CBR 1000 08 full piste (une partie de la prépa) MAJ P.8

http://www.leboncoin.fr/motos/196398566.htm?ca=2_s

sniff ça m'aurait intéressé mais pas ces moyens là!!!

faut que je m'en dégote une aux alentours des 7500 8000 euros max ;-)

bonne vente

c'est bien celle la ;)

A ton prix tu en trouvera en RSV, il y en avait une sur le fofo a vendre, c'était rflex je crois.
Toute remonté mais pas de papiers

oui mais je croi que je vais me tourner vers un 600, c'est plus dans mes tarifs sniff' pourtant j'aurais voulu rouler sur la meêm bécane que celel que j'ai pour la route

Je la vend pas donc je continue de la préparer!!!
Commandé ce matin:

Maitre cylindre Performance Technologie 19x18 taillé dans la masse

Et le shifter HM
Ca va péter fort dans les passages de rapport :twisted:

Je viens de voir ton poste :D Super taf :shock: petit question sans neyman tu fais comment pour la démarrer en poussant :?:

merci :D

En fait en fesant mon faisceau, j'ai supprimé contacteur a clé, et le contact ce fait directement par le coupe circuit a coté de la poignée de gaz.
Et aprés comme sur toute, le démarrage avec le petit bouton poussoir.

Le shifter HM est top de chez top, c'est celui que j'ai !!

Bon il pète pas même avec la ligne complète comme celui des S1000RR mais c'est normal, sur la BM la coupure se fait sur la rampe d'injection donc ya du reste de combustion alors que sur le HM la coupure se fait sur l'allumage

MAGNIFIQUE un travaille tres bien fini bref elle en jette ta shtrass!!!
sinon pour revenir au nouveautées HONDA moi j ais pluss entandu qu ils avaient plutot un peu lacher l affaire pour la coursse a la performance je peu me tromper aussi!!!!!!et pour fair un peu tache sur les petites bombe qui vont sortir il ne faudrais pas oublier la petite derniere de cher MV AGUSTA prénomée F3 qui sur le papier damerais le pion a toute les hypersportives 600 du marcher et pour moin de 12000 euro!!!!!!
Donc le match s annonce tres tres relever.

Bart a écrit:

Le shifter HM est top de chez top, c'est celui que j'ai !!

Bon il pète pas même avec la ligne complète comme celui des S1000RR mais c'est normal

:( :( :(
Mais ca pète pas :(
Bon si t'a aucun soucis ca va bien ;)

Merci jim ;)

Ba de rien gros c est tout naturel de féliciter des mec qui bosse grave pour leur shtrass
bon sinon je vais essayer de metre quelque fotos de la F3
https://servimg.com/view/16630122/18https://servimg.com/view/16630122/19https://servimg.com/view/16630122/20
Desoler y a que les liens qui apparaisse je comprend pas :+ashamed:

PS:Je ne fait aucune infideliter a la marque aillée je roule dessus depuis mes quatre ans met là les tifozy y ont fait fort

branbran33 a écrit:

Je viens de voir ton poste :D Super taf :shock: petit question sans neyman tu fais comment pour la démarrer en poussant :?:

tiens regarde j'ai pas pu mieu faire pour t'expliquer

cordelier jim a écrit:

PS:Je ne fait aucune infideliter a la marque aillée je roule dessus depuis mes quatre ans met là les tifozy y ont fait fort

moi je suis vraiment pas fan du design de la machine, bon aprés niveau perf ca a l'air quand meme bien chiadé le machin

J'ai droit à une vidéo carrément :D un vrai pro

branbran33 a écrit:

J'ai droit à une vidéo carrément :D un vrai pro

bon peu etre pas jusque la mais au moins c'est clair comme explication :D

Ouai c'est sûr que la on est obligé de comprendre :D

(Perso la F3, je l'aime bien elle a un ptit je ne sais quoi...)

je trouve ca vieux comme design meme si ca va sortir, je sais pas ca manque d'un petit truc, on dirai un délire de designer d'il y a 15ans

sympa la tite vidéo
bon sinon il y une petite polémique sur la F3 :shock:
voila se qu on pouvais trouver sur nos route il y a 15 ans:
https://servimg.com/view/16630122/22https://servimg.com/view/16630122/23https://servimg.com/view/16630122/24https://servimg.com/view/16630122/25https://servimg.com/view/16630122/26
donc je pense que fire-toy fait preuve d un peu de mauvaise foi quand au disign de la F3
bon j ajouterais que les gouts et les couleurs ne se discute pas

DICTON :GARDE LA PECHE ET GARDE LA GAULE

OUPS desoler les liens se confonde

C'est pour ca que je parle de délire de designer, pas de ce qui roulé sur la route ;)

OK j y etait pas
faut le temps ke j atterisse

Salut fire-toy,
je revien sur ton poste suis fan !


Juste deux petites questions...

Pourquoi tu peux enlever les ventilos ?
et...
...les deux bidons servent à quoi en faite ??

Merci fire-toy ! :twisted:

j'ai aussi une moto full pistarde mais y reste des trucs a retirer dessus, par contre j'ai peur qu il y ai des voyants apres...

par exemple le neiman, comment as tu fait? est ce complique?
pour la valve a l echappement si je la retire, donc debranche, je vais tres certainement avoir un voyant??

merki d'avance

bon je vais essayer de vous faire ca simple.

Alors les 2 bidons remplacer par 1 seul maintenant, car suffisant et bien plus propre sont des récupérateur de fluide, et obligatoire en course, meme si je n ai pu courir cette année.

Le gros de la question maintenant:
Les ventilos sont supprimés car le boitier HRC ne les commande plus, donc inutile et j'ai meme l'impression que ca refroidit mieu sans, car l'air circule plus librement.
Quand au neiman j ai pu le supprimer aussi grace au boitier HRC car il n'y a plus d'antidemarrage avec, le HISS est désactivé.
Bon j'ai quand meme ue une grosse partie du faisceau a refaire pour ca.

Pour la valve, si tu l'enleve tu va avoir un voyant mais je crois qu'il y a un truc qui ce vend pour éviter le voyant.

je te remerci et vais donc aller virer le ventilo ( car c est souvent que j'entend que ca refroidi mieux sans), et la valve ... ca fera moins de merdier sur nos breles de piste... pour le neiman bah il va rester lol...

encore merci!