[Besoin d'Aide] Point à Verifier

c'est a dire des point a verifier si tu peux etre plus explicite.

Sinon j'ai une ligne arrow a vendre pour ce model

non rien de plus que sur une autre moto. si les carenages sont des carenages chinois tu le vera au niveau des caches cache conduit d'air, il y a un jour.

pour les cbr movistar le cadre doit etre gris comme le bras oscillant.
enfin voila

Les cbr sont quand même connus pour avoir des tendeurs distri qui claquent ainsi que régulateurs et batt !!!
Le tendeur claque lorsqu'il fatigue !!!
Et le regul, a moins de venir avec un mutimetre, y a pas grand chose a voir!!!
Au cas ou, il doit recharger ta batt entre : 14.5 et 15.5max a 5000 tr/mn
voilà a+

Perso, le mien ne fait pas de bruit, donc je peux pas dire, aux dire des autres Ca fait un clac clac clac assez caractéristique ( surtout coté droit puisque c'est là qu'il se trouve !!!

Si le poussoir de tendeur de chaine est defectueux, tu entendras comme un brit de ferraille au nieau de la chaine de distri....
Comme d'habitude, verifie que le moteur n'est pas chaud, que la moto n'a pas tournée avant ton arrivée...

yOUyOU a écrit:

j'ai jamais osé mettre les mains dans le moteur.

Je ne te conseille pas d'oser, surtout moteur en fonctionnement... c'est chaud, ya des engrenages et des pistons... tu risque de te blesser gravement

Sinon sur ces modèles recents, tout est camouflé, c'est pas évident de faire les vérifications sans tout démonter... Essaie juste de sniffer un peu partout si ça sent pas le plastique cramé, surtout en dessous et derrière la selle... Si c'est le cas, ya des chances que le régulo commence à être HS et que le faisceau fonde un peu...

SInon pour les autres vérifs... bah 2 roues, un guidon, un moteur...

Faut essayer, voir si t'as des vibrations, si les suspat' sont pas trop molles, etc... essaie de voir si ya des jeux dans la direction, si t'arrives à désserer les vis apparentes à la main, etc...