CBR 1000 RR 2008 ne démarre plus ?

Bonjour,

Voilà ma première panne avec mon CBR 1000 RR de 2008.
J'ai beaucoup roulé ces 15 derniers jours (1500 km) et aucun problème.
Depuis quelques jours elle n'est pas sorti du garage.
Cet après midi, je voulais profiter d'une éclaircie pour sortir mais elle ne démarre plus.
On entend la pompe se mettre en marche, il reste un fond d'essence, la batterie est rechargée.
on entend le démarreur mais pas d'explosion.
Bougies ?
Je précise que la moto n'a que 7500 km au compteur.

Vos avis m’intéresse !
Merci d'avance

le moteur est entrainé mais il ne démarre pas?
c'est bien ca?

est tu sùr d'avoir assez d'essence!!!!

Citation :

le moteur est entrainé mais il ne démarre pas?
c'est bien ca?

Je confirme c'est ça !

Citation :

est tu sùr d'avoir assez d'essence!!!!

La réserve s'est allumée 1 km avant d'arriver chez moi lors de la dernière sortie !
Je pense qu'il doit me rester suffisamment d'essence.
J'ai veillé à bien secouer le réservoir et à mettre la moto droite mais rien y fait.
Cependant tu me fais douter et je ne voudrai pas me ridiculiser ; je pense que je vais faire un saut pour aller chercher 5L histoire d'écarter totalement cette hypothèse.

Je viens de remettre 5L d'essence et toujours rien.
J'arrive en insistant sur le démarreur et en mettant un peu de gaz à la lancer mais le moteur se coupe dans la seconde qui suit.

je me moque pas, mais c'est des trucs tellement con, qu'on ni pense pas.

selon ce que tu dit, elle as un problème d'arriver d'essence.
je peux pas t'aider désolé.

controle la puissance de ta batterie ;)
même si elle est rechargée si elle ne donne pas assez c'est pas bon.

Tension de la batterie : 12.43 V
C'est grave docteur ?

oui elle est trop faible tu risques de peter ton régulateur en plus..

le minimum c'est 12.6 ;)
change ta batterie et ca va le faire. ;)

ibizared a écrit:

oui elle est trop faible tu risques de peter ton régulateur en plus..

le minimum c'est 12.6 ;)
change ta batterie et ca va le faire. ;)

pareil , une batterie peu ne pas donner assez pour demarrer le bloc

ibizared a écrit:

oui elle est trop faible tu risques de peter ton régulateur en plus..

le minimum c'est 12.6 ;)
change ta batterie et ca va le faire. ;)

Tu penses qu'une si petite différence peut justement faire la différence ?
Tu parles du minimum de 12.6V mais quel est l'optimum ?

meme si elle indique 12.4 ou 12.6 , il se peut quelle soit trop faible en amperages et ne pas donner asser de jus pour demarrer ...

A ce moment , je dois peut être vérifier l'ampérage avec mon multimètre pour être sûr ?

pour tester l'amperage il te faudra une pince ampermetrique , et faire actionner le demarreur , moi j'insisterais pas trop pour ne pas risquer de niquer le regul' ...

J'ai eu le même problème sur ma 600 CBR avec la même tension de batterie (après l'avoir rechargé environ 12.4V)

Sur le manuel d'atelier il est dit:
Chargée: 13-13.2 V
"sous" chargée: <12.4V

Du coup je l'ai changé et elle a démarré du premier coup ;)

Je vous tiens au jus des évènements je vais récupérer une batterie demain ou après demain.
En tout cas je vous remercie pour votre participation.
Y a des bières dans le frigo si vous passez dans la région !

diaz a écrit:

ibizared a écrit:

oui elle est trop faible tu risques de peter ton régulateur en plus..

le minimum c'est 12.6 ;)
change ta batterie et ca va le faire. ;)

Tu penses qu'une si petite différence peut justement faire la différence ?
Tu parles du minimum de 12.6V mais quel est l'optimum ?

on peut dire que dans la bonne moyenne ca varie de 12.6 a 12.9 parfois un peu plus comme le dit bruno ;)
donc 12.6 c'est le minimum en dessous ca va pas ;)

Bon voilà du nouveau.

J'ai changé la batterie par une neuve préalablement testée à 13V.
Et elle ne veut toujours pas...
Soit c'est une sonde à la *** ! ou alors une durite pincée mais je n'ai rien démonté sur cette moto !
Bref fait ch****

As-tu contrôlé que tu es bien au point mort ??

ça m'est arrivé et j'étais en prise ?!

Oui vérifié !

Je pencherai à force pour les bougies car j'avais au préalable un mauvais rendement à bas régime qui osciller beaucoup plus que d'habitude.

le capteur de bequille ??

ah mince, j'aurais parié que c'était la batterie, ca à l'air plus compliqué le problème, par hasard, elle démarre en poussant ? le cour circuit n'est pas sur on

fabien a écrit:

le capteur de bequille ??

On entend le démarreur dans ce cas ?

Pour le coupe circuit c'est ok

Démarrer en poussant j'ai pas essayé car pour sortir de chez moi c'est un chemin en terre qui monte fort. Pas encore eu le courage de la poussée en haut au risque de me casser la gueule.

Écartez vous totalement l'hypothèse des bougies ?

Lorsqu'elle mouline pour demarrer, elle sent fortement l'essence ou non ? Si l'essence arrive mais que les bougies ne focntionnent pas, elle doit sentir fortement l'essence à l'echappement, sinon, pb d'arrivé d'essence.

En effet ta remarque est pertinente. La moto ne sent pas du tout l'essence pourtant je tire sur l’accélérateur quand je tente de la démarrer !
Elle va partir chez le docteur des moto je pense !