La nouvelle !!!

Je vous présente donc la remplaçante de ma CBR 1000 RR de 2006 FULLBLACK qui m'a malheureusement été volé.

Je me suis donc tourner vers une sc59 du forum.

Une CBR 1000 RR de 2009 blanche et noire totalisant un peu plus de 50 000 kms.

Le jour de l'achat la moto est équipée d'n silencieux akrapovic, boitier F avec PCV, suppression sonde lambda et système PAIR, pipe d'admission SBK, réglage au banc (mais avec échappement LEOVINCE), feux angel eyes et xénon, feux arrière avec clignotants intégrés, suppression cale pieds passager et capot de selle, durites de freins avant aviation, levier de frein et embrayage court, protection carbone sur carter droit et gauche ainsi que sur les platine repose pied, bulle fumée.

Les carénages sont un peu abîmés mais ils vont vite être remplacé l'hiver prochain.

Le diabolo arrière gauche est légèrement tordu suite à une chute, je vais essayé de le faire revenir gentiment.

Je l'ai acheté samedi dernier et depuis que je l'ai j'ai remplacé le pneu arrière qui été un SPORTSMART pas mal usé et j'ai pas trop aimé le feeling, pas suffisamment d'accroche sur l'angle et assez long a monté en température, j'ai donc monté un pirelli supercorsa SC2 en 190/55R17 et ça va beaucoup mieux; ensuite j'ai remis les réglages suspension d'origine, remplacement liquide de frein avant par du DOT 5.1, un bon graissage de chaîne et d'axe de roue arrière qui été bien grippé et un bon coup de lavage!

Place aux photos.

Et ba non pas de photo le logiciel beug ce soir, donc tentative demain !!!

C'est bon ça marche.

Très jolie

très chouette...

et coté positif quand tu la prends en photo, elle ne consomme pas beaucoup d'encre de couleur   

Petite virée du week-end!

Jolie! Plus de 50000km, elle a déjà bien roulé la petite   

bien sympa tres bon choix de pneu   

Chouette Monture Tini   

Jolie j'avais le même colorie sur mon 600.
Tu as qu'un coté d'allumé avec les xénon? j'avais les deux en croisement et plein phare

Jolie    

tini05 a écrit:

un bon graissage de chaîne et d'axe de roue arrière qui été bien grippé et un bon coup de lavage!

J aurais lavé avant de graisser moi   


Sinon elle est sympa, avec le top des akra :)

magnifique     

Superbe ta CBR   

jolie cbr   

Je vous montre un peu l'évolution de la moto qu'elle a eu plusieurs robe en l'espace d'un an !!!

Un petit passage par la piste avec un poly complet !!







Un peu trop d'angle, merci la protection de pot maison!!


En mode HRC



Un peu de carbone !!



La voici actuellement

tu nous en a caché des choses toi!!! je vois que nico :lol:  ta fais un peu de covering sympa la dernière version piste

Oui je lui ait laisser carte blanche, il a fait sans dessin ni modèle. Je suis vraiment satisfait du résultat!!! Et c'est pas fini!!

Ça doit être un effet d'optique ( ou mes yeux ) mais sur la 3ème on dirait que la coque n'est pas alignée par rapport a la roue .

y c gavé le salop belle pistarde

romucbr a écrit:

Ça doit être un effet d'optique ( ou mes yeux ) mais sur la 3ème on dirait que la coque n'est pas alignée par rapport a la roue .

La photo est prise de travers, sur d'autres photos avec le poly refait et repeint ca fait pile poil!!

👍👍👍

Tu as eu ou tes poly. Superbe la peinture.

Je les ai acheté d'occasion!! Pas en super état et tout noir, quelques réparations au scotch! Après une chute dans le bac à graviers, j'ai décidé de tout refaire, j'ai tout réparé (voir le post réparation poly) et tout peint en blanc. Maintenant c'est mon meilleur pote qui me fait les autocollants!!

Vu ce qu'il me fait, j'avoue que j'ai peur de retourner au tas!! :pale:

Ça serait con en effet !!!
Mais c'est l'jeu ma pauv´lucette !!!

Salut tout le monde, après un petit moment d’absence sur le fofo, me revoilà avec pas mal de nouveauté pour la belle !!

Tout d'abord quelques photos de la déco finie !!














Je la kiffe comme ça!! (Jai remarqué en prenant les photos qu'un logo honda était à l'envers sur le réservoir, ça a de suite était corrigé   )

:+love2: :+love2:

Ensuite je me suis lâché sur les pièces !!

On commence par un kit Beringer d'occasion mais reconditionné qui comprend étriers de freins avant avec plaquettes, maître cylindre de freins avant, cocotte d'embrayage, étrier de frein arrière avec durite aviation avec la patte pour position basse brembo.
Et pendant la pause hivernale j'ai envoyé ma fourche en prépa et je me suis pris un TTX 36 avec précharge hydraulique que j'ai envoyé en reconditionnement chez GEOMOTO qui me prépare la fourche !!
Je me suis pris un 2ème poly que je doit réparer.

Paire de commandes reculées Gilles Tooling, platine sato hooks, 4 trains de slick pour la saison 2016, train de pluie déjà utilisé 2 fois (c'est un investissement indispensable), couvertures chauffantes IRC.









J'ai qu'une chose à dire, les freins Beringer, c'est un truc de fou !!!!

Et hier j'ai commencé la révision pour attaquer 2016 tranquille et sereinement. Au passage suppression du système PAIR correctement car pour le moment les 2 clapets sont reliés entre eux donc pas de gazs qui remontent à la boîte à air, mais je vais me fabriqué 2 plaques pour tout virer.
Je commence a déposé les pièces qui me gêne pour avoir accès à l'amortisseur car si tout se passe bien, je reçoit fourche et amortisseur le 8/9 janvier et mon premier roulage est le 18 janvier donc il va pas falloir traîner pour le remontage, surtout rien casser !!!!