CBR 1000RR fireblade 2010

Merci . Tu mesures combien, que je me rende compte ? ;)

même avis pour ma part même si je n'ai pas la même marque mais ça reste une double courbure (1m77)

1m73... bien positionné confortablement, l'air me passe par dessus.
accessoire recommandé!

superbe ta machine :shock:

des jantes blanches a venir  ???,

tapecul a écrit:

superbe ta machine :shock:

des jantes blanches a venir  ???,

Merci :)

Je m'en préserve... Je n'aime pas les jantes blanches avec ce coloris.

Limite, les gex et hornet bleu, avec des jantes blanches j'en veux plus non plus... Yena plein, yena assez (et c pas tourner comme l'expression marseillaise) ;)

Diabolo a écrit:

SEB&R a écrit:

1m73... bien positionné confortablement, l'air me passe par dessus.
accessoire recommandé!

Merci ! Je suis un peu plus grand, 1.80, j'ai peur que ce soit juste, non ?

Sûr que non... Tu t'allonges forcement pour l'aero. Ou tu es davantage reculé +grd bras... Tu seras à peine moins bien lotis!

SEB&R a écrit:

Diabolo a écrit:

SEB&R a écrit:

1m73... bien positionné confortablement, l'air me passe par dessus.
accessoire recommandé!

Merci ! Je suis un peu plus grand, 1.80, j'ai peur que ce soit juste, non ?

Sûr que non... Tu t'allonges forcement pour l'aero. Ou tu es davantage reculé +grd bras... Tu seras à peine moins bien lotis!

Moi 1,80m et impec!!! J'ai une ermax, meme sans te coucher tu sens rien.

1.75m et avec la bulle hotbodies tu sens une sacré difference par rapport a l origine , meme en position "normal" (sans s allonger sur le reservoir , toute facon elle est noir opaque donc j peux pas )

Ah les bulles noires, c'est comme les jantes blanches... "Ce qui est pratique, n'est pas forcément des plus esthétique." ( c'est encore plus vrai aussi pour son inverse!)

tite question concernant les gb racing

le déport est suffisant pour protéger le flanc de carénage ? j'imagine que non...

reeji69 a écrit:

tite question concernant les gb racing

le déport est suffisant pour protéger le flanc de carénage ? j'imagine que non...

Non pas vraiment

MàJ



      

La saison 2014 commence... ça fait 1an que J'ai la Fireblade: on fête ça dignement !

Un pti Ohlins TTx36
et les garde-boue carbone.

RHOOOO c'est beau tout ça!  :+love2:  Tu les as acheter tes gardes boue?

Sebcrocro a écrit:

RHOOOO c'est beau tout ça!  :+love2:  Tu les as acheter tes gardes boue?

Ici à Xav35RR

Du top matos apriori!?

on verra au montage et dans le temps. il a fait une "promo"  , j'ai sauté sur l'occasion.  

Belle meule, belles pièces    
J'ai aussi un 2010 dans le même coloris et avec quelques pièces en commun   
Je suis ton post avec intérêt    

Grâce au remontage de ton poste j'ai pu découvrir ta belle sur les 7 pages de ton poste et vraiment une très belle bécane avec de belle pièces et de beaux access'   

Belle meule et beau matos   

MàJ... (en 1ère page)
edit du 9/06/14



ÖHLINS TTx36 (HO888) monté .




1ères impressions... à 16.200km... souple en début de course, ferme en amortissement, détente rapide, mais correcte au freinage, pas de tassement en accel, j'ai fait que 10km "cool"...

Code:

ressort 10kg (je pèse -70kg tout mouillé)
COMP VAF 10clic
DET VAF 13clic
précontrainte à peaufiner (courses à mesurer)
Assiette à peaufiner aussi.

2ndes impressions... du 9/06/14 à 21Mkm... et bien ça n'a pas été simple avec la prépa de la fourche qui a suivie c donc un réglage complet :)alors j'ai enfin un compromis qui me laisse faire ce que je veux/peux à son guidon. ça tasse encore un peu les reins sur les compressions rapides, mais si j'enlève de l'hydro l'avant pointe son nez vers le ciel! enfin bon j'ai pas fini de jouer  

pour le gain je ne sais l'exprimer, j'ai l'impression que les enchainements rapides sont plus faciles.
Mais si ct à refaire, ben je ne le ferai pas  à la vue de l'inv€$ti$$€m€nt: à mon niveau l'origine suffit, après c beau et bon de savoir que c sur ma moto   

pour les réglages: (si je dis pas de conneries, je n'arrive pas à remettre la main sur ma feuille de réglages  :+mad: )

Code:

ressort 10kg (je pèse 71kg tout mouillé)
COMP VAF 8clic
DET VAF 14clic
précontrainte VAF 7 Tours
Assiette max: longueur amorto max et pneu en 190*55.

MàJ... (en 1ère page)



Garde boues AV & ARR Carbone montés.
Trouvés ici même, fournisseur Xav35RR


j'ai commandé un kit de fixation (silent-block) pour le GB ARR

Dayton a écrit:

Belle meule, belles pièces    
J'ai aussi un 2010 dans le même coloris et avec quelques pièces en commun   
Je suis ton post avec intérêt    

Merci j'ai été zieuté le tien aussi 8) 

Heydi59270 a écrit:

Grâce au remontage de ton poste j'ai pu découvrir ta belle sur les 7 pages de ton poste et vraiment une très belle bécane avec de belle pièces et de beaux access'   

Merci², ravi que ça te plaise. :D 

TriNkiLL Zer06 a écrit:

Belle meule et beau matos   

Merci³ , t'es pas le dernier non plus côté belle meule bien équipée  :twisted:

mauvaise surprise:                    



Paf un spi bien dégagé... ce n'est pas une petite fuite! immobilisation   
par ce beau temps  :evil: 

bon du coup j'hésite...
forfait spi ~2h M.O
+les spi & cache poussières 2x27.5€ (OEM ou 2x30e SKF ou 2x10e Bihr)

Quitte à payer la M.O, Je pense faire stage1 chez Chaplain (458€ht, sans les spi) comprenant:
les ressorts öhlins (140€)
un empilement de clapets öhlins
usinages pistons et divers modif
de l'huile (20€)
& une bonne dose de bons conseils!!

par contre ya du délais (pas avant début avril).  
(et un train de pneu et révision des 18k, et l'assurance: je vais devoir mensualiser là c pas possible)

Magnifique tout ca!!! Pour les GB tu as utilisé les rondelles du garde boue avant d'origine au montage? Et a l'arrière tu en a mise?