Street-piste PC40-2013: Enfin 120cv full full full !

Voilà j'ai pris la bête dont je parlais sur un post "circuit" car je cherchais une machine récente et là moins cher possible et donc déclassée.
Celle-ci est toujours en ordre de papier ( à vérifier en préfecture car les gayards ne m'inspiraient vraiment pas confiance) car elle parait mécaniquement saine.

Petite chute mais ça a chiffré en pièces à changer chez Honda donc revente pas cher à un pro qui lui c'est fait un peu de bénef en me là revendant.

Donc 5000 bornes, immat' en 2013, modèle pc40, ...

-TOUS les plastiques abîmés, même garde-boue et cul !
-MC frein avant démonté et manque des pièces, frein avant qui mord un peu à chaque tour de roue ( peut-être disque voilé ? flottage coincé ? pistons qui reviennent pas ? )
-cale-pied gauche pilote cassé
-optiques avant morts


Donc j'avais pensé au départ à faire un genre de street-bike avec position piste avec tout pour être en ordre sur route (comme pour mon 1100gsxR si dessous) mais avec tous ce qui est fixé sur l'extérieur du cadre cette CBR ne s'y prête pas vraiment, voir pas du tout. J'y réfléchi mais je ne veux vraiment pas me ruiner en carénages car elle va pister et donc risques de glissades. Je préfère acheter des tampons, PSB-1 et autres dépenses "intelligentes" ....



Bref, je vais commencer par mettre un cale-pied et remettre le freinage en ordre de 1.
Ensuite, petit test sur route dans l'état ( pas bien je sais !!!) pour voir comment se comporte le moteur de 2.
Nouvelle carte-gris en préf de 3.
Et de 4 si 1,2 et 3 OK faudra lui redonner un visage et de quoi être en ordre pour la route et quelques accessoires pour la piste.

Encore une belle histoire qui commence ! Content d'arriver parmi vous !!!

Pour la remettre sur route tu as le choix :
- Un carenage d'occasion que tu peux trouver sur le bon coin
- Un poly et tu fais les decoupes des phares pour etre fonctionnel sur route/piste

Profites qu'elle est démonté pour faire les vérifications qui vont bien sur la fourche/ boucle arriere et autre

Tu es de quel coin l'annonce ressemble a une becane qui etait dans le 78...

Moi j ai fait comme toi j ai acheté mon cbr 600 accidenté , je piste avec , et comme toi je voulais pas trop me ruiner pour la refaire , j ai acheter des carrénage " repsol " made un china sur eBay 350 euros le tout complet . C est propre , pas super bien ajusté donc ça demande un petit coup de dremel sur certain endroit mais pour le prix c nickel

Oui les carénages chinois c'est un bon plan qu'on connais bien pour les Suz aussi sauf que 350€ à chaque chute c'est trop ...

Là j'ai remonté le freinage avant mais gros problème ça freine limite tout seul, va me faloir une poignée complète je pense.

Salut et bon remontage :)


Moi je mettrais un kit carénage complet brut à 200 euros livré comme Celui-ci
avec une belle peinture perso :)

Bonjour,

Pour un poly je passerai ici
http://www.ricambiweiss.com

Une petit feu rond à l'avant, comme sur les machines d'endurance. une barette de led souple à l'arriere et voilà une machine piste route :twisted:

Ah ouè. Attention avec Aliexpress le livreur t'apporte une taxe en cadeau avec

Ouïe je me rend compte que j'ai vraiment un problème ds la colonne en plus de tout ça, je sens du jeu.
Pour finir ça va être un fameux projet ce pc40 :lol:

Dites moi par contre, comment je peux savoir si j'ai bien un 2013 ou une plus ancienne mise en circulation en 2013 ?
Car les carénages changent cette année là justement ...

Pas énorme la taxe, j'avais pris 23 euros de frais de douane, soit 223 euros les carénages.


Tu as une photo de l'avant ?
On va te dire quelle année c'est ;)

pas con pour pistouiller, et pas cher c'est encore mieux

Voilà l'avant ou du moins ce qu'il en reste  
Juste après la photo j'ai déjà viré la bouche d'entrée d'air cassée et les mousses sur les cotés entre cadre et carénages pour y avoir plus clair.
Faudrait rouler un peu pour voir si le frein avant se décoince car là c'est purgé ( ça ne lâche pas bien le disque ) ! Me manque aussi un cale-pieds pilote gauche.




Les carénages je prendrai une décision quand la moto sera mécaniquement saine car là j'ai quand même quelques soucis pour rouler.
En commandant des carénages à 340€ pour mon 1000k3 sur AliExpress je me suis pris 70€ de taxe quand même.

Hé oui les taxes de douane sont en fonction de la valeur déclarée par le vendeur, moi je lui avais demandé de déclarer une valeur de carénages à 50 $.


Il nous faudrait une photo de l'avant des carénages !

Ou sinon avec ton numéro de châssis tu vas chez ton concessionnaire Honda préféré :D

D'accord je verrai pour un concess' car les carénage avant je n'ai pas, il me reste juste des fragments d'optiques :lol:

purée elle est bien cassée la vieille

Oui et batterie morte en plus --' => batterie gel -de 40€ commandée

Je réitère; la 10w40 c'est OK ou c'est une viscosité spéciale dans ce moulin ?

la 10w40 c'est parfais

OK bah quand je vois un concess' je lui demande le millésime exact et je lui prend un filtre à huile puis je vidange mademoiselle.

Dudu666 a écrit:

OK bah quand je vois un concess' je lui demande le millésime exact et je lui prend un filtre à huile puis je vidange mademoiselle.

ben moi le concess me dit qu'il faut une huilde spéciale honda mes C... 10w30 trop fluide pour ma segemntation donc du coup je lui mets aussi de la 10w40 et depuis nickel !
perso les concess je les écoute plus !

faut bien savoir que beaucoup de concess vendaient des lave linges avant de vendre des motos

Ils te disent de mettre ce qu'ils ont à te vendre les concess' !
Pour ça que je demande ici

Par contre je me casse bien la tête pour trouver des "crash pads" ( tampons pare-chute).
Ils ont tous l'air d'être fixé trop bas donc j'ai peur qu'en cas de chute la moto soit en équilibre sur le tampon, le cul et le guidon ( plutôt que sur le tampon et les pneus ).

Il n'y a rien qui se fixa à travers le cadre et la culasse avec des plus longue vis que celle qui suspendent le moteur à l'origine ? ( ça serait fixé plus haut ainsi )

Si non il y a ça qui sort du lot mais je ne suis pas sur d'où ça se fixe => https://fr.aliexpress.com/item/Pair-Engine-Slider-Frame-Cover-Case-Guard-Protector-Crash-Pad-For-HONDA-CBR600RR-CBR-600-RR/32697832467.html?spm=2114.06010108.3.1.6bbi3j&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0_10091_10090_10088_10089,searchweb201603_1&btsid=dd930c24-9e00-4a15-a01f-86be72722263

si l'appuis se fait sur les pneus en cas de glisse c'est pas mieux, c'est souvent comme ça que la moto part en tonneaux

Ouè mais dans bcp de cas ça te sauve la moto, 2 fois pour ma part ! Pour qu'elle parte en tonneau il en faut !

Quand je vois ce genre d'annonce je ne sais jamais si c'est bon pour 2013-2016. Je ne sais pas du tout ce qui change à partir de 2013 en fait.
Pour les pots ça change aussi ?

=> https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/986444808.htm?ca=8_s

Des idées de face avant naissent

Idéalement je voudrais mettre de vrais optiques dans lesquelles je pourrais remettre les ampoules H7 du montage d'origine mais pour trouver quelques chose qui ait de la gueule ça va se compliquer. Si jamais vous avez des idées, elles sont les bienvenues !

Je viens de commander un feu led cligno intégrés pour commencer à simplifier l'arrière, faudra voir pour un porte-plaque après.
Et pour le pot je ne sais pas si je peux prendre de l'occasion 2007-2012

Tu peux faire un tuto pour voir ce que ta changer...et niveau tarif?

Là j'ai donc commandé et encore rien reçu:

-Feu led cligno intégrés       88€ => http://www.ebay.fr/itm/272394937355?_trksid=p2050601.m570.l6004&_trkparms=gh1g%3DI272394937355.N41.S1.R1.TR1

-Batterie Gel 9Ah (celles acide c'est dépassé et Lithium Ion pas encore trop abordable )
40€ => http://www.ebay.fr/itm/271393507788?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

-Patte de phare pour fixer quelque chose sur la fourche  24€ => http://www.ebay.fr/itm/361819156094?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Pour l'avant j'ai juste posé en équilibre un optique de XR6 Peugeot (je crois), ça le fait et ça permettrais de garder le gros compteur sans que ça cloche.
A la base je voulais mettre une plaque cross et mettre des lampes led.
Je l'ai fais pour mon 1100gsxR mais pour aller avec il faut installer un tout petit Koso. => http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=587884DSCF7343.jpg
Pas envie de chipoter, d'acheter, ... ni de faire 2 fois le même projet donc je cherche un optique de scooter, ou autre en dans le style de celui que j'ai posé sur la photo précédente.

Mais j'aurais voulu de vrais optiques avec des H7 comme sur un CBR66rr et pas 2 halogènes de m**** comme sur les 50cc. C'est là que ça se complique pour trouver quelque chose.
Au pire je penserai aux halogènes led mais ça ne vaut pas un vrai phare.

Perso je trouve pas ça très jolie , j ai du mal avec les supersport transformé en street , j ai toujours l impression que l avant de la moto ne va pas avec l'arrière , que c est pas orogenène