Mode FULL

Salut tout le monde, je suis nouveau sur ce forum, donc je ne sais si mon post est bien placé, j'ai quitté mon Z750 k5 pour prendre un CBR replika repsol 600, et je voudrai savoir comment la mettre en FULL ?
Merci bien...

.TWIX..

Vas te présenter s'il te plais :)

Minaphyr a écrit:

Vas te présenter s'il te plais :)

Sympa quoi même pas un petit salut de courtoisie .

Bichoulr djeminem ! t'es pas le seul à te faire accueillir comme cela

lol OK bon c'est bon chui inscrit, alors qui peut m'éclairé

djeminem a écrit:

lol OK bon c'est bon chui inscrit, alors qui peut m'éclairé

Un peu maigre ta préz quand même.

Oui dsl je n'est pas le temp de faire plus pour le moment, mais promis plutard se sera mieu, mais la j'ai besoin de savoir pour le FULL !!
SVP

Alors je peux un peu t'éclairer, bien que je roule en 125 je suis souvent sur le forum et pas mal de fois j'ai lu des sujets sur le Full :lol:
Il me semble que tu dois changer ton boitier CDI, tes cornet (en acheter des full) et il te faut un power commander. Je ne suis pas sur du tout! Les vieux t'éclairerons mieux que moi :P
Sinon tu peux directement acheter un kit promosport Honda, c'est le kit full, il me semble aussi

Minaphyr a écrit:

Alors je peux un peu t'éclairer, bien que je roule en 125 je suis souvent sur le forum et pas mal de fois j'ai lu des sujets sur le Full :lol:
Il me semble que tu dois changer ton boitier CDI, tes cornet (en acheter des full) et il te faut un power commander. Je ne suis pas sur du tout! Les vieux t'éclairerons mieux que moi :P
Sinon tu peux directement acheter un kit promosport Honda, c'est le kit full, il me semble aussi

Mina dis plus rien ca c'est pour le 1000,.
Et quand on change le boitier pas besoins de PC.
Sur le 600 me semble que c'est beaucoup moins la merde

Ah bah normal vous roulez tous en 1000 ici, bande de fous du guidon

quel année ton 600 cbr

si c'est comme un 1000 il faut juste acheter les cornets et faire un shunt voila c'est tout, par contre dit en plus sur ta machine année par exemple car c'est different d'une année a l'autre ce que je dit c'est pour un 1000 de 04/07

salut dje

pour le debridage du 600:

2 choses: pipes full ref 16211-mme-000

puis le shunt s'effectue entre la borne A 28 (connecteur Noir) et la borne B 16 (connecteur Gris), il suffit de rajouter un fil partant du fil noir blanc(B 16) jusqu'au connecteur Noir à l'emplacement A 28...

inutile d'acheter un PC ou encore kit promosport ;)

Donc j 'avais raison

harry a écrit:

salut dje

pour le debridage du 600:

2 choses: pipes full ref 16211-mme-000

puis le shunt s'effectue entre la borne A 28 (connecteur Noir) et la borne B 16 (connecteur Gris), il suffit de rajouter un fil partant du fil noir blanc(B 16) jusqu'au connecteur Noir à l'emplacement A 28...

inutile d'acheter un PC ou encore kit promosport ;)

Quand je pense que nous en suisse pour passer en full , sur les cbr 600 y suffit de démonter la boite à aire,
Retirer un gligli qui retient l'ouverture des papillion quand on tourne la poignée et v'là on est en full ! xD

sinon on a pas de bridage :D :D :D

Pauv' motard français

animals a écrit:

harry a écrit:

salut dje

pour le debridage du 600:

2 choses: pipes full ref 16211-mme-000

puis le shunt s'effectue entre la borne A 28 (connecteur Noir) et la borne B 16 (connecteur Gris), il suffit de rajouter un fil partant du fil noir blanc(B 16) jusqu'au connecteur Noir à l'emplacement A 28...

inutile d'acheter un PC ou encore kit promosport ;)

Quand je pense que nous en suisse pour passer en full , sur les cbr 600 y suffit de démonter la boite à aire,
Retirer un gligli qui retient l'ouverture des papillion quand on tourne la poignée et v'là on est en full ! xD

sinon on a pas de bridage :D :D :D

Pauv' motard français

t'inkiete pour nous ce sera bientot fini ceci. par contre le controle technique :+mad: :+mad:

animals a écrit:

Quand je pense que nous en suisse pour passer en full , sur les cbr 600 y suffit de démonter la boite à aire,
Retirer un gligli qui retient l'ouverture des papillion quand on tourne la poignée et v'là on est en full ! xD

sinon on a pas de bridage :D :D :D

Pauv' motard français

meueheuheuheu ! et gratos pour ma part

et nous les belges il faut simplement mettre le contacte et demarrrrrrrre

Oh oui un ti ct tu va y aller et ils vont te dire echap d'origine full interdit et blablabla

le furet a écrit:

et nous les belges il faut simplement mettre le contacte et demarrrrrrrre

Clair que ca règle radicalement le problème !

Le CT j'y crois vraiment pas moi, quel motard le fera? et la FFMC se laissera pas faire! :twisted:

Minaphyr a écrit:

Le CT j'y crois vraiment pas moi, quel motard le fera? et la FFMC se laissera pas faire! :twisted:

peut etre mais ils seront obligés, et ils le feront tous

harry a écrit:

puis le shunt s'effectue entre la borne A 28 (connecteur Noir) et la borne B 16 (connecteur Gris), il suffit de rajouter un fil partant du fil noir blanc(B 16) jusqu'au connecteur Noir à l'emplacement A 28...

inutile d'acheter un PC ou encore kit promosport ;)

Par contre petite question à quoi ca sert de shunter le boitier exactement ?

Merci d'avance,