grosse deception!!!!!

sharki13 a écrit:

  tiens le shunt 1000 rr 2006 et n oubli pas de mettre le top case a l arriere pour le pain

j"aurais de bonne raison d'aller faire 40 bornes pour aller chercher le pain

je l'avait jamais autant exploiter que samedi :+ashamed:
heureusement que je m'en suis rendu compte

du coup, t'aurais quand même de quoi douter sur les autres trucs que ton vendeur t'aura dit avoir fait (entretien, ...)
non ?

supernarvalot a écrit:

du coup, t'aurais quand même de quoi douter sur les autres trucs que ton vendeur t'aura dit avoir fait (entretien, ...)
non ?

t'inquiete ;) j'ai quand meme des factures d'entretien courant..........vidange,kit chaine,spy de fourche,pneus
par contre quand je lui ai demander pour la distri......................ben il savait pas
je l'ai fait controler chez mon pote et il s'avere que distri et tendeur avait eter fait.
pour le reste je m'en suis occuper:roulements de roues(tous),vidange de tous les fluides + moteur et filtres
il me reste a faire les bougies j'en profite que tous est ouvert pour la passer en full MOI

y a des trucs à faire sur la distri ??
tous les combien ?
'tain c'est la première fois que j'entends parler de ça

supernarvalot a écrit:

y a des trucs à faire sur la distri ??
tous les combien ?
'tain c'est la première fois que j'entends parler de ça

bah a un moment ou un autre faut la changer
tout simplement la mienne a 74000 kms maintenant c'est pour cela que je l'ai fait verifier
elle a eter changer.par contre je peut pas te dire sur le sc57 a combien de kms il la preconise

Sur la distri , ce sont les tendeurs qu'ont changent assez régulièrement ( mais j'ai cru comprendre que c'est assez similaire chez les autres )
Sinon quand elle commence a avoir de l'âge y a les 3 patins a contrôler et si tendeurs et patins sont bons et que ça claque encore bah il reste la chaîne !!!

Ou alors tu fais comme moi , pour ses 70000 j'ai changé direct la chaîne et le tendeur ( les patins étaient bon )

romucbr a écrit:

Sur la distri , ce sont les tendeurs qu'ont changent assez régulièrement ( mais j'ai cru comprendre que c'est assez similaire chez les autres )
Sinon quand elle commence a avoir de l'âge y a les 3 patins a contrôler et si tendeurs et patins sont bons et que ça claque encore bah il reste la chaîne !!!

Ou alors tu fais comme moi , pour ses 70000 j'ai changé direct la chaîne et le tendeur ( les patins étaient bon )

pour ma part chaine et tendeur
les patins je sais pas

ok, 70 000 ça va ... il m'en reste encore 60 000 ;)

y a une faiblesse particulière sur le tendeur, genre en usage plus intensif que sur route ?

Non non , usage route !!!

supernarvalot a écrit:

ok, 70 000 ça va ... il m'en reste encore 60 000 ;)

y a une faiblesse particulière sur le tendeur, genre en usage plus intensif que sur route ?

pas plus que sur route
tu penche l'oreille dessus et t'attend un claquement ou cliquetit ;)

cbr46 a écrit:

romucbr a écrit:

Sur la distri , ce sont les tendeurs qu'ont changent assez régulièrement ( mais j'ai cru comprendre que c'est assez similaire chez les autres )
Sinon quand elle commence a avoir de l'âge y a les 3 patins a contrôler et si tendeurs et patins sont bons et que ça claque encore bah il reste la chaîne !!!

Ou alors tu fais comme moi , pour ses 70000 j'ai changé direct la chaîne et le tendeur ( les patins étaient bon )

pour ma part chaine et tendeur
les patins je sais pas

Ton mécano te l'aurais dis !!

romucbr a écrit:

cbr46 a écrit:

romucbr a écrit:

Sur la distri , ce sont les tendeurs qu'ont changent assez régulièrement ( mais j'ai cru comprendre que c'est assez similaire chez les autres )
Sinon quand elle commence a avoir de l'âge y a les 3 patins a contrôler et si tendeurs et patins sont bons et que ça claque encore bah il reste la chaîne !!!

Ou alors tu fais comme moi , pour ses 70000 j'ai changé direct la chaîne et le tendeur ( les patins étaient bon )

pour ma part chaine et tendeur
les patins je sais pas

Ton mécano te l'aurais dis !!

il a enlever le tendeur et a verifier la course

Non mais s'il a changer la chaîne , il a regarder les patins forcément !!!

romucbr a écrit:

Non mais s'il a changer la chaîne , il a regarder les patins forcément !!!

ta rient compris
j'ai dit que j'ai fait controler la distri a mon pote car le cretain a qui j'ai acheter ma machine ne savait pas
si la distri avait eter faite ou pas
donc dans le doute je lui est ammener et il ma tous controler a ce niveau
tendeur excellent etat(voir neuf)ainsi que la chaine
il en a conclu qu'elle avait entre 5000 et 10000 bornes
c'est a peut pret les kms que l'ancien proprio a fait(je suis une 3eme main)

cbr46 a écrit:

supernarvalot a écrit:

y a des trucs à faire sur la distri ??
tous les combien ?
'tain c'est la première fois que j'entends parler de ça

bah a un moment ou un autre faut la changer
tout simplement la mienne a 74000 kms maintenant c'est pour cela que je l'ai fait verifier
elle a eter changer.par contre je peut pas te dire sur le sc57 a combien de kms il la preconise

aucune préconisation pour la distribution sur sc57

dans mes souvenir n'ayant pas rouler avec ma belle depuis un moment je suis également à 11000 au rupteur cela veut forcément dire que celle-ci n'est pas en full les Copain'Je?

Comme j'ai pu en discutais avec cbr46 j'ai récup' les cornets d'origine à l'achat de la meule mais bon après cela ne veut rien dire, je démonte demain pour voir si j'ai boitier "F" ou "ED" et vérifier que j'ai bien les cornets full ( grosse tubulure et non tout fines c'est bien cela enfin ça paraît logique )

et pour décaler le rupteur ça se passe comment ?

KYLE a écrit:

cbr46 a écrit:

supernarvalot a écrit:

y a des trucs à faire sur la distri ??
tous les combien ?
'tain c'est la première fois que j'entends parler de ça

bah a un moment ou un autre faut la changer
tout simplement la mienne a 74000 kms maintenant c'est pour cela que je l'ai fait verifier
elle a eter changer.par contre je peut pas te dire sur le sc57 a combien de kms il la preconise

aucune préconisation pour la distribution sur sc57

merci pour l'info kyle
dans le doute j'ai quand meme fait verifier

Heydi59270 a écrit:

dans mes souvenir n'ayant pas rouler avec ma belle depuis un moment je suis également à 11000 au rupteur cela veut forcément dire que celle-ci n'est pas en full les Copain'Je?

Comme j'ai pu en discutais avec cbr46 j'ai récup' les cornets d'origine à l'achat de la meule mais bon après cela ne veut rien dire, je démonte demain pour voir si j'ai boitier "F" ou "ED" et vérifier que j'ai bien les cornets full ( grosse tubulure et non tout fines c'est bien cela enfin ça paraît logique )

et pour décaler le rupteur ça se passe comment ?

le fait de faire le shunt te decale aussi le rupteur logique

cbr46 a écrit:

Heydi59270 a écrit:

dans mes souvenir n'ayant pas rouler avec ma belle depuis un moment je suis également à 11000 au rupteur cela veut forcément dire que celle-ci n'est pas en full les Copain'Je?

Comme j'ai pu en discutais avec cbr46 j'ai récup' les cornets d'origine à l'achat de la meule mais bon après cela ne veut rien dire, je démonte demain pour voir si j'ai boitier "F" ou "ED" et vérifier que j'ai bien les cornets full ( grosse tubulure et non tout fines c'est bien cela enfin ça paraît logique )

et pour décaler le rupteur ça se passe comment ?

le fait de faire le shunt te decale aussi le rupteur logique

bordel ça annonce du mauvais ça alors

TU aura surement les cornet et tu devra faire le Shunt si tu as un Boitier F avec rupteur à 11mtrs/min

Vince... a écrit:

TU aura surement les cornet et tu devra faire le Shunt si tu as un Boitier F avec rupteur à 11mtrs/min

j'attaque ça demain matin 10h!!!

Heydi59270 a écrit:

Vince... a écrit:

TU aura surement les cornet et tu devra faire le Shunt si tu as un Boitier F avec rupteur à 11mtrs/min

j'attaque ça demain matin 10h!!!

si des personnes pour infos shunt sur boitier F avec photos je suis preneur

tu vas te retrouver avec une autre moto grace a cette modif ;)

ibizared a écrit:

tu vas te retrouver avec une autre moto grace a cette modif ;)