Compatibilité boitier ED pour CBR 1000 RR 2011 sans ABS

Je fais un petit bilan :

J'ai commandé les cornets aux USA donc, reçus 2-3 semaines plus tard, environ 35€ port compris.
J'ai commandé sur eBay (motomatrix) le boitier ED+clés préprogrammées. Reçu 10 jours plus tard. J'ai fait retailler les clés (un peu galère par contre car la butée des clés livrées ne correspondait pas à celles d'origine, mais le serrurier a retaillé la butée et tout va bien).
Montage du boitier et des cornets en 2h ce matin (merci à tous ceux qui ici ont fait des tutos ic, ça m'a énormément aidé, de même que le manuel technique du CBR au format PDF que j'avais récupéré). Et petit essai sur route cet aprem c'est... trop bon.
Vivement le 24/4 que je teste tout ça dans la ligne droite du Mistral au Circuit Paul Ricard (Bridgestone Track Days) 8)

Bonjour à tous,
je déterre ce post parce que j'ai une petite question à poser.
Alors voila je suis depuis peu l'heureux propriétaire d'un CBR1000RR modèle 2010. Après avoir parcouru le forum en long en large et en travers j'ai décider de la passer full via le boitier ED.
Faut-il obligatoirement passer par son concess, acheter la licence et signer tout les papiers pour se procurer ce fameux boitier ou quelqu'un connait-il un adresse ou on peut en acheter un neuf avec 2 clefs à un prix raisonnable (j'ai pas trop envie de mettre 1000€...)

J'ai trouvé un site ou je peux me procurer un boitier ref: 38770-MFL-L21 mais sur le forum j'ai lu que le boitier qu'il me faut ce le 38770-MFL-D21.
Est-ce que quelqu'un pourrait me dire quelle est la différence entre ces 2 référence? Est-ce que ça irait sur ma moto?

L21 inconnu... bref peut de chance que ça marche :oops:

Ben j'ai doute aussi... Pourtant sur les sites genre hdlparts (et sur la plupart des sites étrangers que j'ai trouvé) pour les CBR1000RR 2010 c'est la référence qu'ils donnent...
Je me demandais si ce n'était pas une référence pour USA?
Vous pensais qu'un concess pourrait me renseigner la-dessus?

Jean-mi a écrit:

Ben j'ai doute aussi... Pourtant sur les sites genre hdlparts (et sur la plupart des sites étrangers que j'ai trouvé) pour les CBR1000RR 2010 c'est la référence qu'ils donnent...
Je me demandais si ce n'était pas une référence pour USA?
Vous pensais qu'un concess pourrait me renseigner la-dessus?

Surement us oui, bref ce n'est pas une référence "euro" donc c'est mort ça ne marchera pas, il n'y a pas d'hiss au states... attends d'en trouver un sur leboncoin j'en ai déjà acheté un la bas suffit d'être patient ;) ou alors achète mon 1000rr 2012 avec le kit full

Salut a tous je voulais savoir moi de 2008 donc c'es le> 38770-MFL-644???
Et y'a pas une histoire avec le hiss?
je me tate avec un pc ?
Et ou commander le boitier ed avec clé deja programmé?
Et y'en a qui sont passer au banc avec le boitier ed?

Pour le HISS, il faut juste ne pas monter des boitiers US (ils n'ont pas le systeme HISS la bas...)
Sinon tu peux monter a priori n'importe quel boitier ED - en gros la reference importe peu sauf si tu as l'ABS -
Voilou j'ai teste avec PCV , Boitier ED et Boitier ED avec PCV (reglage)... ma fois apres si ton PCV est regle pour ta becane, a part que
tu perds un peu d'allonge, pour moi c'est kif kif ...maintenant je suis pas un pilote hein et je suis plutot sage finalement compare a d'autres

ok ok et comment on vois si c est un us???ou commande pour avoir le bon ?? :lol:

C'est une histoire de compatibilite du faisceau electrique pour info...
Sinon pour les references, tu trouveras sur le forum toutes les references du boitier ED pour chaque annee modele europeen.
Pour etre franc, je ne suis pas sur que le boitier US comporte la reference ED dessus (ecrit en toute lettre)

oui on peut pas se tromper, cdi us:

Sur le us donc pas de ed qui apparait sur tous les autre modele europe?
Merci a vous pour les info qd meme compliquer pour passé en full!!!!

J'ai vu une annonce sur le bon coin mais la ref > 38770-MFJ-D42

Il me semble que c'est un boitier pour 600

bonjour a vous tous après avoir lu tout le poste je me permets de demandé si il existe pas une manière de tromper le boitier d'origine ce qui éviterais a nous tous de l'acheté comme pour les modèles précédents?
cars mon mécano a qui je fait une entière confiance ma dis qui avais réussi a le faire sur les précédents modèles et j'ai lu quelque trad sur le forum une personne qui disais que c'est mécano HONDA le pour la piste.
quand pensez-vous?

re sinon sur quel site se le procurer grand merci a vous et désolé pour les fautes de frappe sur le précédent message.

Salut!
Non à ma connaissance à part en débridant ta moto avec PCV (ce qui n'est pas le top je trouve mais bon ça n'engage que moi hein) tu ne peux pas tromper le boitier d'origine.
D'ailleurs même s'il semblerait que certain spécialistes arrivent à débrider des machines en flachant de CDI d'origine il n'y arrivent pas avec les boitier Honda. Ca a l'air possible sur yamaha et kawa mais sur Honda j'ai jamais vu (peut être un jour..... :oops: )
Maintenant si tu cherche un kit full Honda demande à mack76 sur le forum moi je suis par lui et je suis très content n'hésite pas à lui envoyer un mp.

ok merci pour le conseille je sais prendre contact avec lui :D

Bonsoir,

Je suis désolé de venir m'inscuster sur ce post mais je ne veux pas multiplier les sujets.

Je souhaite débrider mon cbr 1000 de 2008.

Est ce que ça suffit de mettre les cornets?

A quoi sert le kit power commender?

Est ce simple de le régler tout seul?

Merci de votre aide :)

Bonne soirée

Salut à toi,
les cornets seuls ne servent à rien tu va juste appauvrir ton mélange tu auras environ 120ch mais avec un mélange pauvre ton moteur ne devrait pas tenir très longtemps.
Pour débrider ta machine il y a 2 solutions:
- soit cornets full + power commander (avec un réglage au banc obligatoire sinon ta machine ne tournera pas correctement).
- soit le kit full Honda (kit promosport) c'est cornets full + boitier CDI + 2 nouvelles clés.
Sachant qu'avec le power commander tu ne récupère pas les 1000tr/min supplémentaire du débridage.
Voila je t'ai fais un résumé pour plus info le sujet a déjà été abordé plusieurs fois sur le forum il suffit de chercher un peu... ;)

freejuga a écrit:

Aaron_w a écrit:

Bon, d'après JackSeller son CBR 2011 marchait très bien avec le boitier destiné à la 2008. Les changements de doivent pas être bien important.
Je crois que je vais me laisser tenter et vous tiendrai au courant

Parce que cornets (45$)+boitier-clés(300£) ça met le kit complet à moins de 400€, soit moins cher que le kit Honda France et même un PC5+cornets...

En même temps le kit promo sport pour une 2010/2011 et facturé 482€ chez honda (j'ai le devis sous les yeux) plus 115€ de main d'oeuvre si tu le fais monter mais faut rajouter le prix de la licence aussi (150€ environ)

le probleme c'est qu apres il faut 2 clés ou alors changer la serrure de coffre et le bouchon de reservoir

Phil29200 a écrit:

Bonsoir,

Je suis désolé de venir m'inscuster sur ce post mais je ne veux pas multiplier les sujets.

Je souhaite débrider mon cbr 1000 de 2008.

Est ce que ça suffit de mettre les cornets?

A quoi sert le kit power commender?

Est ce simple de le régler tout seul?

Merci de votre aide :)

Bonne soirée

moi j'ai mis power commander 5 et cornets full avec la map de labielle et pour moins de 200 euros j'ai une moto qui tourn tres bien et marche tres fort

Bonjour à tous

Je reprend l'entrainnement sur piste avec une cbr1000 2010 avec cornets full, PC V map de Labielle, Autotune, port Akra et suppression du system PAIR.
La moto marche très fort, par contre le fait d'avoir 1000 tours en moins au niveau de la rupture me gène.
Pour y remédier, je souhaites installer un CDI ED.

L'idéal pour moi serait d'installer un 38770 MFL D21, mais ce n'est pas forcément facile d'en trouver un à prix raisonnable et je ne veux pas aller chez Honda.
J'ai trouvé un MFL 644 avec 2 clés codées, correspondant au modèle 2008. Après recherche sur le forum j'ai bien vu que les modèles 2008/2009 fonctionnent sur le 2010, les différences étant surtout au niveau des maps.

Dans mon cas je me dis que ce n'est pas trop grave car j'ai mon Power Commander qui est là pour gérer les maps.

Pourriez vous me confirmer que ca ne pose pas de problème.
Pour ceux qui ont monté un CDI d'un modèle antérieure, je voulais savoir si dans la durée vous aviez observés des soucis ou autre...

Merci d'avance.

Va voir chez Honda quand même les kits sont en promo en ce moment et vu que tu as la licence sa devrait pas poser de soucis.

Le prix du kit chez honda est de 495€ ttc pr un 2010