voila je que nous redoutons le plus !!! sur circuit

meme sans l accrochage je sais pas si il serait resté sur la piste ( celui a l inter )

malheureusement ca fait partie du jeux , il s est manqué et paff

ouais pareil, le mec a l'inter c'est un peu chier sur son freinage, c'est flagrant sur le ralentit il passe les 15 derniers mètre du freinage en roue avant.

Mais je pense qu'en gardant un minimum ca traj, ca pouvait passer...

sa passait s'etait beau

ha ouais il est debout sur son frein avant

dommage qui n arrive pas a ce replacé dans la bonne trajectoire ou sa aurait était un bon depassement
mais pour moi il est quand même en faute hein !!!!

le gars a eu de la chance de pas avoir le bras happer par la roue de l'autre pilote

Ca se passe comment pour le remboursement de la casse, ca se fait via l'assurance piste ou arrangement à l'amiable ?

c'est en course, donc assurance il y a rien, puis l'assurance piste que tu paye, c'est juste une responsabilité civile, ca couvre que le corporel.
La moto c'est chacun pour ca poire.

Ca fait partit des risques, tu va sur un circuit t'es conscient que tu peu pulvériser ta moto ou celle d'un autre, a toi de faire gaffe, si tu te bourre tout seul t'es blazé, mais tu peu t'en prendre qu'a toi.
Par contre si tu fais tomber un gars lors d'une manoeuvre a la con...

Ca ce voit beaucoup en roulage libre, les mecs ce prennent pour des pailotes, et veulent dépasser la ou ca peu pas passer, et hop de mecs par terre a cause d'un blairaux.
En course prendre certains risques, je dis pas, ca fait partit du sport, mais en entrainement, si t'arrive pas a doubler tu passe par la pit lane, le gars prend de l'avance, et toi tu peu rerouler pénard sans faire prendre de risque a personne.

au final, c'est con pour les deux

Oué fin bon en journée libre le mec qui me fait chuter faut pas qu'il espere partir sans un dédommagement sinon moi jvais pulverisé sa becane ou sa caisse par inattention aussi.

Par ce que pour le mec lambda jpense pas qu'il va aimer sortir 800e de réparation à cause d'un mec qui la fait chuter.

Par chez moi c'est arrangement à l'amiable de ce que j'ai pu entendre c'est une question de correction et d'honnêteté. Tu casse le bien d'une personne il est normal que tu dedommage sinon vive l'impunité tous le monde casse les biens d'autruis

si le mec veu bien payer, tant mieux pour toi, mais rien ne lui oblige.
Vous etes tous sur un circuit conscient des risques.
Si t'a peur qu'un gars te fasse tomber et ne paye pas le sinistre, ne va pas sur un circuit et au moins l'assurance te dédommagera.

Et je suis un mec lambda comme toi, si on me fais tomber je suis dégouté, et aprés tu veu faire quoi?
Porter plainte, sur un circuit privé aucun recourt.

A la rigueur le mec te prète ca moto, tu la pulvérise, bein la t'a pas le choix, tu casque, et c'est normal.

d ailleurs petite anecdote , y a qq temps de ca , un ami a été " victime " de la conduite d un pilote en herbe

et c est fait mettre au tas sévère avec ca jolie R1 casi neuve !

je vous laisse imaginer les boules du garcon remonté comme une pile quand il est aller

le retrouver sur parking , discution houleuse , attitude déplorable du pilote en herbe

le ton monte et bang , ca te tape sur la gueule !

ce qui ne régla pas les choses biensur et surtout qq mois plus tard convoqué police ..

tribunal etc... coup et blessure , indeminisation pour itt ......


comment etre plus dégouter !

Arf les goldens, au moins ca defoule de lui peter la tronche

heuuu je veux pas dire mais quand tu va sur piste avec organisation on te donne un decharge a signé ou il est bien marqué que tu es conscien des risques donc en cas d accident normal que tu dois mordre sur ta chic voila pourquoi il est bien de roulé tranquille la premiere saison et regardé si tu te trouve au bonne endroit moi perso je roule souvent avec des meilleurs que moi comme sa je cours moins de risques vye que je m appliques et que je sais que les gars qui sont la ont le niveau pour passé et si sa va pas je demande a changé de categorie mais kj ai jamais eu a le faire
(une fois oui mais j étais en expert) et le gars ma dis reste la tu gene personne et t es en securité car en inter il a 38 fougeux qui fatigue alors les accidents vont commencé

Je me suis toujours posé la question concernant les licences FFM et les garanties couvertes :?:

si on regarde sur le site de la FFM

SITE FFM

extrait:
les licences de pratique sportive contiennent une garantie d’assurances Individuelle Accident et Responsabilité Civile

et ci-dessous le détail de l"assurance

Assurance fichier PDF

on peut voir que par défaut course ou entrainement une couverture corporelle existe (assurance individuelle accident)

mais en plus, dans le cadre d'entrainement il y a aussi une responsabilité civile

cette responsabilité couvre les dégâts corporels causés à autrui et aussi les dégâts matériels

extrait:

COUVERTURE RESPONSABILITE CIVILE :
Tous dommages confondus 10.000.000 € par sinistre
Limité à : 8.500.000 € par sinistre survenu aux USA et au Canada
5.000.000 € par sinistre au titre des dommages matériels et immatériels consécutifs
Franchises : - au titre des dommages corporels : néant
- au titre des autres dommages : 500 € par sinistre
Défense et recours suite à accident : 20.000 € par sinistre, lorsque le montant du litige est supérieur à 500 €.

donc lors d'un entrainement, si tu provoque un accrochage tu peux faire fonctionner l'assurance de la licence (attention franchise de 500€)

après le litige c'est qui est en faute ?

Bon j’espère ne jamais utiliser l'assurance pour ça :+ashamed: mais il est bon de savoir qu'elle existe

après ça reste une assurance et en général payer n'est pas leur priorité, c'est même plutôt l'inverse :+mad:

j'ai été un peu long , j'en vois qui ce sont endormi au fond

@+

par degats materiels ils entendent ceux du circuit ! ( une rembarde ou autres...

pas les motos qui y circulent

voila j'allais en arriver la.

Vous imaginez avec le nombres de moto froissé sur piste a combien nous reviendrai les licences

pilou13 a écrit:

par degats materiels ils entendent ceux du circuit ! ( une rembarde ou autres...

pas les motos qui y circulent

c'est ce je pensais mais en lisant leur mini contrat y a rien de spécifié

fire-toy a écrit:

voila j'allais en arriver la.

Vous imaginez avec le nombres de moto froissé sur piste a combien nous reviendrai les licences

Ben oui mais bon ya bien plus de chutes tout seuls que d'accrochage à ma connaissance

et y a quand même 500€ de franchise :pale:

mais bon j'ai une toute petite expérience piste :oops:

et donc je me pose toujours la question

et vos retours d'expériences m’intéressent :D

et là on ne parle que de dégâts matériels, avec du corporel des complications, perte de travail et invalidité à vie c'est une autre histoire

nous le savons tous, rouler en moto sur route ou circuit comporte des risques, mais comme je le dis souvent , quant on a le choix que faire ??

vivre à 100 à l'heure pendant 50 ans ou vivre au ralentit pendant 90 ans !!!!!!


c'est bon j'ai déjà gratté 6 ans

enfin pour en revenir au debut , le gex a eu un sacré bol aussi de garder le controle et ne pas se tarter ...

Je viens d'avoir la mutuelle des motards au tel.

Pour 100 euros à l'année on a la protection corporel pour nous, pour le ou les pilotes que l'ont ferait chuter et également les dégats matériel des motos de ces dites personnes !

Pour 100euros de plus on à le remboursements des dégats de la moto pendants le transport de chez nous aux circuits.

Donc si quelqu'un vous fait chuter pas de pitié !

Toi tu peux effectivement prendre cette formule pour dédommager l'autre en cas de chute , mais si c'est un autre qui te fais chuter , tu n'auras guère de recours !!!
Et en venir aux mains ne fera qu'empirer les choses !!!

Apres, chacuns réagi a sa façon !!!

Bon vu que le sujet remonte , j'ai aussi contacter nos amis assureurs.

Alors j'ai contacté la FFM et posé la question concernant la responsabilité civile :?:

Réponse FFM:

OUI il y a bien une responsabilité civile lors de session d'entrainement , pour les modalités voir avec AMV. (assureur pour la licence FFM)

J'ai donc, aussi contacté AMV :?:

Réponse AMV:

Lors de session d'entrainement et dans le cas d'un accrochage responsable,il y a une responsabilité civile qui fonctionne.

Elle couvre les dégâts corporelles "pilote" et matériels "motos" du pilote que l'on a accroché et aux autres tiers (exemple:circuit, barrières de sécurité)

Comment ça fonctionne :

1) Il faut déjà la première des choses reconnaitre ses torts.
2) puis faire une déclaration d'accident.
3) Cette déclaration est à faire avec l'organisateur de la journée d'entrainement.
4) et bien sur il faut s'acquitter de la franchise de 500€.

autres points à savoir :

la garantie responsabilité civile entraînement est étendue à la responsabilité civile
du fait du véhicule (moteur arrêté) hors circulation (c'est-à-dire lorsqu'il est entreposé)
et lors des opérations de chargement, de déchargement sur une remorque ou dans un véhicule.
et à la responsabilité civile pouvant incomber au propriétaire du véhicule en cas de vol de celui-ci.

ces points sont importants car tout véhicule à moteur doit s'il ne roule pas être au minimum assuré (responsabilité civile hors circulation)
donc pas besoin de prendre une assurance complémentaire.

exemples:
1) Votre moto de piste stationne dans un garage d'immeuble , l'immeuble prends feu et après enquête c'est votre moto qui a provoqué l'incendie et bien vous êtes couvert par la licence.
2) Votre moto est volé dans votre garage et le gars qui l'a vole provoque un accident et bien de même vous êtes couverts pour les dégâts causés à un tiers.
3) Votre moto tombe lorsque vous la chargée sur la remorque sur le gamin de la voisine et bien vous êtes couverts aussi.


Donc libre à vous de me croire, ou pas .

comme je l'ai déjà dit je n'ai pas envie de tester

Mais ce qui compte c'est de savoir que c’est possible de faire fonctionner l'assurance dans ces cas là.

PS : je ne suis pas parano non plus

pour info j'étais assuré à la Mutuelle Des Motards pour moto de piste pendant 2 ans et j'avais eut le même discours que MISAKI.
je suis revenu à la licence FFM pour pouvoir débrider mon 1000 CBR

Il accepte pas les bécanes full à la mutuelle des motards ?

Misaki11 a écrit:

Il accepte pas les bécanes full à la mutuelle des motards ?

C'est Honda qui demande (entre autres) une licence FFM pour vendre le kit de débridage........

et le fait que j'ai une assurance piste MDM ne leur suffisait pas ..........

ben oui sur leur papier c'était marqué licence

donc t'as des baskets tu rentres pas