mon passage au banc.

:o Ah ouais, quand même!! Cher la journée.

AIR-ONE a écrit:

:o Ah ouais, quand même!! Cher la journée.

Pour une bonne mise au point certains prenne jusqu'a 500 euro...
ajouté a ca le déplacement et tout le bordel, ca reviens cher a faire régler une injection

Quand j'irais chercher mes pièces je lui en parlerais , je prendrais une clef USB histoire d'avoir au moins ma carto .

scrat a écrit:

Quand j'irais chercher mes pièces je lui en parlerais , je prendrais une clef USB histoire d'avoir au moins ma carto .

Ha ouais ca serai top ca ;)

slt,

Tu as qu'elle configue scrat ?

moi je l'ai passé au banc avec juste cdi jsb et cornet full resultat 168 cv !
la j'attends mon arrow gp2
et apres je pense la faire reglé au banc mais je ne sais toujour pas ou le faire !?

et le resultat lambda il est comment XAV ?


elle est passée sur un banc dyno?

Je ne sais pas j'ai juste fait un passage eclair entre 2 donc je n'ai pas le resultat de la courbe, j'ai juste la puissance max!
oui sur un dyno,
et toi tu l as fait regler ?

Non pas encore, j'ai apporter quelques corrections approximative, et ca a quand meme beaucoup de mieux.

Je verai a ledenon le 19 aout voir si elle marche encore un peu mieux

ok

moi je n'ai toujour pas le cd ni le cordon !
En attente du concess qui doit me faire une copie du cd et me filer le cordon ,

tu sais ou on peux le faire reglé ?

car je veux vraiment essayer de lui sortir le max de ce boitier
mais aussi baisser la zone de rupture,car j'avais prevenu le mec qui me l'a passé au banc de ne pas depassé les 14 000 t/min
car pour mon premier essais avec le cdi jsp j'ai testé le rupteur et plus de 15000 t/min sans rupteur ! :+mad:
donc je en le sachant je ne depasse jamais les 13500t/min ,
et il m'a dit que a haut regime elle s'etouffé mais ca je pense que ca vien du pot d'origine !

le boitier JSB est configuré d'origine a 14450 tr/min

et il peu etre augmenté jusqu'a 14500 tr/min, c'est la limite maximale

de toute manière en config origine le moteur a partir de 12500 tr ce casse littéralement la gueule.
a moins de mettre des arbres a cames qui vont bien pour améliorer le remplissage, ca sert a rien de le faire tourner plus vite.

xav mecano a écrit:

slt,

Tu as qu'elle configue scrat ?

moi je l'ai passé au banc avec juste cdi jsb et cornet full resultat 168 cv !
la j'attends mon arrow gp2
et apres je pense la faire reglé au banc mais je ne sais toujour pas ou le faire !?

Boitier faisceau hrc , grosse ligne arrow , avec les cornets full .