PowerCommander sur 954

Salut à tous,

une question me taraude : est-ce que mettre un Powercommander sur mon 954 (non débridé :oops: ) pourra améliorer mon injection sous les 3000 trs ???

J'attends vos commentaires d'expert

salut

je parle pour une version full ,en version 106 ch je ne peux pas te dire ,mais en tout cas ,le bridage m avait decu au passage de ma 600 pc 31 avec kit dynojet + filtre + ligne cplet yoshimura ... ,le 954 me semblait etre un veau ,et surtout c'etait reellement un veau ...

j ai un power commander sur mon 954 ,j ai du le mettre car ayant debride ,il y a bien longtemps la belle ,ayant ensuite mis un ligne complete micron serpent " race" + filtre KN ,au final ,la belle fonctionnais bien ,mais elle etait creuse et pas lineaire du tout sous les 3500 tr/min

le seule soucis est que le power commander seule ,n'est pas non plus la solution ultime ,car l avantage de ce boitier est que tu peux mettre un cartographie nouvelle à ta moto ,le seul HIC est que les map du site ,ne corresponde pas forcement à ta moto (equipement echappement ,filtre ou pas ,avec le volet demonter ou pas etc .... ) , et ces maps sont faites sur les motos americaine ,parfois europeenne ,

mais le stade utltime et le plus conseille est de mettre le power commander et de faire "faire" un map avec un banc dynojet ,donc cela veut dire power commander environ 300 € et le passage au banc avec bonne map adapte a ta moto ,là aussi environ 300 € ...

donc cela a un cout ,mais le resultat est là ... je te conseille d avoir mis tout ce que tu veux (genre filtre + silencieu ) avant de mettre le power-co

a+
beepbeep

8) MERCI 8)

Mettre un Power sur une version bridée c'est un peu comme donner du lard à un ...non ? Est-ce ça vaut le coup, vu le coût !!!

Passer au banc ça je n'en doutais pas, mais le pas est dur à franchir...si je claque 600e pour me retrouver avec un problème réglé à moitié ou pas du tout

Ta bécane était creuse sous 3500, le power a gommé le problème ???...par exemple en ville en seconde stabilisé à 3000 trs (sur une route plane et lisse), il n'est pas rare qu'elle me fasse comme des vagues de mini accélération-ralentissement (comme si la chaîne était détendue) :evil:

M'enfin merci pour tes réponses.

ANCK a écrit:

par exemple en ville en seconde stabilisé à 3000 trs (sur une route plane et lisse), il n'est pas rare qu'elle me fasse comme des vagues de mini accélération-ralentissement (comme si la chaîne était détendue) :evil:

pour supprimer ces accoups, il suffit de bloquer en position ouverte le volet dans la boite à air, ou mieux démonter tout le système vu que ça ne sert à rien ;)
non seulement ca règle ce problème mais en plus la réponse sera plus franche à la remise des gaz.

salut anck

dans l ordre ,

106 ch ,c etait un 103 sp amelioré :lol: :lol:
106 ch + sortie echappement , ouai c'etait un 103 sp avec un polini ameliore :lol: :lol:
151 ch + sortie echappement ,là y a des vrais chevaux et tu les ressent ,la c'etait plus un 103 sp
151 ch + kn + ligne micron race ,là y a des chevaux ,un joli bruit >>> mais aucune linearite sur la plage regime et surtout tres creuse en dessous des 3500 tr/min
151 ch + kn + ligne micron + power commander (avec la map equivalente a ma moto stock + kn +micron) ,deja bien sur toutes la plages malgre le fait ,que cette map ne soit pas exactement fait pour ma moto

dernier stade j ai commande des cornets courts ,et quand j aurai changer bougies ,vidange ,mis les cornets ,nettoyer l admission ,j irai faire une map pour titine sur banc dynojet

nrormalement la ca doit quand même bien respirer sans rentrer dans la preparation moteur ....

dernier point pour ameliorer l agilite ,j ai mis une calle entre l amortisseur arriere et le support ,resultat beaucoupplus agile sur les changement d angle (normal me dire vous l assiette de titine a ete modifieé ) ,ensuite petit ressort ohlins dans les bras avant

au final titine est a mon gout ,design ,patate ,et vivacite ,mais c est sur les nouvelles sont peut etre ,bien meilleur ,mais encore faut il savoir exploiter deja ce que l on a à fond

a+
beepbeep

:oops: :oops: Ouais bin j'ai déjà un peu de mal avec mon 103 SP amélioré :oops: :oops: