changement tendeur de distribution sc57

hello

etant donner que j'ai le tendeur de distrib qui commence a etre malade et que je viens de prendre une douloureuse pour ma RS  , je commence a me renseigner pour le remplacer moi meme mais il me reste quelque point " technique " a eclaircir

bon je passe le demontage des carenages lateraux , du couvre reservoir et reservoir .

faut t'il retirer la boite a air ou pas ??

1e> il faut retirer le cache rond sur le carter droit  et placer le repere sur le "T"
2e > defaire le veux tendeur et son joint
3e > mettre le nouveaux tendeur en place avec son joint .  des precautions pour mettre la vis dans le tendeur et retirer la languette du tendeur ?
4e > remonter le cache sur le vilo

5e > tous remonter .


j'en oublie ou pas ??

merci de vos reponse  

je te conseil de démonter les bougies, car tu vas devoir faire tourner le moteur, et la compression ne va pas te faciliter la tache pour le réglage de la distribution , si tu as besoins de la régler....

Comment sa régler la distribution ??

C'est un tendeur automatique

si les pignons sont décalés ou la chaine usée ils faut tout re-regler

We fin pour voir La geule de La chaîne , fait virer le couvre culasse ;)

Ce que je ne compte pas faire

si tu ne changes que le tendeur c'est plus simple

Non non , c'est pas si compliqué ... Bon pour la partie démontage et accessibilité du sc57 je sais pas , mais regarde déjà si c'est accessible juste en enlevant le carénage droit .

Ensuite si j'ai bien compris , tu le change car tu commence a entendre du bruit côté distri , donc tu change juste tendeur et joint .

Donc tu desserre progressivement les 2 vis du tendeur en même temps , tu ne les laisse pas tomber .
Tu dépose le tendeur et son joint ( jusqu'à présent je n'ai jamais eu a gratter le plan de joint mais regarde que ce soit propre .

Tu prends en main ton nouveau tendeur et ton nouveau joint et tu regarde s'il y a un sens ( prends ton temps ) .

Ton nouveau tendeur doit être livré comprimé avec une tite lamelle dedans ( ne l'enlève pas .)

Moi je graisse un peu le joint pour qu'il colle au tendeur et ne tombe pas ....


A suivre on m'appelle

pareil que romu

La lamel qui bloque , tu l'a vite une fois que le tendeur est fixer sur le moteur ??

Sinon non pas possible de le démonter que par le flanc 😏

sim59 a écrit:

La lamel qui bloque , tu l'a vite une fois que le tendeur est fixer sur le moteur ??

Sinon non pas possible de le démonter que par le flanc 😏

Absolument , une fois le tendeur bien fixer et serré tu enlève cette lamelle ( ça détend le poussoir ) et tu remet ton ancien bouchon avec ( dans l'idéal ) un nouveau joint de bouchon sinon le vieux . ;)

fabien a écrit:

pareil que romu

Ahhhh toi aussi on t'a appelé ???

sim59 a écrit:

La lamel qui bloque , tu l'a vite une fois que le tendeur est fixer sur le moteur ??

Sinon non pas possible de le démonter que par le flanc 😏

Absolument , une fois le tendeur bien fixer et serré tu enlève cette lamelle ( ça détend le poussoir ) et tu remet ton ancien bouchon avec ( dans l'idéal ) un nouveau joint de bouchon sinon le vieux . ;)

Parfait

Merci bien

J'essaie de faire un Tuto du coup 😜😜

Bonne idée !!!

et si tu fais comme moi , tu enlèves la lamelle pour voir ....

et ba pour la remettre c'est pas dure, tu prends un petit tournes visses plat de 3 mm, tu visses, ça rentre le poussoir, tu le maintiens avec ton doigt délicat, et tu peux repositionner la lamelle ...

ensuite tu peux repositionner le tendeur sur le moteur et enfin , virer la lamelle ...