moto belge immatriculer en france

:shock: et bien les lois ne sont pas partout pareil....
En tous les cas, tant mieux pour toi et profites bien de ton 954 ;)

merci :D

non je n'ai pas eu le carnet d'entretien dommage ,il ne l'avait pas ,mais bon vu l'etat general de la moto et c'est un pro qui me l'a vendu ,il a fait la vidange juste avant

el a combien de kms ta 954 ?

10000 kms

comme neuve ;)

c'est vrai quand j'ai vu la moto ,on dirait pratiquement une neuve

Je déterre le sujet Je suis sur le point d'acheter une moto qui vient de Belgique et sur le certificat de conformité CE c'est écrit que la moto fait 78,2 Kw ... Est-ce que vous pensez que ça pose un problème ? Merci de votre aide

Moi j'y connais rien en moto belgumie


Mais ca a au moins le merite que ton post ne s'enterre pas

en même temps dans les archive ca va pas être évident...
je le redéplace sur le forum cbr...

Salut tu parles de la loi des 100 ch ?

Il faut qu'il soit en 106cv donc sur le papier belge 78Kw. si tu es a 78.2, ca fait 106.3. MDR j'espere que on t'emmerderais pas avec ca.

Normalement le vendeur te fournit le certificat de conformité europeenne, il est en francais? sinon tu va chez le concess le demander, honda demande 200€ plus un passage en concess (50€) pour certifier conforme le véhicule.

J'ai un pote qui a fait ca pour une ducat, certif européen en flamand ET francais, moto de moins de 100ch, il s'est fait refouler, il a fallut faire un certif par l'importateur en france, donc ducati france. et là Bah tu casque, et tu poireaute 2 mois... :(

batmou 83 a écrit:

Normalement le vendeur te fournit le certificat de conformité europeenne, il est en francais? sinon tu va chez le concess le demander, honda demande 200€ plus un passage en concess (50€) pour certifier conforme le véhicule.

J'ai un pote qui a fait ca pour une ducat, certif européen en flamand ET francais, moto de moins de 100ch, il s'est fait refouler, il a  fallut faire un certif par l'importateur en france, donc ducati france. et là Bah tu casque, et tu poireaute 2 mois... :(

Chez Honda ils demandent de l'argent uniquement si il faut faire un dossier de mise en conformité ou si le certificat de conformité européen a déjà été édité et qu'il faut donc un duplicata.
(D'ailleurs c'est "normalement" pareil pour tous les constructeurs, mais ça ils ne le disent pas... En France beaucoup se cachent derrière le fait que le CCE original est sorti pour une série de véhicule et qu'une édition au cas par cas est donc un duplicata... bref...)
Pour mon certif je n'ai rien eu à payer vu que c'était la première édition.

Pour le 78.2kw il faut voir en préfecture si ils disent quelque chose, si oui là ce seront les emmerdes qui commencent... Car là il faudra faire le dossier de mise en conformité.