Debrider CBR 2008 - 2011 CDI F

bonjours ,
j'ai  une cbr 1000rr 2009 avec une CDI F et des cornet full j'aimerai bien débrider la CDI F est ce qu'il y a un moyen facile de le faire ?
un amis a moi il a la même moto avec CDI F et il a débridé la même CDI et sans PCV !! j'arrive pas a croire comment il a fait parce que dans tout les forums les gens disent qu'il faut absolument changer CDI F par ED, j'ai même testé sa moto elle se cabre toute seul avec la CDI F !

Y a certainement possibilité de shunté quelques fils ( si seul la puissance est recherchée )

pourquoi alors on débride une moto si c'est pas la puissance qui est cherchée ?

bin...........si c'est un ami à toi ..........demande lui comment il a fait         

et si tu a les cornets full avec boitier F ta brèle doit pas marcher du tout et tu risque de ne pas arranger ton moteur car ton rassio air/essence n'est pas bon

Mr jacoo, mon ami ne veut pas me dire comment il a fait et il me demande presque 200 euro pour qu il me montre comment  :D
moi je l'ai posté sur forum ou cas ou il y a quelqun qui sait deja comment pour qu'il nous montre le tuto c'est tout  
Pour le boitier F et les cornet Full je sens déjà un mal dans le moteur elle dérate un peu quand j’accélère parfois elle ne depasse pas 257 km/h et parfois elle arrive jusqu’à 278 km/h et encore parfois elle se bloque a 245  km/h  

Ruskov a écrit:

Mr jacoo, mon ami ne veut pas me dire comment il a fait et il me demande presque 200 euro pour qu il me montre comment  :D
moi je l'ai posté sur forum ou cas ou il y a quelqun qui sait deja comment pour qu'il nous montre le tuto c'est tout Pour le boitier F et les cornet Full je sens déjà un mal dans le moteur elle dérate un peu quand j’accélère parfois elle ne depasse pas 257 km/h et parfois elle arrive jusqu’à 278 km/h et encore parfois elle se bloque a 245  km/h  

après j'ai jamais entendu parlé qu'on pouvait debrider un boitier F sans PC ou autre ............

perso............je pense que si on pouvait debrider un boitier F sans que sa coute une tune il y a longtempsque quelqu'un aurait créer un tuto       biensur ce n'est que mon avis ,mais tu fait bien de poser la question car si quelqu'un sais comment faire............bin je suis preneur de la solution  ;)  ;)  ;) 

jusqu'à la 2007 un ptit shunt et les cornets et c'était bon.


Après, hormis le passage sur un ED (ou PCV), il n'y a pas moyen...


Et c'est tjr un ami? un pote qui me réclame 200€ pour quelque chose qui ne lui coute rien, je l'envoie chier.

Mais par contre CDI F et cornets full, ce n'est vraiment pas bon pour le moteur...

Tôt ou tard je vais savoir comment la débrider et après je posterai un très bon tuto pour tout le monde
Mais svp s'il y a quelqun qui connait deja comment qu'il nous aide a nous sortir de la cage du 106 cv  

POssible mais comme il est ecrit sans PC et savoir comment changer la MAP dans le Calculateur ED pas moyen via bidouille de fils connu . Pour cela il doit alors y avoir une seconde MAP enregistré dans le calculateur et moyen de l activer comme en automobile avec une puce ayant une memoire assé importante pour y coller 2 MAP et via un fils activer l une ou l autre grace a l alimentation ou la mise a la masse dune des pattes de la puce .

Enfin Bref sans PC et interface et notion poussé en electronique je vois pas mais bon si tu pense avoir le fin mot pourquoi pas mais attention que ton ami l ai fait sur un SC59, facile a voir sur les papiers ou avec le VIN

Bon courrage