Quel pignon choisir ?

Je dois changer mon pignon de sortie de boite .
Avez-vous une idée du diamètre utilisé ?
Et si tous les pignons de sortie de boite chez honda sont adaptables ?
Pour mémo :la démultiplication du 600 cbrf d'origine est bien de 16X44 ?
Merci

pour plus de plaisir, je te conseillerais de mettre -1 dent sur le pignon de sortie de boite par rapport a la transmi d'origine

lemotard58 a écrit:

pour plus de plaisir, je te conseillerais de mettre -1 dent sur le pignon de sortie de boite par rapport a la transmi d'origine

C'est ce que j'ai fais et effectivement ,c'est plus plaisant , ça facilite les relances !!!
Tu peux aussi mettre deux dents a la couronne !!!
( pas en meme temps que le pignon !!! Tu va tirer court sinon )
Un PSB -1 = une couronne + 3 ( il me semble !!!)

perso j'ai un psb -1 et une couronne +3 , et ça tire court de chez court

Quelqu'un pourrait confirmer...

Quand on fait -1 sur le psb, il faut augmenter la couronne afin d'éviter que la chaine ne frotte le patin sur le bras oscillant...?

Il me semblait avoir lu ca quelque part...

Je dois justement changer mon kit chaine, j'ai un -1 en psb et un patin tout cramé

c'est moi qui avait dis ça , en fait le gars voulait passer un psb -2 ; et là , ça faisait beaucoups trops et ça aurait frotté le bras oscillant ...

sinon , oui , meme avec un psb - 1 ça va rapprocher la chaine du guide chaine fixé sur le bras , mais c'est une piece d'usure et il faut le controler regulierement ....

mais juste un psb-1 c'est trop de la balle

PSB -1 = couronne +3

donc si tu augmentes ta couronne alors que tu as déjà un PSB -1 tu va tirer trop court.

Si ta chaine frotte remet un PSB 0 et une couronne +3, ca reviendra quasiment au même, les frottements en moins.

Mouais...

Ici je viens de regarder un peu l'affaire... C'est celui que j'ai eu sur la moto quand je l'ai rachetée qui pouvait encore tenir.... jusqu'à ce que je casse la chaine lundi passée

Donc j'ai un psb de 14
un couronne de 42 (origine je pense)
et une chaine pour baby moto en pas de 520...


Je sais pas ce qu'il a foutu mais ce n'est pas très académique comme démul

Sur circuit pour une 600RR, vous conseillerez quoi comme démul? 15*43? (sachant que je trouvais un poil court les vitesses en 14*42) en 525 comme pas évidemment...

16*44 pour le CBRF:?: ca as peut etre changé selon les années mais dans la RMT pour le pc25 c'est 15*43

perso, je resterais sur l'origine

je l'avais fait sur mon ex 500 car le 15*40 d'origine tires affreusement long déja que ca as pas de couple et manques qqes watts comme ca

au début il ets vrai que c'est plaisant d'etre -1 au psb mais à la longue ca devenais gonflant d'etre encore plus dans les tours, meme si c'etais pas la mer a boire (+500RPM) et sans cesse chercher une 7ieme

Je déterre...

Justement, je dois changer mon kit chaîne. Je voulais réduire mon psb car j'ai du mal exploiter la 6ème. Seulement, d'origine c'est un 15 dents et je n'arrive pas à trouver plus bas, du 16 ou du 17 oui mais pas de 14.

ledjedu13 a écrit:

Je déterre...

Justement, je dois changer mon kit chaîne. Je voulais réduire mon psb car j'ai du mal exploiter la 6ème. Seulement, d'origine c'est un 15 dents et je n'arrive pas à trouver plus bas, du 16 ou du 17 oui mais pas de 14.

Et prendre une couronne plus grande... tu ne trouves pas non plus?

Gets a écrit:

ledjedu13 a écrit:

Je déterre...

Justement, je dois changer mon kit chaîne. Je voulais réduire mon psb car j'ai du mal exploiter la 6ème. Seulement, d'origine c'est un 15 dents et je n'arrive pas à trouver plus bas, du 16 ou du 17 oui mais pas de 14.

Et prendre une couronne plus grande... tu ne trouves pas non plus?

ba oui ... tout simplement ....

J'ai trouvé un psb en 14... ICI : http://www.kit-chaine-motos.fr/boutique/panierb.cfm?code_lg=lg_fr&pay=35

Et pas cher en plus avec les frais de port offerts !

Pour confirmer, le fait de passer en 14 le moteur montera plus vite dans les tours et je pourrai enfin exploiter la 6ème ?

Ok je sors et je vais apprendre à ouvrir les yeux...

tu vas voir .... tu ne vas pas le reconnaitre !!!!!

merci !

IMPORTANT !!! NE commandez pas sur ce site. Je me suis fait enc***.

Pour résumer, regardez ICI

si t'a commandé qu'un pignon, t'a de la chance !!!
merci de le faire savoir !!!

ben non, j'ai commandé un kit complet :+mad:

incroyable ça , moi qui ai le defaut , la connerie , la faiblesse , la naïveté ...et j'en passe , de faire confiance ....heureusement que je ne connaissais pas ce ces truands .... :+mad:

Que ça serve de leçon... Faites passer le message, bouche à oreille, facebook, banderoles, messages radio, mégaphones, etc...

Cet en*** se fait une fortune sur notre dos. Sa femme roule en clio rs et moi, j'ai bientôt plus de dents sur mon pignon :+mad: