BESOIN D'AVIS!!!

Salut la compagnie
depuis quelques semaines , j'ai remarqué que a chaud , mon CBR, 1000 RR 2008, n'a pas le même ronronnement moteur, n'est plus aussi linéaire a l'accel et a la decelération,  et en petite vitesse , 1 ,2emme 3emme met des accoups , pas violents , mais suffisants pour destabiliser et ne plus avoir pleinement confiance en sa machine! mieux encore , de temps en temps , a vitesse réduite , sur le filet de gaz , sans pivoter la commande de gazz , le régime chute puis reprends , tout seul , provocant un comportement comme un bicylindre quand on relache la poignée( a faible echelle , bien sur)
je l'ai ammené chez un mécano agrée Honda , equipé des Diags et autre outils spécifiques , mais rien trouvé, tout est RAS, il m'a changé les bougies ,( 12000km :(, ) et a remarqué que l'etincelle ne se faisait pas bien , provocant des arcs autoutr du cerclage , la ou il y a la pointe de l'electrode...
Malgré cela , rien n'y fait, cela continue
Y a t'il quelq'un qui aurait eu le même soucis??? que faire???
merci les CBRistes;)

j'ai déja eu a peu près les memes symptomes sur le vfr, souvent le réglage de la synchro des papillons d'admission (avec la colonne a mercure) peut regler ça.

si il a rien trouvé, c'est que c'est soit intermitent et ça l'a pas fait au moment de son control, soit c'est pas un panne elec, genre mauvaise arrivée d'essence (durite pincée, filtre bouché, perte de pression dans le circuit), ça peut etre une bobine qui deconne aussi. il a pas aussi peut-etre tout l'outillage necessaire au diag (genre initionmate pour diag d'allumage), j'avais bosser chez honda, ils en avaient pas...

oui , Merci pour vos coms , je vais la lui ramener et diquer ce que vous me dites...
je vous tiens au jus 

par contre si il y a d'autres avis?

Il a combien de bornes ???
Il est full ??!
Régler sur banc ou Mao internet si Pc ???
Ça l'a fait d'un seul coup ou y eu une intervention dessus ????

mon CBR a 12500km il m'a commencé ça y a 2 mois environ
il est full , mais par le plus pure moyen qu'il sois! cornet +cdi ED

Humidité ,filtre encrassé?

Soupapes bizarre ton truc la mienne arrive a 12000 et rien.

oui , j'ai pas de bol!!!

il t'as pas changer les anti-parasites pour voirsi l'arc electrique ne venait pas de là ?

tapecul a écrit:

il t'as pas changer les anti-parasites pour voirsi l'arc electrique ne venait pas de là ?

+1

oui c'est vrai qu'il ne me l'a pas essayé ça!

Salut les copains !!!
de retour sur le Fofo! je viens vous dire ce que mon Pb était en réalité , ce n'est pas clairement identifié mais j'ai pu faire mon diagnostic moi même!
En fait , depuis le retour de la fraîcheur , le moteur tourne plus rond , a nouveau et je pense qu'un capteur delire avec la chaleur puisque mon Pb allait crecendo au fil de l'elevation de la temperature moteur... donc a verifier!
puis il y avait aussi le coté mécanique pur!!! et la je remercie ma petite personne , membre de " je suis un couillon.com" pour avoir été aussi naîf :oops: 
En effet , un soir en rentrant de balade, ma femme me fait la remarque sur la tension de ma chaîne!!! , ah bah oui, y a moins d'accoups depuis que je l'ai retendu!!!  ( idiot que je suis!!!)
puis passage en revue des suspentions et ... et.........
bah sur ce point la aussi !!! réglages que je pensais impec , c'est avéré totalement incohérent!
j'ai du merder quelque part! j'avais des tours de compression en trop , la precharge n'etais pas identique sur les 2 foureaux et etaient serré de 2 tours de trop par rapport a la position stock!!!..;  
Vous comprenez bien pourquoi a la premiere petite bosse( nombreuse dans l'Aude) j'avais de reactions du moteur qui me faisait comme des coupures!!! beinh oui , des mini coups de doigts sur l'accelerateur...
Bref, Je suis une burne!!!  
Merci a tous pour le soutien!!!
Je garde ma Honda!!! je la kiffe!!!  

Le principal est que ça soit réglé  

Ah ben celle là elle est pas mal. 

Bravo pour le mea culpa egalement.

Allez t'as trouvé c'est cool!

Bonne route!

Oui Merci!!! je ne suis pas ce genre e gars qui cache mes erreurs!!! quand j'ai tord , j'admet!
merci a tous
:D 

ça c'est le genre de trucs que je fais tout le temps donc je ne suis pas surpris ...    

ha ba la c'est sur que l'outil de diag pouvait pas trouver, mais ton mécano aurait au moins du faire le tour de la moto. si il l'avait essayer il aurait du sentir la chaine détendue ou la voir..
pour les suspates la c'est sur il pouvait pas savoir.
mais bon le principal c'est que ça marche!!!! gazzzz!!!!