Probleme batterie

Combien pour la tienne ???

romucbr a écrit:

Combien pour la tienne ???

je sais pas encore j'ai pas appeler deja j'ai acheter une batterie pour rien

gael37 a écrit:

romucbr a écrit:

Combien pour la tienne ???

je sais pas encore j'ai pas appeler deja j'ai acheter une batterie pour rien

Pas forcément , car un regul HS te ruine la batt, la mienne a lâché quelques semaines plus tard, ça lui tire sur la tronche !!!
Va voir sur bikeparts !!!

Quelqu'un as deja commander sur WEMOTO PIECE ???? ca n'as pas l'air trop chere

Non !!!

je viens de demonter mon stator est j'ai un element qui est tout noir comme si il y avait de la calamine dessus voir la photo

Normalement, si c'est noir, c'est que c'est cramé !!!
T'a pas contrôlé avant de démonter ???
Mais je pense que ton problème vient bien de là !!!
Tu peux en trouver d'occase entre 100 et 150€ en casse moto
Peut être moins sur le bon coin !!!

romucbr a écrit:

Normalement, si c'est noir, c'est que c'est cramé !!!
T'a pas contrôlé avant de démonter ???
Mais je pense que ton problème vient bien de là !!!
Tu peux en trouver d'occase entre 100 et 150€ en casse moto
Peut être moins sur le bon coin !!!

si j avais controler sur les 3 fils y en avais que 2 ou j 'avais du jus

Ton stator est à remplacer.

Il faut tester ton RR (redresseur-régulateur) et vérifier la connectique au cas où.

Si le RR est ok, a priori tu n'auras pas à changer ta batterie (n'a pas subi trop de cycle charge/décharge d'après ce que tu écris).

Pour info, mon concess a réussi à négocier l'année dernière une prise en charge à 50 % sur le stator par Honda. C'était sur le VFR 2006 de mon frangin.

Sinon, t'en as pour plus de 400 €...

sur www.wemoto.com y à un stator à 150 euro environ

BRUNO59 a écrit:

Ton stator est à remplacer.

Il faut tester ton RR (redresseur-régulateur) et vérifier la connectique au cas où.

Si le RR est ok, a priori tu n'auras pas à changer ta batterie (n'a pas subi trop de cycle charge/décharge d'après ce que tu écris).

Pour info, mon concess a réussi à négocier l'année dernière une prise en charge à 50 % sur le stator par Honda. C'était sur le VFR 2006 de mon frangin.

Sinon, t'en as pour plus de 400 €...

Tu teste comment le RR

le stator sur le 04/05 est un défaut recurent qui engendrer des rappels si mes souvenirs sont bon les fils sont sous dimensionner et entraine une surchauffe puis court circuit

le regulateur redresseur transforme le courant alternatif en continu et regule la tension pour pas surchauffé la batterie et les cables pour le tester tu te cale 5000 trs tu mesure a la batterie si tension en dessous de 13,5 ton regul est couper il ne remplit plus ca fonction si au dessus de 16 volts il est en court circuit(dans ce cas la danger de surchauffe du circuit) si entre deux nickel

et pour le stator tu controle le courant en sorti mais par contre tu calibre en alternatif voir la rtm pour les valeurs

Voila je revient de chez Honda 396Euro le stator dur dur je vais essayé d'un trouvé un autre j'en n'est vu sur WEMOTO.COM pour 150Euro qu'en pensé vous ?

vu la diff de prix a ta place je vais au moins cher mais pas evident jugé de la qualité sans connaitre

Ca y es j'ai commandé le stator sur WEMOTO 150E port compris dés reception je vous tient au jus sinon une autre question coté stator y à 2 tuyaux type degazage qui vienne dérriere la bequille pour coulé donc un petit diamétre et un plus gros avec un embout blanc coté moteur mais moi le gros n'est pas brancher je voulais savoir on il allé

Alors voila j'ai recu mon stator ce midi moins d'une semaine aprés sa commande donc emballage nickel et le stator ressemble à l'identique à celui d'origine donc aussitot remonté marche nickel environ 14V à la batterie .
Donc je recommande www.wemoto.com et surtout 250 Euro d'economie par rapport à Honda