poly pas cher

je suis tombé par hasard la dessus, et ca a l'air vraiment simpa,mes prochain ce sera ca

http://www.ncteam.fr/rubrique,cbr1000rr-2008-2010,799207.html

effectivement , vraiment pas cher ....

maintenant , moins c'est cher , plus c'est fin ....

mes vieux poly pour mon 600 font au moins 2 mm d'epaisseur , pour mon 1000 ils sont comme une feuille de papiers ....

a voir en cas de gamelles quoi ....

bein aprés c'est paradoxal, faut pas qu'il soit épais un poly, sinon il casse, faut que ca rest flexible, et léger.

normalement un bon poly tu doit pouvoir le pliez (pas a angle droit non plus) sans qu'il craque

c'est sûr que la fibre est tres elastique et resistant , je m'étais fabriqué un sabot pour mon 500 cb quand j'etais gamin , j'arrivais pas a le casser au marteau ...faisait au moins 5 mm d'epais le bourier ....et 2 kgs ....

:shock: :shock: Ah oui, en effet, pas cher!!

Juste une question,

Mes poly se composent de Tête de fourche + sabot + couvre réservoir + selle fermée.

Il y a besoin d'un support ou autre ( je sais pas le nom ) sous la selle fermée ?!?

Car si on regarde tout en bas à droite de l'image :


C'est quoi cette pièce ?!?

c'est ça , moi j'avais le tete de fourches , le sabot .
le cache reservoir
la coque AR de selle .
et sous la coque de selle , au dessus de la batterie , y avait une plaque formée pour tenir l'assise entre les deux pieces de la boucle de cadre .
et un genre de passage de roues pour boucher le trou crée par le demontage de tout le bordel d'origine .





pas trop claire mes expilcations

Oui, c'est le support qu'il te manque.

Haaaaaaaaan d'accord !!

Merci pour l'info ! J'vais vite appeler alors !

c'est juste pour soutenir tes fesses, parceque le poly n'est pas prévu a cet effet, sur mon ancien coque arrière semblable a la tienne fab j'avais pareil

C'est vrai c'est pas cher.
En parlant de carénage, avez vous vu ceux de transforbike (http://transforbike.com/) et qu'en pensez vous ?

super c'est tous bien a savoir

Quelqu'un à déjà testé ces carènages du NCTEAM ?

cad a écrit:

C'est vrai c'est pas cher.
En parlant de carénage, avez vous vu ceux de transforbike (http://transforbike.com/) et qu'en pensez vous ?

J'ai l'impression que ces carènages sont fabriqué en chine.

bonjour, je suis le vendeur des polys sur Ncteam.fr. Juste pour infos, nos polys sont fabriqués en U.E, et l'épaisseur est largement suffisante.
La pose se fait facilement. La fibre est en bandes tressées, ce que je trouve plus résistant sur une chute que la fibre projetée.
La finition est en gel coat blanc, il vous reste quand meme un peu de travail pour préparer la mise en peinture (petit ponçage) mais rien de bien difficile pour des motards!
Le site est un peu en transformation car nous entrons en partenariat avec une boutique en ligne ciblée "racing", on aura plein de bons plans à vous faire partager.
Voila, en espérant répondre à vos questions.

Sportivement

NCTEAM a écrit:

bonjour, je suis le vendeur des polys sur Ncteam.fr. Juste pour infos, nos polys sont fabriqués en U.E, et l'épaisseur est largement suffisante.
La pose se fait facilement. La fibre est en bandes tressées, ce que je trouve plus résistant sur une chute que la fibre projetée.
La finition est en gel coat blanc, il vous reste quand meme un peu de travail pour préparer la mise en peinture (petit ponçage) mais rien de bien difficile pour des motards!
Le site est un peu en transformation car nous entrons en partenariat avec une boutique en ligne ciblée "racing", on aura plein de bons plans à vous faire partager.
Voila, en espérant répondre à vos questions.

Sportivement

salut as tu un poly complet pour un cbr 1000 de 2010 ( sc59 ) dispo rapidos et combien ???
merci

fabien a écrit:

NCTEAM a écrit:

bonjour, je suis le vendeur des polys sur Ncteam.fr. Juste pour infos, nos polys sont fabriqués en U.E, et l'épaisseur est largement suffisante.
La pose se fait facilement. La fibre est en bandes tressées, ce que je trouve plus résistant sur une chute que la fibre projetée.
La finition est en gel coat blanc, il vous reste quand meme un peu de travail pour préparer la mise en peinture (petit ponçage) mais rien de bien difficile pour des motards!
Le site est un peu en transformation car nous entrons en partenariat avec une boutique en ligne ciblée "racing", on aura plein de bons plans à vous faire partager.
Voila, en espérant répondre à vos questions.

Sportivement

salut as tu un poly complet pour un cbr 1000 de 2010 ( sc59 ) dispo rapidos et combien ???
merci

et la bac du sabot peut il recevoir le catalyseur ??

fabien a écrit:

fabien a écrit:

NCTEAM a écrit:

bonjour, je suis le vendeur des polys sur Ncteam.fr. Juste pour infos, nos polys sont fabriqués en U.E, et l'épaisseur est largement suffisante.
La pose se fait facilement. La fibre est en bandes tressées, ce que je trouve plus résistant sur une chute que la fibre projetée.
La finition est en gel coat blanc, il vous reste quand meme un peu de travail pour préparer la mise en peinture (petit ponçage) mais rien de bien difficile pour des motards!
Le site est un peu en transformation car nous entrons en partenariat avec une boutique en ligne ciblée "racing", on aura plein de bons plans à vous faire partager.
Voila, en espérant répondre à vos questions.

Sportivement

salut as tu un poly complet pour un cbr 1000 de 2010 ( sc59 ) dispo rapidos et combien ???
merci

et la bac du sabot peut il recevoir le catalyseur ??

je viens de voir le site , selle fermée ça entend quoi ??pas de passage de roues ??

Non sur ton carénage d'origine, sous ta selle tu as la batterie bas là en fait ton poly recouvre ta batterie

Coque fermée ça serait plus une coque ou il faut mettre une mousse pour l'assise et non une coque ouverte permettant d'utiliser la selle d'origine .

Ou pour lui dire simplement, comme le sien actuel.

Hello! Alors pour l'histoire de la coque fermée, je confirme, c'est pour une utilisation avec mousse (à la différence de "ouverte" où l'on réutilise la selle d'origine.) Le passage de roue est intégré.
Par contre, je me renseigne pour la compatibilité sabot-catalyseur, mais il est vrai que la plupart du temps, les polys racing sont prévu pour des motos démunies de catalyseur.
Fabien (boulet en or, lol), suite à ce que nous nous sommes dis au tél, je te donne les infos demain, dès que j'ai réponse de mes fournisseurs.
Voilou,

bonne soirée

ok , j'attends ta reponse ... merci