Problème en plein gaz en 6 passe en 5

Bonjour,
J'ai fait ma 1ere sortie piste hier a Issoire.
J'ai commencé doucement, à un rythme assez "lent" !
Après plusieurs tours, j'ai commencé a prendre confiance.
J'ai rencontré un problème, avec les vitesses.
Je m'explique:
Sur la ligne droite, je passe les vitesses jusqu'à la 6 en plein gaz la 6 tombe et je me retrouve en 5! Ça ne me fait pas ça sur tout les tours mais à chaque fois au même endroit. J'ai pensé d'abord que c'était moi le problème, puis j'ai fait essayé la moto par quelqu'un d'autre. Pareil, pas sur tout les tours....
Je fais appelle à vos connaissances, je ne sais pas si c'est la fourchette, les crabots ou autre... Si quelqu'un a déjà eu ou entendu ce problème je veux bien des infos!
Si je n'ai pas été clair n'hésitez pas à me poser des questions....
Merci d'avance.

Cathy

Salut,

Ça ressemble à un problème de verrouillage, tu sens bien la sixième se verrouiller ?
A chaque fois que tu passes un rapport, tu sens un "clic" qui est en fait l'arrêtoir du barillet (c'est un petit levier sur ressort, surmonter d'un galet) quand le ressort fatigue ça peut créer des soucis de verrouillage, si le clic te semble flou entre la 5 et la 6 ça peut être ça (surtout qu'à ce moment le ressort est le plus sollicité). Pour une fourchette oui ça peut jouer mais c'est plus rare.
Par contre quand t'es en pleine charge le rapport devrait pas se désengager, est ce que c'est dans des acoups/coupures à haut régime ou vraiment en charge ? Parce que si c'est vraiment en charge je vois pas ce qui pourrait faire décrocher ton rapport une fois qu'il est "rentré".

A plus V.

Fourchette

Merci pour les réponses.
Alors oui c'est en plein gaz. Le circuit n'est pas bosselé.
Alors j'ai refait la tension de la chaîne (elle était quand même bien detendue !) mon problème vient peut-être de là ?!
J'ai également ouvert l'embrayage (qui est dur le but était de savoir si les ressorts avaient été changés ou s'il y avait des rondelles sur les ressorts) et à mon grand désespoir les disques ont bleuis et sur la noix d'embrayage il y a des marquages relativement importants des resdorts !
J'ai aussi réglé les cales-pieds et donc la tige du sélecteur. Je vais essayer d'aller tester la moto vendredi.
Mais je veux bien savoir quand même la raison du marquage sur la noix d' embrayage si quelqu'un connaît !

bah moi je dirais une fourchette usé.moi je commencerais par une vidange avec une huile de preconisé pour la mob.pour les diques bleu c est a la deformation des disque a cause de la chaleur(friction) il vaut mieux les changer Les disques peuvent également se gauchir si les cloches d'embrayage et les entraîneurs internes sont fortement usés. (ceci est dit sur un site mecanique)voilou .

Dis donc ... oui c'est vachement marqué

Merci pour l'aide.
C'est vrai c'est vachement marqué. A priori c'est pas très grave. Pour l'instant tout a été remonté, j'essaie la moto vendredi après-midi, je reviendrai donner des nouvelles rapidement !
Merci....

moi je dit juste que sa pue ton histoire :lol: :lol:

a tous les coups c'est un coup des boches ...  

ils sont fourbes ces salopiots ....