pc 25, quel intérêt de monter du 120/70/17 aulieu du 120/60?

Vivacité? Tenue de route? Mise sur l'angle?

Beaucoup de personnes préconise de passer du 60 d'origione au 70 sur les pneus avants de pc 25.

Quels est l'intérêt d'augmenter le diamètre du pneu?

Je suis curieux aussi de connaitre la différence...

Sur mon PC25 de piste, j'ai du 120/70 à l'avant et du 180/55 à l'arrière (avec une jante plus large).
Avec un petit ajustement de la géométrie, donc +2cm à l'arrière et -1cm à l'avant, la bécane devient plus vive et facile à mettre sur l'angle. J'ai déjà essayé d'autres réglages, mais c'est ça le top... pour moi en tout cas.

En plus de ça, ça permet de relever un peu les cales pieds qui sont bien bas d'origine. Mais même avec ça, je bouffe mes cales pattes à fond... Pas plus tard que ce week-end j'ai entammé les caoutchoucs du dessus... et la béquille latérale... :+pleurs: Va falloir investir dans des réhausses de platines qui coutent la peau des fesses

Sur route, je ne suis pas certain de l'intérêt de la chose...

alors déja pour commencer si la moto est monter d'origine en 120/60 un bon concess ne prendra pas le risque de vous monter un 120/70 car c'est illégal de changer la taille des pneus, comme dit plus haut c'est la hauteur qui change, donc si on change juste l'avant la moto devient plus pataude avec un 120/70 car sa releve l'avant.

En gros aucun interet surtout que sur certaine moto le pneu peut venir frotter contre le garde boue avant ! le seul "avantage" est la disponibilité, les concess ont plus souvent du 120/70 en stock que du 120/60 !

Tout à fait d'accord pour l'homologation, mais mon concess me conseil cette monte pour l'agilité... Ou pour me vendre un pneu plus cher???

syl20000trs a écrit:

Tout à fait d'accord pour l'homologation, mais mon concess me conseil cette monte pour l'agilité... Ou pour me vendre un pneu plus cher???

à quelques euros près, ce n'est certainement pas une raison qui l'a poussé à essayer de te vendre du 70... Quant à l'agilité il y a du vrai, mais si tu décide de changer pour du 70, je te conseille de rabaisser un peu l'avant.

Ben ma dernière monte (conti sport attack) était en 70, c'est justement mon concess qui m'avait conseillé cette dimension.

MAintenant ils ont fait leur temps et je n'ai jamais eu à me plaindre de leur comportement. Bien que je n'ai fait aucune modif de réglage.

Je viens de commander mon nouveau train en 60, on verra bien la différence!

moais moi aussi :?: savoir la difference ;)

C'est la monte pour du pneu piste qui n'est qu'en 120/70 ou plus des fois mais l'homologation on sens fous un peu sur circuit
apres il y a plus de choix en 120/70 donc un choix a faire

le 120/70 aura plus de surface au sol sur l'angle car plus haut apres c'est de mettre la monte avec laquelle ont se sent bien
par contre en terme d'homologation c'est sur que l'origine c'est ce qu'il faut

Je me permet de poser la question inverse, mon 120/70/17 est usé aux 3/4 et à mon boulot j'ai eu gratos un michelin power CT en 120/60/17.
Ca va changer quoi? Et que doit-je régler pour rouler tranquille?

Excuser pour l'intrusion mais j'ai profité du topic pour ne pas en faire un autre.

un pc25 a l'origine est en 60 donc apres a savoir si tu peux rouler comme sa sachant que tu doit etre aussi en 70 devant