1000 cbr 2009

Je vais acheter prochainement un 1000 cbr 2009 ( couleur repsol).Je voulais savoir si il y avait des choses a verifiez sur la moto de par vos experiences(rappel constructeur ou autres..),pour le controle du niveau d'huile c'est bien avec la jauge devissé? (specialité honda).Ou se trouve le liquide de refroidissement pour voir le niveau?

yvannelly a écrit:

Je vais acheter prochainement un 1000 cbr 2009 ( couleur repsol).Je voulais savoir si il y avait des choses a verifiez sur la moto de par vos experiences(rappel constructeur ou autres..),pour le controle du niveau d'huile c'est bien avec la jauge devissé? (specialité honda).Ou se trouve le liquide de refroidissement pour voir le niveau?

pour le probleme de consomation d'huile seul les modeles 2008 etais concernés ,pour le niveau c'est moto droite et jauge devissé , pour les 2009 aucun problemes j'en ai eu un et c'etait une super machine aucun probleme , une maniabilité étonnante et un couple de camion , pour moi le seul probleme qu'a le cbr c'est le debridage , comparé a un gsxr ou tu coupes un fil là il faut changer le boitier et les cornets .
donc vas y fonce et fait toi plaisir

Tapecul : NON NON les 2008 ne sont pas les seuls à bouffer de l'huile !!! Un 2010 en bouffe autant (celui d'un ami) après tout dépend de la série, de l'utilisation ... En ayant un de 2009 (6000km) et un de 2010 (12000km), je n'ai aucuns soucis du coté huile sur les miennes.

Ensuite ton niveau d'huile se fait bien par la jauge à dévisser, et à laisser posée ensuite pour contrôler le niveau d'huile (pas besoin de la visser)
Le controle de liquide est situé dans un bocal blanc derrière l'amorto arrière

Humm... Pour finir, HONDA c'est HONDA, le moteur est plus que FIABLE, un comportement routier égal à un vélo, un très bon 1000 pour jouer dans les virolos...

Mon seul petit HIC sur cette machine, c'est l'amorto arrière d'origine qui n'est pas au rendez-vous, ma routière chasse de trop a mon gout lorsque l'on commence à la secouer un peu

GO les yeux fermés pour le reste

faut quelle soit débridée boitier ED (pas de PowerCommander) avec le kit bridage+clé

pot d'origine dispo.

carnet d'entretien,

vérifier les numéros de série (voir sur bikeparts) pour éviter les merguez,

ma 2010 tète de l'huile. selon honda çà se calme passé 20.000km et avec l'huile préco.

Yoann_CBRR09 a écrit:

Tapecul : NON NON les 2008 ne sont pas les seuls à bouffer de l'huile !!! Un 2010 en bouffe autant (celui d'un ami) après tout dépend de la série, de l'utilisation ... En ayant un de 2009 (6000km) et un de 2010 (12000km), je n'ai aucuns soucis du coté huile sur les miennes.

Ensuite ton niveau d'huile se fait bien par la jauge à dévisser, et à laisser posée ensuite pour contrôler le niveau d'huile (pas besoin de la visser)
Le controle de liquide est situé dans un bocal blanc derrière l'amorto arrière

Humm... Pour finir, HONDA c'est HONDA, le moteur est plus que FIABLE, un comportement routier égal à un vélo, un très bon 1000 pour jouer dans les virolos...

Mon seul petit HIC sur cette machine, c'est l'amorto arrière d'origine qui n'est pas au rendez-vous, ma routière chasse de trop a mon gout lorsque l'on commence à la secouer un peu

GO les yeux fermés pour le reste

poutant il n'y a eu des rappel que les 2008 pour les segments , et le probleme n'est toujours pas resolu ?? p...ain j'ai de la chance ni mon 2009 ni mon 2011 n'en consomme !!

Je viens a vos avis messieurs..je vais aller voir un CBR repsol le gars m'a dit qu'il avait monté un Power commender et les cornets full mais qu'il avait pas fait de reglage au banc...la moto va bien marché ou pas?la moto a l'air seine elle a que 6000km,peu de km du au metier du proprietaire (gendarme mobile) donc peu de chance quand meme de se faire entuber mais je voudrait votre avis sur le fait qu'elle n'a pas été passé au Banc..

la mienne avec le powercommander non passé au banc pour MAP (& avec ECU ED) tourne comme une patate!

je l'ai débranché, et ne tourne qu'avec le boitier full europe, et fonctionne à merveille! :twisted:

yvannelly a écrit:

Je viens a vos avis messieurs..je vais aller voir un CBR repsol le gars m'a dit qu'il avait monté un Power commender et les cornets full mais qu'il avait pas fait de reglage au banc...la moto va bien marché ou pas?la moto a l'air seine elle a que 6000km,peu de km du au metier du proprietaire (gendarme mobile) donc peu de chance quand meme de se faire entuber mais je voudrait votre avis sur le fait qu'elle n'a pas été passé au Banc..

oui il n'y a pas de problemes elle tourneras nikel quand tu auras charger la map de labielle dedans , moi je suis pareil power commander 5 , cornets full et map labielle et je peut te dire que ça envoi et tourne rond .

en plus la map est en telechargement gratuit sur le forum donc fait toi plaisir

pareil , un passage au banc ou la bonne map et sa tourne nickel