rabaisser un cbr ?

bonjour,
petite question :
sur un 600 cbr f de 98, est-il probant de creuser la selle ? et surtout les kit de rabaissement type muzu sont-ils dangereux pour la tenue de route de la moto ???

voilà je me pose ses questions car même si je touche au sol des 2 pieds , je pense qu'il serait plus sécurisant pour moi d'avoir les pieds à plat....
sachant que je mesure 1m67 pour 58kg

a vos avis, conseils :)

tout depend de ta facultée a brasser ta moto lors des manoeuvres a l'arret ...

perso je ne touche pas les talons , et je m'en sors pas trop mal ...

si tu veux rabaisser l'arriere , faudrat rabaisser l'avant aussi pour ne pas trop modifier la tenue de route .

apres , tu risques d'avoir une machine un peu basse qui va toucher rapidement sur l'angle ou en descendant les trottoirs ...

oui c'est sûr surtout que j'aime pencher .....
sinon sur la selle d'origine tu penses que je peux gagner combien en cm ? 1 ? voire 2 ????

ba en fait , tu gagneras plus en la rendant plus fine a l'entre jambes qu'en hauteur ...

plus la selle est fine , plus les jambes vont pouvoir descendre direct , sans trop arquer les cuissots ...

si tu la fais reprendre , essais de faire enlever sur les cotés , mais pas trop , car si tu as la boucle Ar qui passe au meme endroit tu va te retrouver avec la selle diminuée et le chassis dans les cuisses ...

c'est pas evident ce truc de modifier la hauteur d'une machine .

sur mon cb , j'avais passé une taille de pneus differente pour la rabaisser un peu ....

t'as quoi comme gomme ??

apres en changeant les pneus , ça la rapproche du sol obligatoirement , donc le soucis est encore là ...

mes pneus sont merdiques : des metzeler z4 en 120/160
mais je peux pas changer pour le moment...... :(

les mez 4 , de la zoube ces pneus

moi je suis comme une ballerine sur mon pc 25 même en étant sur la pointe des pieds sa me gène pas ;)

moi je parle surtout pour les manoeuvres à l'arrêt ou à faible vitesse
sinon idem en mode roulage je suis super bien ;)

moi dès que ça se complique , je descend , je me suis deja loupé et couché la brele a l'arret , donc maintenant je me mefis ....

pour ma femme(1m52),je lui ai creusé sa selle et rabaissé les T de fourche a son 500GSE!!!
comme c est pas une "violente" de la poignée,ca la géne que la moto soit plus vive et que la géométrie et changé!!!
tu peut essayer de baisser tes T de fourches de 10mm,tu verra ce que ca donne,15 max,y en a qui pousse jusque 20,mais la,faut touché a l amorto !!! ;)

oui les T de fourche je n'y ai pas pense mais je sais pas faire alors je demanderai à un pote....
sinon j'ai déjà mis l'amorto niveau 2
mais je pense (enfin si c'est possible) que mes pneus ne correspondent pas du tout à la moto et à mon style de conduite aussi....

salut voisine

au lieu de touché à la géometrie de la moto, regarde plutot pour une paire de bottes avec un léger talon

franco57 a écrit:

salut voisine

au lieu de touché à la géometrie de la moto, regarde plutot pour une paire de bottes avec un léger talon

pas con ca !!!
et puis 1.67 pour une femme , ce n'est pas petit !!!

pas con ca !!!
et puis 1.67 pour une femme , ce n'est pas petit !!! [/quote]


non c'est bien

et puis tu peux te decaler sur un coté !!!

oui elle peut ,mais elle préfere avoir les 2 pieds au sol, plus sécurisant pour elle

1.67 pour une femme c'est trop grand ....

lol je veux pas ressembler à une drag queen non plus mdr
non sérieux les talons pas trop pour moi ....
je vais faire creuser la selle et ce sera déjà bien je pense ! :)

tu a regardé chez les selles bagster ?

si ça suffit pas tu peux changer les bielettes de l amorto arriere... c'est cmme ça quetu gagnera le plus sans toucher à la geometrie de la moto