pneu carré

le train complet, monté équilibré?

non juste pour l arriere

vue qaue j ai des tfo voila mon pneu(la sa va se foutre de ma geule)mais bon je prefere demandé plutot que de resté idiot et en plus faut le temp d apprendre

voila mon pneu et t il a changer ou pas car en faite j en sais rien tt ce que je sais c est qu il est carré mais comme je vais aller roule dans les ardennes et que la bas les virolo il y en a a la pele beh je veux savoir si il est quand meme temp de remettre un pneu ou pas???

et de1


et de2

et de3




voila et comment on vois quand le pneu et bien utilisé??pour l usure car je comprend pas trop sur les bord et sur route on dois arriver ou a peu pres???

Ton pneu est mort..........pour les flics c est clair, si tu te fais arreter avec ca, tu vas en prendre une bonne, c est dommage il est user que sur la partie centrale, il y a pas de virage chez toi?

Pour l usure quand il est "bien utiliser", tu dois l user jusqu en haut, c est a dire jusqu au rebord exter (je sais pas si c est tres clair ca). bien sur il sera toujours un peu plus user sur la partie centrale que sur les rebords, mais la il te reste de la marge, tu peux angler.

enfin bien sure, il y a que sur piste ou tu uses + tes pneux sur les rebords que sur la partie centrale

en tout cas tu peux ncore prendre de l'angle, tu as de la marge.

Les duos aussi sont pas très bon pour la régularité des usures........

beh comme j explique non chez moi rien de bien pour les virolo juste des garnd route avec rond point mais pas trop d angle pour avoir de bonne route je dois monté tres haut mais pas de permis donc je vais pas trop loin pour le moment

garde le pour les cbrdays ....là bas, t'uses que les bords


c'est clair que ton pneu est mort pour la route, par contre tu devrais le garder pour quand tu vas aller faire ton stage de piste ;)

le BTO14, c'est pas la même sculture de pneu que le 012....mais bon ça peut passé si c'est la même qualité de gomme.
par contre, le prix, il te vole!!!!! pour info, chez cardy, 123€

bt 14 = nouveau bt 12... mais vu le genre de routes que tu évoques, il va s'user vite! :pale: +1 pour le prix... ma question "train complet..." était ironique... ( a ce prix, c'est le train complet, non monté, minimum! :+mad: )

he beh alors je vais le commander sur le net et le faire monter ailleur la il ma dit 220 roro donc je vais voir sa

pour le pneu oui je vais le garder en souvenir pour quand je ferais un autre echange et voir mon evolution et apres je les mets au mur dans mon garage

en + il ma dit que le bt 012 on le trouve + mais sur lenet il y en a plein je pige pas :+ashamed:

c'est des fins de série, ça fait longtemps que les bt 12 sont plus faits... ;) un bon pneu quand même. :twisted:

Le problème des BT14 comme les bi gomme c'est qu'ils vont mal s'user.

Comment se dégradent ils, "au carré" ?
En lisant les articles du repaire de motard il semble que ces pneus ne fassent l'unanimité en matière d'usure "autoroutière".

Le type de parcours n'étant pas modifiable, il faut bien modifier les pneus au meilleur compromis.

Quels sont les pneus au profil "naturel" le plus rond, BT14, M1, Qualifier, viper sport.... ?
Avec une bande de roulement centrale "dure" mais adhérente (gomme avec silice).

on ma conseiller un autre mag pas loin de cheza moi j y vais demain pour voir la differance de prix je vous dit quoi mais aujourd hui je suis aller roulé apres la visite de bibiz j ai ete dans les haut pays et je vois tte suit la differance nuveau angle dis donc et je me suis eclaté mais vraiment j ete au paradis c est trop genial les virolo

ben oui les virolos c est pour les pros ;)

bon après une vanne pareil je ne vous cache pas que je file :arrow: :arrow: :arrow:

je suis loin d etre un pro lol mais comme tu as vue par toi meme rien de bon par chez moi faut monter dans les haut pays et on a pas toujours le temp mdrrrr mais la c ete genial

alors voila pour le mag ou je suis aller c est technique moto mons super acceuil le patron et la patronne sont tres gentil j ai demander pour le bt 012 mais eux ne l avait pas donc je pars sur du bt 014 et la il me dit il est asez cher celui la!! sa reviens a 330 roro les 2 monté equilibré,puis il me dit ont a une promo si tu veux en qualifer le dunlop sportmaxx qualifer il me reviens a 220 roro les 2 monté equilibré.Il ma dit qu il ete equivalent au bt 014 et moins chere d ailleur meme lui va remplacer son bt 014 par le qualifer voila on verras sa sur la route!!!!!

voila a quoi il ressemble

http://images.motorradonline.de/fm/186/Dunlop.112829.jpgµµ$

et monté

http://www.motoinsight.it/images/1024x768_9.jpg


voila aussi le lien du magasin

www.techniquemotosmons.be

qualifier: excellent, c'est ce que l'ai pour le moment. très bons pneus... :twisted: attention, comme tous les dunlop, ils sont légèrement surcotés, le lèche roue va pas aimer... :pale:

Surcotés ? en prix ou surdimensionné ?

Sur mémère j'hésite avec des BT14, qualifier, viper sport, Me1.

surdimensionné ;)

+1, surcotés par rapport aux mesures des tailles standard... ;)

Eric DS a écrit:

Surcotés ? en prix ou surdimensionné ?

Sur mémère j'hésite avec des BT14, qualifier, viper sport, Me1.

tt ce que je peux e dire c est que le gars ma dit lorsque j ai demander pour le bt 014 il est cher a ce prix la je peu te donner un pneu en promo la j ai eu peur mais il ma juste dit t inkiete pas il vaux largement le bt 014 mais il est moins cher et meme lui va repasser sur le qualifer car il est un peu decu du bt014

il y a 110 roro de differance quand meme donc sa ne se discute pas


nikkox surcoté pourquoi??? il est en 180 55 17 donc je pige pas trop^

Le fabricant ne fait du 180 55 17 mais du 178 ou du 182 alors la forme du pneu plus ou moins arrondi les rebords etc... font que tu n'as pas 180.0 mm de large.

Chez Avon le viper sport est à 181mm diamètre 636
Le viper xtrème est à 181 mm diamètre 630
Et le storm ST 186 mm diam 629

Et tout ça dans la même marque.

après l'aspect des scultures (dessins) peuvent aussi influencer l'oeil et le faire paraitre plus ou moins large.

he beh voila sa c est une bonne explication dis djou

et sa fait changer le comportement de la moto ou pas sa fais quoi comme differance?,

Des pneus "ronds" demandent plus à contrebraquer tout seul plus maniable mais surface de contact plus petite alors ça passe moins la motricité, alors que "plat" c'est "camionnesque" mais plus grande motricité....alors faut trouver le compromis qui va bien avec ton type de conduite.

La taille proprement dit aussi joue surtout sur les accessoires comme pare boue collé, alors avec un marque qui taille "petit" ça passe sans frotter ni siffler et puis une qui taille "grand" sifflera ou touchera tes accéssoires.

beh je vais voier sa samedi alors
j espere que sa ira quand meme :+ashamed:

Citation :

j espere que sa ira quand meme

bah a l allure ou tu te traîne tu ne peux pas te faire bien mal

beh en tt cas je cale pas moi lors d un freinage en cote