pneu carré

et le rapport il est ou?

je n ai pas eu la chance de beaucoup roulé en gros cube,toi oui
j aurais beaucoup aimé assisté a tes premiers tours de roues
et ce n est pas en démarrant que j ai calé c est simplement en voulant arreté la moto j ai voulu aller trop vite.

et j ai la vidéo pour le prouver

pour les dunlop, ils sont un peu plus large que le standard. ;) donc, ça peut frotter sur les lèche roue... :+mad:
question usure, toutes les gommes tendres se dégradent vite sur autoroute, :+ashamed: le bt 12 y compris... :+pleurs: pour cet usage, pilot road 2 ct, qualifier, ou bt 21, ça le fait pas mal... mais on peut pas tout avoir... la gomme tendre et la longévité... :+ashamed:
pour les profils, je connais pas de pneus plats... un pneu profil rond (michelin, bt un peu moins) assure une meilleure stabilité au freinage, et une plus grande progressivité dans la mise sur angle, une sensation de meilleur contrôle... la limite arrive progressivement, et rouler couler ou attaquer ne pose pas de problèmes... au contraire, un profil "triangle" (les champions, c'est pirelli...) sont moins stables au freinage, mais permettent une vitesse angulaire plus importante, avec les sensations qui vont avec (gros coeur conseillé :pale: ), la limite est souvent brutale et une bonne habitude est requise pour doser... :pale: faits pour l'attaque... d'ou leur utilisation pistarde répandue... il y a des nuances dans les familles, et le bt est moins rond que le michelin, par ex.
après, chacun son feeling, ses désirs relatif aux pneus... en tout cas, une monte peut changer ta moto, alors faut essayer un max...
au fait... avon, c'est de la m...de!!!!! :twisted: :+ashamed: même le viper mon zboub...
prend les qualifier, a ce prix, montés équilibrés, tu seras pas déçu... :twisted:

ibizared a écrit:

et le rapport il est ou?

je n ai pas eu la chance de beaucoup roulé en gros cube,toi oui
j aurais beaucoup aimé assisté a tes premiers tours de roues
et ce n est pas en démarrant que j ai calé c est simplement en voulant arreté la moto j ai voulu aller trop vite.

et j ai la vidéo pour le prouver

beh mes premier tour de roue c est avec sa

voila pneu placé resultat sa a l air d etre pas mal mais faut un petit 100 km pour que le pneu se rode puis apres on verras mais j ai l impression qu il est + dur que le bt 012 mais peu etre que c est juste une impression

tu as monté le qualifier?

oui oui le qualifer monté hier

canaillou!!! des tofs et tes impressions dès que c'est rodé!!! :twisted:

ok pour les tof je te fais sa pour les impression beh pour le moment comme je dis ils m ont l air + dur que les bridge mais niveau accroche sa a l air pas mal du tt par contre je penche + avec celui la que le bridge mais on ma dit que comme il ete new sa forme doit seulement se faire apres le rodage des 100 km donc je vais essayer de pencher + hey hey:+fou:

je vais aussi regarder l indice avec les lettres car j ai pas regarder pour voir si la gomme et tendre ou dur ect ect mais a mon avis sa doit etre de la dur:+smile: donc si elle est dur???elle mets + de temp a chauffer non??

Citation :

donc si elle est dur???elle mets + de temp a chauffer

tout dépend de quoi on parle

pour les pneus c est l évidence plus dur= + de temps de chauffe

elle ete calculer pour toi cette phrase et tu as accrocher comme un poisson a une canne

:oops: