur le net http://varadero.pagesperso-orange.fr/images/MANUEL_ATELIER_Chapitre%2020-1_A_20-13.pdf
Impeccable tout et bien expliqué il me reste plus qu’a acheter une clé

Grace à ce pdf j'ai pu avoir la reference du cable et tu peux 'l'acheter sur le net !!!!

http://zsf-motorrad.de/products/en/Workshop-Accessories/Honda-key-code-cable.html 44,95 EUR
http://www.davidsilverspares.co.uk/parts/by-part-number/hpart_07XMZMBW0101/ (c'est mon concess UK 8) 8) ) 31 EUR

ZSF Product No.: z170358
Honda Product No.: ZSF-07XMZMBW0101

c'est bon pour le cable je m'en suis déjà fait un maison gratuit au boulot c'était juste pour les branchement que je voulais être sûr je vous ferais un tuto de la manip si vous voulez quand je le ferais