900 1999 Souboubou

Voila ayant fait quelques photos de ma CBR, je peux enfin vous la présenter.
Rien d’exceptionnel, coloris d'origine, moteur origine qui respire bien, comme à sa sortie d'usine au Japon...
Les pièces non d'origine sont:
Le silencieux: Marque HP CORSE.
La bulle: Marque PUIG fumée noir clair.
Les clignotants: A leds. ( l'ancien proprio avait les origines mais un était fissuré.)
Voila en gros...
Lorsque je n'ai achetée il y a à peu près deux ans, j'ai tout démonté, nettoyé, graissé, changé tous les fluides, bougies, synchro des carbu, soupapes, etc.



Edit: j'ai oublié de citer la poignée passager pour ma femme...LOL. ainsi que un amortisseur ohlins...
Sinon je m'aperçois que je ne sais pas bien comment mettre des photos... :lol:

sympa ta brele

Sympa ta brêle, voici la photo

Salut ami Alsacien Très sympa cette CBR, j'adore la peinture

Propre la mémère

clouviot a écrit:

Propre la mémère

Je n'ai pas trop de mérite, quand je l'ai achetée il y a deux ans, elle n'avait que 25.000 Kilomètres et était 100% origine à part: une toute petite plaque d'immatriculation et donc la bavette arrière de support de plaque matraquée, coupée avec un vieux couteau rouillé.... :( et il y avait un silencieux Léovince dessus.)
La plus grosse surprise avait été: amortisseur arrière d'origine HS... gros suintement d'huile. ( après il y a eu un jeu de roulement de roue arrière complet mais ça c'est une autre histoire.)
En gros, la base était 100% d'origine et tout de même propre.

wep j'adore :twisted:

Sympa et très propre

superbe

Bon alors comme je ne sais toujours pas mettre des photos... ( mode gros nul en somme....) je mets les liens:



Voila si jamais il y a de nouveau un motard avec une âme charitable qui sait comme faire apparaitre la photo en direct sur le topic...
Merci.
:D

Tu cliques simplement sur "insérer une image" (la petite icone en faire d'image [1]) et tu copies colles l'adresse de ta photo [2] ====> pour illustrer


et ca donne un super CBR

Tres beau model

Merci à tous pour vos commentaires. J'en informerai Mamie CBR... elle va rougir :D

J'ai oublié de préciser certaines petites choses:
La poignée passager vient de chez RENNTEC en Angleterre car vu l'âge de la bête c'était assez difficile de trouver un produit qui soit simple et efficace et dont ma femme puisse se servir avec sa taille ( 1,58M). De plus je dois bien l'avouer cette poignée est super pratique pour les manœuvres à l'arrêt.
Le pot HP CORSE a une finition sublime et est assez original de part sa conception, c'est un modèle GP05 finition inox noir, longueur 300mm ( site internet chez RASPO Concept ou directement HP CORSE Italie).
La bulle est une PUIG fumée Noir clair dénichée chez BS MOTOPARTS ( site Allemand).
L'amortisseur OHLINS lui vient de chez DAFY moto à Strasbourg.
Les clignotants à leds avec la centrale pour clignotants provient de chez MOTO EXPERT à Strasbourg, lieu où j'avais acheté la moto d'occasion mais avec qui j'ai eu un gros litige par rapport à l'amortisseur arrière qui suintait fortement de l'huile.
Depuis, ils ont fait faillite et j'attendrais encore un amortisseur de leur part si je ne m'étais pas décidé à en acheter un de mon côté... vu que sur CBR 98/99 l'origine n'est pas réparable d'après HONDA, j'ai opté pour un OHLINS.
Un lèche roue déniché sur "le bon coin", déjà peint en gris anthracite, juste à installer sur la moto. Nickel... :D
Un garde boue arrière complet d'origine non customisé, même pas de trous d'une ancienne plaque d'immatriculation, pour pouvoir de nouveau fixer correctement ma nouvelle plaque ( J'aime bien rester le plus près possible de l'origine, discret ou alors ça serait une moto comme HARRY... mais là... je sais pas faire :lol: ),
pièce rare trouvée dans une casse moto du côté de la Bretagne.
Durites de frein aviation à l'avant et à l'arrière avec des plaquettes d'origines, une bonne purge de liquide de frein avec du MOTUL RBF 600.
Tous les fluides sont de chez MOTUL: Moteur 300V 15W50 ou 10W40, frein, fourche, liquide de refroidissement.

Pour finir petite déco avec autocollants divers... ( on ne se refait pas...16 ans de compétition en moto cross derrière moi :lol: )

Cette longue liste d'équipements ou pièces divers est dans le but de pouvoir aider un autre motard qui se serai posé des questions pour trouver telle ou telle pièce non d'origine sur une Mamie. N'hésitez pas à me demander si je peux renseigner.
De plus pour les Alsacien ( ou motard en balade dans la région) n'hésitez pas à passer si il y a besoin d'un coup de main pour telle ou telle opération mécanique, ici j'ai tout ce qu'il faut.
:D

Sympa le petit pot, sa chante bien entre les montagnes?

jolie brele!!!!!

Minaphyr a écrit:

Sympa le petit pot, sa chante bien entre les montagnes?

Oui la sonorité est assez aigüe, chicane obligatoire vu le volume d’absorption. 300mm de long c'est pas bien grand. :lol:
Sans la chicane, le bruit est comment dire .... démoniaque.... :twisted:

Mais bon il faut rester raisonnable, j'ai tout le temps la chicane, la seule fois où je l'ai enlevée c'était pour la manifestation FFMC du mois de Mai ou Juin dernier.
C'est là que je me suis vraiment rendu compte du bruit sans chicane.... :lol:

ouaa !! c'est rare qu'on en voit des comme sa dans un état comme sa elle est neuve on dirais

lemotard58 a écrit:

ouaa !! c'est rare qu'on en voit des comme sa dans un état comme sa elle est neuve on dirais

Effectivement, elle paraît quasi neuve, comme je l'ai dit précédemment, je n'ai pas un mérite exceptionnel, lors de l'achat elle était 100% origine à part une petite plaque d'immatriculation donc bavette de garde boue coupée à raz à la sauvage et un silencieux léovince alu. De plus le kilométrage était de 25.000 kilomètres... tout ça en juillet 2009.
Aujourd'hui j'ai dans les 28.000.... ce qui n'est pas grand chose...car je n'ai pas beaucoup le temps de rouler.

Elle fait dodo au garage sous sa couverture et de temps en temps je la sort pour quelques kilomètres pour lui dégourdir les pneus... :lol:

terrible

Voila une photo où l'on voit un peu mieux le silencieux d'échappement. Personnellement j'en ai vu des pots et souvent niveau finition c'est toujours des cartouches rivetées là c'est plutôt des tiges en inox qui traversent le corps du silencieux, elles sont fixes sur la platine côté collecteur et du côté sortie il y a 4 vis type BTR qui maintiennent le tout fermé. ( Donc possibilité de changer la laine de roche quand elle est KO). Je trouve que niveau finition, look, encombrement, poids, c'est un petit peu mieux que tout ce que j'ai déjà vu... ( sur mamie je précise.)

vraiment nikel ta brele ;)

ben29 a écrit:

vraiment nikel ta brele ;)

Merci beaucoup.
Prochaine étape, je monte un indicateur de rapports engagé de chez STARLANE.( Modèle engear avec shift light) Il est déjà en stock, faut juste se motiver pour l'installer....
:D . J'ai vu chez un autre motard et je trouvais ça plutôt pas mal pour ne pas confondre 4 et 5.

Je vais faire ça tranquille avant l'hiver.

Sympa cette couleur :)