clignotants

Bonjour.
J'ai un petit souci de clignotants sur mon CBR 600 de 2005. Je m'explique:
Il y a quelques temps avant cet hiver avec le froid j'ai remarqué que entre le temps de la mise du clignotant et le temps que ça clignote il pouvait y avoir 5 sec. Puis un beau jour plus rien le problème c'est résolu tout seul. Je tiens à préciser que se sont des clignos à led et sans résistance je pense car le clignotement était asser rapide.
À l'heure actuelle les cligno ne marche plus du tout après avoir fait un parcourt de 150 bornes sous un ouragan. Il n'y à même pas de bruit ( tac tac ) de la centrale. J'ai démonté le commodo, et tout à l'air en ordre et vérifié le fusible qui n'est pas brûlé. Quoi faire maintenant ?
Pensez vous que c'est la centrale qu'il faut changer ? Ou se trouve la centrale cligno sur ce model?
Merci pour vos réponses en espérant régler le problème le plus vite possible.

A première vue, oui, ça a l'air la centrale, et y a des chances qu'elle soit dans le TDF !!!

Je pense fortement à la centrale aussi, ou un court circuit au niveau d'un cligno (branchement ou carrement la carte electronique d'un cligno).
L'idée ça serai de debrancher les clignos arrieres, facilement accessible et essayer. Si toujours rien, même manip pour l'avant. Si toujours rien, c'est la centrale. Mais effectivement j'ai bien peur aussi que ce soit dans la TDF :+ashamed:

Si c'est la centrale, tu pourras en prendre une qui est faite pour les LED.
Je ne sais pas si elles sont adaptables sur la CBR, mais tu en as sur "2a4" pour 8€.

J'espère que ce n'est pas tes clignots qui ont lâchés :pale:

salyongdo a écrit:

Si c'est la centrale, tu pourras en prendre une qui est faite pour les LED.
Je ne sais pas si elles sont adaptables sur la CBR, mais tu en as sur "2a4" pour 8€.

J'espère que ce n'est pas tes clignots qui ont lâchés :pale:

Bof, si la centrale est dans la TDF, perso, je prefererai que ce soit les clignos

Aurelien62fr a écrit:

Bof, si la centrale est dans la TDF, perso, je prefererai que ce soit les clignos

C'est beaucoup plus chiant à changer, mais quand même moins cher que les 4 clignots.
Nous au moins dans les Z, on démonte la TDF en 2 secondes et la centrale est sous nos fesses en accès rapide :D (oui bon laissez moi me réconforter comme je peux de ne pas avoir encore de CBR )

Perso j'ai un modèle de 2006 et je n'ai pas de centrale clignotante, juste 4 cligno a LED avec leur résistances respective.
Donc vérifie d'abord tes cligno (les 4) voir si ya pas un court circuit qq part ou un de tes cligno qui foutrait la M***e

Je vais peut-être dire une grosse con.....e ne connaissant pas l'électro de la CBR, mais si c'était un des clignots qui ne fonctionnait pas (dans le cas présent de Wads où il n'y a pas de résistance sur chaque clignot mais juste une centrale), les autres fonctionneraient à la même vitesse rapide (comme la centrale d'origine n'est pas adaptée pour les LED)

Oui tu ne peu pas dissocier les 4 cligno, il marche de la même façon mais un seul peut faire foiré le tout

salyongdo a écrit:

Je vais peut-être dire une grosse con.....e ne connaissant pas l'électro de la CBR, mais si c'était un des clignots qui ne fonctionnait pas (dans le cas présent de Wads où il n'y a pas de résistance sur chaque clignot mais juste une centrale), les autres fonctionneraient à la même vitesse rapide (comme la centrale d'origine n'est pas adaptée pour les LED)

Tu a tout bon, une ampoule cramée par exemple, elle devient absente du circuit, donc ne prend plus d'intensité sur le circuit, et donc ça clignote plus vite ! Un cligno à led ne peut pas cramer (enfin pas avant longtemps) donc la plus pars du temps , lorsqu'il est defectueux, il créé un court circuit, et donc la, effet inverse, il surcharge la centrale clignotante, et donc la bloque.

underskor a écrit:

Oui tu ne peu pas dissocier les 4 cligno, il marche de la même façon mais un seul peut faire foiré le tout

C'est con de pas avoir prévu de signaler par une augmentation de fréquence des clignots qu'une ampoule grille...

Tout d’abord merci pour vos nombreuses réponse. Petite info supplémentaire, les warnings marche et les 4 clignos avec, donc je pense que l’hypothèse du cligno cramé est a exclure mais c'est vrai que ça aurais pu foutre la merde.
Si les warning marche, ça peut toujours venir de la centrale? Ou alors peut être directement dans le commodo.

PS: au fait je suis allé dans un concess honda pour demander l'emplacement de la centrale sur la moto. Réponse: vers l'avant du véhicule... et en plus 39 euros TTC... pas très commerçant les mec!

wads a écrit:

Tout d’abord merci pour vos nombreuses réponse. Petite info supplémentaire, les warnings marche et les 4 clignos avec, donc je pense que l’hypothèse du cligno cramé est a exclure mais c'est vrai que ça aurais pu foutre la merde.
Si les warning marche, ça peut toujours venir de la centrale? Ou alors peut être directement dans le commodo.

PS: au fait je suis allé dans un concess honda pour demander l'emplacement de la centrale sur la moto. Réponse: vers l'avant du véhicule... et en plus 39 euros TTC... pas très commerçant les mec!

QUOI !!! 40€ pour une centrale... qui ne vas pas être adaptée avec tes LED en plus... Sympa les ga, et même pas l'info.
Pour ton problème si tes warning fonctionnent, effectivement regardes le commodo (même si encore une fois je précise que j'ai pas de CBR). Mais perso je vois que ça ou la centrale.

Tu habites où Wads sans indiscrétions, moi je suis en Essonne/Paris, si ça peut te dépanner je peux te prêter une centrale clignot pour LED si tu veux tester

Je te remercie salyongdo pour ta proposition c'est très gentil. Mais je vais tester la centrale avec un ohmmètre.
Je vous tiens au jus d'ici ce week-end.
Merci encore pour toutes vos réponses.

wads a écrit:

Je te remercie salyongdo pour ta proposition c'est très gentil. Mais je vais tester la centrale avec un ohmmètre.
Je vous tiens au jus d'ici ce week-end.
Merci encore pour toutes vos réponses.

Oui effectivement l'Ohmètre c'est pas con... et évident en 1ère approche...
Enfin en cas de besoin no problemo !

Salut
alors ce week end j'ai tout démonté et finalement ce n'est pas la centrale mais un mauvais contact dans le commodo, donc je vais tout nettoyer et ça devrais être bon.
Merci encore pour votre aide.

wads a écrit:

Salut
alors ce week end j'ai tout démonté et finalement ce n'est pas la centrale mais un mauvais contact dans le commodo, donc je vais tout nettoyer et ça devrais être bon.
Merci encore pour votre aide.

Bon ba ça coûtera encore moins cher
Content pour toi en tout cas

merci ;)

Pour éviter les problèmes au niveaux des câbles si tu les as soudé, mets de la gaine thermo. (si c'est uniquement les cosses j'ai rien dit)