CBR 1000RR fireblade 2010

Merci les Voisins! ;) 



GBracing et protections fourches et bras oscillant ont correctement servies!   

optique & araignée, tête de fourche, flanc droit (plein de pti cash, vis, en interne) coque de réservoir, coque arrière, rétro droit
levier de frein, embout de guidon, câbles d'accel, cale pied droit, pédale de frein
l'akra, les protections...
contrôle fourche, roue & disques AV
1 paire de bottes, 1 blouson, 1 jeans
un bon gros billet de 4000€, et fin juin début juillet les garages sont charrette! RDV dans 5semaines 

5 semaines    :affadi:  Tu leurs as dit que l'on est en pleine saisons! Le Bad sans moto pendant 5semaines!!!  :+pleurs:

Au faite ton garde boue arrière carbone t'en fait quoi?

le garde boue est au garage tant que je bricol-ais le réglage amorto!
impossible d'atteindre les vis avec. celui d'origine se démonte en 1sec.

nan c mon épaule qui demande 6semaines pour se consolider 3sem attelle 3sem rééduc

Merde ça en fait du matos mine de rien !!

Tu étais à combien quand c'est arrivé?

pas + de 50km/h à l'impact. & la chute a tt de même fait mal!

Pas plus de 50. Pffffff y a pas mal de casse dit donc.

Y pas un garage dans le 91 même au alentour qui te la prenne avant 5 semaines.

fallait vite la mettre dans un garage & transmettre l'adresse à l'assurance que le dossier soit lancé,
que l'expert passe, sachant qu'avec l'épisode de grêle y sont débordés!

le moral me presse, mais ma santé prime:
l'orto a dit 6semaines sans toucher au guidon, la moto devrait donc être remise sur pied avant moi!  

Bon vs serait près ensemble quoi

Dommage pour la bécane ...

Rétabli toi bien alors  ;) 

Bon rétablissement à toi et ta bécane  :| 

Un motard, c'est fait pour être sur une moto... ;)

Bon rétablissement ;)

Bon bah voilà, j'ai récupéré ma moto après réparation ce samedi :arrow: la saison est finie...   y pleut  :( y fait froid  :x

Merci à mon assurance FMA, d'avoir voulu faire un passage au banc contrôle de puissance :evil:
inutile vu que les tords sont pour le tier à 100% responsable ! juste pour faire ch*** (comme les chèques qui se perdent...) -> bref j'ai résilié à date anniv!!  :twisted:

Au final on a tout de même un beau devis de 5k€, comprenant:
*optic
*tête de fourche
*rétro droit
*flanc droit
*bouchon de remplissage eau radia
*levier de frein
*masse embout de guidon droit
*câbles d'accel
*pédale de frein
*cale-pied droit
*pot d'échappement (origine)
*peinture coque de réservoir et coque arrière
*divers stickers
*M.O

ce que j'ai réellement fait faire:
*optic (neuf)
*tête de fourche (neuve)
*rétro droit + gauche (occaz=> neuf de pistarde)
*flanc droit + gauche (neufs, ça aurait fait dégueu de pas remplacer le gauche, en plus je l'ai râpé   )
*protection de carter allumage GBracing remplacée
*bouchon de remplissage eau radia
*levier de frein & embrayage => origine remis en place
*masse embout de guidon droit => embout de guidon LsL + protection de levier LsL
*câbles d'accel => tirage court HRC
*pédale de frein
*cale-pied droit
*pot d'échappement (origine) => cône de remplacement Akra (avec ses rivets & collier) + protect de pot R&G
*peinture coque de réservoir et coque arrière => protection de réservoir & coque Arr R&G carbone
*divers stickers
*M.O + révision des 24.000km
*plaquette Av (neuves, origine)
*train de pneus D211

merci à ma concess!

pour ma part (& ceux que ça intéressent) mon épaule à l'air de bien se remettre

MàJ des modifs à venir ;)


bye bye les Pirelli Rosso Corsa  

le piti Burn en Vidéo :oops:  :oops: :oops:      :twisted: :evil:  :twisted: :evil:  :twisted:  :evil:  :twisted:

Au final tout rentre dans l'ordre, c'est le principal! bizarre le contrôle de puissance...pourquoi ils ont voulu ça???

Sinon la saison est fini??? Bah non perso, ce midi j'ai mangé en terrasse avec un beau soleil et 24 degrés!

Sebcrocro a écrit:

...bizarre le contrôle de puissance...pourquoi ils ont voulu ça???  

Sérieux des fumiers! (au féminin ct Cécile qui traitait mon dossier), parait que chez FMA c systématiq pour les bécanes de +100cv  
à bon entendeur  ;)

Sebcrocro a écrit:

...Sinon la saison est finie??? Bah non perso, ce midi j'ai mangé en terrasse avec un beau soleil et 24 degrés!  

ca va! j'ai mon pôte qui rentre de Toulouse ce jour! sinon je serai descendu faire un BBQ chez toi, histoire de rôder mes D211! (j'ai tjs ton num)

L'essentien c'est quand même que le pilote s'en remette assez rapidement ;)

C'est clair que le passage systématique au banc de puissance pour les motos de plus de 100ch, je trouve ça limite !
De mémoire à la mutuelle, il faut prouver que c'est le débridage qui est la cause de l'accident (autrement dit jamais !)

tiger a écrit:

L'essentien c'est quand même que le pilote s'en remette assez rapidement ;)

bah en faite c long... (20juin, fracture du trochiter)
3-4sem immobilisé
2 mois douloureux sans force, mouvements plus que réduit.
ce dernier mois (3è) rééduc à fond reprise amplitudes avec kiné (25 séances)
et la 4è mois, renforcement musculaire perso, mais tjs certains mouvements douloureux.
on verra au bout de 6mois, 1an!
mais j'm'en sors bien je pense. ;)

La moto s'en sort bcp mieux avec une plastique neuve :lol: :D

cool

tres bien que tu t'en sors bien Seb!;) ;) ;)


pour moi la saison n'est pas encore finie......

SEB&R a écrit:

Sebcrocro a écrit:

...bizarre le contrôle de puissance...pourquoi ils ont voulu ça???  

Sérieux des fumiers! (au féminin ct Cécile qui traitait mon dossier), parait que chez FMA c systématiq pour les bécanes de +100cv  
à bon entendeur  ;)

Sebcrocro a écrit:

...Sinon la saison est finie??? Bah non perso, ce midi j'ai mangé en terrasse avec un beau soleil et 24 degrés!  

ca va! j'ai mon pôte qui rentre de Toulouse ce jour! sinon je serai descendu faire un BBQ chez toi, histoire de rôder mes D211! (j'ai tjs ton num)

Quand tu veux! En plus les balades dans le Lauragais c'est au top!
Sinon moi aussi je suis chez FMA... Du coup bon à savoir... Même si avec le s1000 je risque pas grand chose... Bridage magique chez bm!

Sinon 29 degrés et beau soleil aujourd'hui!!!

Merci à ts (Tiger, Gio, Seb, Fab) pour vos messages de sympathie :)

j'ai pu rôder un peu les pneus ce soir :D :D :D :D :D

MàJ... (en 1ère page)

3/10/14 @ 22.580km



bon dans le détail, les dernières modifs suite au cachou:

tirage rapide HRC

:arrow: à peine 1/4 de tour! génial!

embout de guidon + protection de levier LsL


protection de réservoir R&G & protection de coque Arr R&G

:arrow: à 1031€ttc la coque de résa!! ça vaut bien le coup de protéger ses coins avec 90€ de carbone!

protection de pot d'échappement R&G

:arrow: et le silencieux AKRA avec son cône tout neuf.

protection de radia => pas encore installée

40€ chez motovision

dunlop D211 120*70 (M) & 190*55 (E)

:arrow: je vais pas épiloguer, j'ai déjà eu un train, c trèèès bien (j'ai failli craquer pour du 200 à l'Arr)
j'aurai voulu tester les SUPERCORSA (mais à 330€ les V2: tant pis!)

SEB&R a écrit:

Merci à ts (Tiger, Gio, Seb, Fab) pour vos messages de sympathie :)

j'ai pu rôder un peu les pneus ce soir :D :D :D :D :D

c'est mignon!

Sinon pour les pneus tu es revenu à tes 1er amour, les Rosso ne t'ont pas plus? Ton avis entre les Rosso et le d211?

Sebcrocro a écrit:

SEB&R a écrit:

Merci à ts (Tiger, Gio, Seb, Fab) pour vos messages de sympathie :)

j'ai pu rôder un peu les pneus ce soir :D :D :D :D :D

c'est mignon!

Sinon pour les pneus tu es revenu à tes 1er amour, les Rosso ne t'ont pas plus? Ton avis entre les Rosso et le d211?

très bien les Rosso Corsa aucune traitrise!

à part qd je l'ai reprise après 3mois de sevrage, à froid j'ai glissé de l'avant sur le changement d'angle en sortie de rond point...
il était bien usé, & c très pointu. avec mon réglage suspatte moyen (assiette basculée au max) ça plongeait sur l'angle!
les D211 sont plus neutres, par contre y boulochent pour un rien!
j'ai fait 4500km avec le rosso ARR, je fais pas 2.5k avec le D211 :)

donc RossoCorsa très satisfaisant!