tampon de protection

rebonjour les amis j'ai commandé des tampon de protection a cas de chute a l'arret on sait jamais mais je voit pas comment et ou il sont visé sur une cbr 600 fs je vous joint 2 photos faut pas percé ds le cadre comme meme

ça doit être pris sur la boucle qui passe sous le cadre :)

Et pour percer il y a une astuce qui n'est pas mal un laser qui vise le point d'encrage carénage déposé tu ne bouge pas celui ci tu remet le carénage et tu as l'endroit précis ou il est nécessaire de faire le trou .

je comprend pas quand vous dite que ca doit etre prit sur la boucle je fait comment du coup je les veut ses tampon

Pour mettre tes tampons, tu devras percer le caréange sur ta moto vu comment ils sont pris. Et pour les fixer , ils se vissent dans le cadre, du moins dans la partie basse du cadre qui redescend.

Si tu as une photo sans carénage de ta moto ce sera plus simple :)

oui j'ai attend tient

A mon avis, ça se vis là :

y'a aucun trou pour visser y'a une vis a droite mais je croit quel tient le bloc zoom sur la photo tu verra fan1773

tes sur parceque quand j'essaye de la devissé ca me parait bizarre on dirai que ca tient une parti du moteur donc c'est pas osé la defaire complement

Ton tampon doit être fourni avec une vis de remplacement . Tu retires la vis de fixation, tu mets ton tampon avec sa nouvelle vis :)

bah ecoute dés que je les ait je fait ca mais deja je vait enlever la vice pour voir ce que ca fait parceque faut que je perce avant que les carenages partent en peinture donc le 29 et les soucis c'est que j'ai prit des tampon qui vient de chine en carbone donc delai jusqu'au 6 septembre fait chier si je perce pour rien je vait etre fou

C'est pour la route ou la piste ?

Route c.est juste pour évité de nicker la nouvelle peinture si elle tombe par terre on sait jamais

buan a écrit:

Route c.est juste pour évité de nicker la nouvelle peinture si elle tombe par terre on sait jamais

Ok. Je comprends :)

Sur piste, il vaut mieux s'en passer. Dès que j'ai le temps de commander les vis de fixation moteur, je vire les miens

Route c.est juste pour évité de nicker la nouvelle peinture si elle tombe par terre on sait jamais

Sinon tu peux pas repousser la mise en peinture histoire de la finir AveC le perçages propre

Sinon pourquoi il vault mieux s'en passer sur piste?
Pour éviter que l moto prenne appui dessus et se retourne

Ta quoi comme moto toi donc je peut dévisser vis par vis celle du moteur ça craint rien pour mettre les tampon

Bah en faite faut juste être sur qu.il ce met à cette endroit c.est tous je connaît le diamètre il font 45 Mme donc si je fait un trou de 52 Mm à la cloche ça le fera nickel

Ta quoi comme moto toi donc je peut dévisser vis par vis celle du moteur ça craint rien pour mettre les tampon

Vince... a écrit:

Sinon tu peux pas repousser la mise en peinture histoire de la finir AveC le perçages propre

Sinon pourquoi il vault mieux s'en passer sur piste?
Pour éviter que l moto prenne appui dessus et se retourne

Exact ...avec les vibreurs... Et je préfère refaire une peinture et changer une protection moteur plutôt que de refaire un cadre...

fane1773 a écrit:

buan a écrit:

Route c.est juste pour évité de nicker la nouvelle peinture si elle tombe par terre on sait jamais

Ok. Je comprends :)

Sur piste, il vaut mieux s'en passer. Dès que j'ai le temps de commander les vis de fixation moteur, je vire les miens

Salut , moi aussi mais j’hésite à les enlever , ma dernière glisse à Ledenon ils ont bien protéger le carénage , tans que l'on ne tape pas le vibreur avec , après c'est le cadre qui risque de recevoir à voir .

ah oui c'est plus chiant si on tombe en faite risque que le cadre prend un coup du coup je sait plus quoi faire

Vaste débat en fait ...même les pistards ne sont pas tous d'accord...
Et en fonction de la chute, ils vont te sauver la mise ou te broyer la moto ...

Ouais fin moi il vont pas me sauver surtout au prix et import Chine c.est juste si tombe à l'arret